Smettete di dragare il banco di sabbia in mezzo al fiume Tien.

A Tien Giang, un isolotto contenente circa 241.000 metri cubi di sabbia sul fiume Tien verrà conservato, con la sola rimozione degli ostacoli in cemento, a causa delle continue revisioni delle normative sul dragaggio dei corsi d'acqua.

Queste informazioni sono state fornite dal signor Tran Van Bon, direttore del Dipartimento dei Trasporti di Tien Giang, nel pomeriggio del 26 ottobre. Il motivo è che il Ministero dei Trasporti sta attualmente raccogliendo pareri su una bozza di decreto sostitutiva del Decreto 159/2018 sulla gestione delle attività di dragaggio nelle acque portuali e nelle vie navigabili interne.

"Una volta entrate in vigore le nuove normative, continueremo a indagare a fondo sull'impatto del dragaggio sui corsi d'acqua e, qualora fosse necessario, se consentirà o meno il recupero del materiale dragato", ha affermato il signor Bon.

L'isolotto di Tan Phong, situato a 50 metri dalla riva del fiume Tien, un tempo aveva una superficie di circa un ettaro ed era utilizzato dagli abitanti del luogo per le loro attività commerciali. Dopo anni di erosione, l'isolotto ora ha una superficie di soli 270 metri quadrati. Non ci sono più case sull'isolotto, solo alcuni frammenti di cemento di vecchie strutture sommersi nel fiume, che causano l'incagliamento o l'affondamento di alcune imbarcazioni di passaggio.

L'isolotto di Tan Phong si trova al centro del fiume Tien. Foto: Nam An — L'isolotto di Tan Phong si trova al centro del fiume Tien. Foto: *Nam An*

Lo scorso ottobre, il Comitato popolare della provincia di Tien Giang ha annunciato un elenco di progetti di dragaggio per migliorare la navigazione e recuperare sabbia e ghiaia nell'area del banco di sabbia eroso. Di conseguenza, l'aggiudicatario utilizzerà parte o tutto il materiale dragato dal banco di sabbia, che è lungo 1.000 metri, largo 100 metri e profondo più di 5 metri, per altri scopi.

Secondo quanto affermato dal signor Bon, il Dipartimento dei Trasporti ha inizialmente richiesto il parere del Comitato popolare provinciale di Tien Giang per procedere alla rimozione e allo smaltimento dei pilastri e dei blocchi di cemento intorno all'isolotto, che costituiscono le fondamenta di vecchie case e officine dei residenti locali, al fine di mantenere il fiume libero e garantire la sicurezza della navigazione.

Il Decreto 159 prevede che i progetti di dragaggio di base nelle acque portuali e nelle vie navigabili interne siano sottoposti a valutazioni di impatto ambientale in conformità con le normative in materia di tutela ambientale. Inoltre, alcuni progetti di dragaggio e smaltimento del materiale dragato devono rispettare le normative relative alla preparazione dei progetti di smaltimento sul fondale marino e all'assegnazione delle aree marine, come stabilito dalla Legge vietnamita sul mare e dalla Legge sulle risorse marine e insulari e sull'ambiente.

I progetti e i lavori di dragaggio di manutenzione, con il loro volume di esecuzione annuale che segue uno schema regolare, richiedono valutazioni di impatto o piani di protezione ambientale da effettuare annualmente o in cicli fino a 5 anni.

Secondo il Ministero dei Trasporti, tali normative non sono adeguate alle tempistiche dei lavori di dragaggio di manutenzione e alla capacità dell'area di stoccaggio (alcuni progetti richiedono due anni per la loro realizzazione). Pertanto, l'agenzia ritiene necessario rivedere il ciclo di attuazione di queste procedure al fine di ridurre i costi per il bilancio e snellire le procedure amministrative relative ai progetti di dragaggio di manutenzione e ai lavori sui canali marittimi.

Hoang Nam

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