Un progetto stradale da 400 miliardi di VND è in attesa di... 80 metri?

Il progetto della strada Cam Ly - Phuoc Thanh, con un investimento totale di 400 miliardi di VND, dovrebbe fungere da catalizzatore per la crescita dell'economia, del turismo e dei collegamenti commerciali tra le principali aree di Da Lat. Tuttavia, mentre l'imponente struttura stradale sta prendendo forma, il progetto è attualmente bloccato nella parte finale a causa di diverse decine di metri di terreno che devono ancora essere sgomberati.

Un tratto della strada Cam Ly - Phuoc Thanh, che in precedenza attraversava la zona agricola abitata dalla popolazione locale ed era fangoso e difficile da percorrere, è ora ben tenuto e a due corsie...

Il nuovo percorso sta venendo gradualmente alla luce.

La strada Cam Ly - Phuoc Thanh non è solo un progetto infrastrutturale, ma anche una fonte di speranza per migliaia di famiglie di agricoltori e imprese turistiche nelle zone occidentali e settentrionali della città di Da Lat. Con una lunghezza totale di circa 8,9 km, una carreggiata di 9 metri e una larghezza della superficie stradale di 6 metri, il progetto è stato concepito secondo gli standard di una strada di montagna di Classe 3, con l'obiettivo di resistere e far fronte al crescente volume di traffico nella zona.

Con un investimento totale fino a 400 miliardi di VND, il progetto mira a creare un ampio corridoio che colleghi il quartiere di Cam Ly a Da Lat con il quartiere di Lang Biang, sempre a Da Lat. Un sopralluogo effettuato il 13 maggio 2026 ha mostrato che la moderna strada aveva preso forma. Le strade asfaltate e lisce hanno sostituito i precedenti sentieri fatiscenti e stretti, conferendo un aspetto completamente nuovo a un'area ricca di potenziale agricolo e turistico, ma precedentemente penalizzata da infrastrutture di trasporto inadeguate.

Il signor Nguyen Van Hieu, un coltivatore di rose della zona, non ha nascosto la sua gioia mentre affermava: "Trasportare i prodotti agricoli ora è più facile e ci sono più percorsi. Negli ultimi mesi, gli agricoltori non devono più sopportare il 'sole polveroso e la pioggia fangosa' che prima ostacolavano il commercio. Lungo entrambi i lati del percorso, molte famiglie hanno iniziato a ristrutturare le loro case e i loro cortili, pronte a cogliere le nuove opportunità quando il progetto sarà completato al 100%."

Il tratto stradale presenta ancora problemi di acquisizione dei terreni.

8,7 km di traffico scorrevole e oltre 80 m di "collo di bottiglia"

Tuttavia, questa splendida strada si trova ad affrontare un paradosso verso la sua conclusione. Secondo un rapporto del Comitato di Gestione del Progetto n. 1, il progetto è ora sostanzialmente aperto al traffico, con 8,7 km degli 8,9 km di carreggiata completati; anche la superficie in conglomerato bituminoso ha raggiunto circa l'82%. I giornalisti hanno osservato che elementi importanti come il sistema di drenaggio e i muri di contenimento vengono completati rapidamente. Tuttavia, questo ritmo accelerato si è inaspettatamente arrestato verso la fine del percorso. Qui, un gran numero di macchinari è concentrato nel cantiere, ma la costruzione procede a rilento. Ironicamente, una famiglia non ha ancora acconsentito a cedere il terreno. Inoltre, un palo della luce continua a ostruire la strada, influenzando direttamente la sincronizzazione dei lavori di costruzione del manto stradale.

In questo punto critico, nonostante l'elevata concentrazione di macchinari, tutte le operazioni sono confinate in un'area ristretta, limitandosi agli scavi e al livellamento all'interno del sito assegnato. Una densa nuvola di polvere rossa avvolge un breve tratto alla fine del percorso, creando una "pausa silenziosa" che interrompe l'intero progetto.

Il signor Nguyen Sy Hien, comandante del cantiere (della società per azioni di investimento e costruzione n. 18), ha dichiarato: "L'unità ha mobilitato il massimo delle attrezzature e del personale, pronta a lavorare per completare il progetto nei tempi previsti. Tuttavia, in questa sezione persistono ancora problemi di bonifica del terreno e i pali della luce non sono ancora stati spostati, quindi attendiamo con ansia."

Determinati ad aprire la strada

Riconoscendo l'importanza del progetto per collegare famose aree turistiche (come il lago Suoi Vang e la Valle d'Oro) e la zona agricola ad alta tecnologia, i leader provinciali e le autorità locali sono attivamente coinvolti.

Il vicepresidente del Comitato popolare provinciale, Vo Ngoc Hiep, ha incaricato direttamente il Centro provinciale per lo sviluppo del Fondo fondiario di coordinarsi strettamente con il Comitato popolare del distretto di Lang Biang, nella città di Da Lat, per esaminare la situazione e continuare a persuadere le famiglie rimanenti a cedere i terreni il prima possibile.

Da parte delle autorità locali, il signor Hoang Xuan Hai, responsabile del Dipartimento per l'Economia , le Infrastrutture e la Pianificazione Urbana del distretto di Lang Biang a Da Lat, ha affermato: "La maggior parte della popolazione concorda e comprende appieno i grandi benefici che la strada porterà. Il distretto si è attivamente coordinato con il comitato di gestione del progetto per risolvere definitivamente qualsiasi questione in sospeso relativa agli indennizzi; allo stesso tempo, continueremo a collaborare con il comitato di gestione del progetto per convincere le famiglie rimanenti e, per il bene comune, procederemo con l'applicazione della legge e il buon andamento del progetto, nel rispetto delle normative vigenti".

Gli 80 metri di strada rimanenti rappresentano una prova della determinazione del sistema politico e del consenso popolare. Il progetto da 400 miliardi di VND non può essere ritardato a causa di una singola famiglia. La popolazione spera che il "collo di bottiglia" tra Cam Ly e Phuoc Thanh venga eliminato prima della stagione delle piogge, per dare il via allo sviluppo.

Fonte: https://baolamdong.vn/duong-400-ty-dong-cho-80-m-441951.html