La soluzione fondamentale per VNA è emettere più azioni.

Mentre l'Assemblea Nazionale discuteva la questione, la capitalizzazione di mercato dell'Agenzia Nazionale Vietnamita (VNA) è aumentata di 3 trilioni di VND.

Nel pomeriggio del 26 giugno, l'Assemblea nazionale ha discusso la proroga del prestito di rifinanziamento per Vietnam Airlines (VNA).

I delegati si sono trovati d'accordo nel sostenere Vietnam Airlines e hanno sostenuto che sono necessarie soluzioni più concrete per garantire lo sviluppo sostenibile di VNA in futuro.

Commentando la questione, il delegato Tran Hoang Ngan (della delegazione di Ho Chi Minh City) ha affermato che nel 2020, a causa dell'impatto della pandemia di Covid-19, soprattutto in paesi di tutto il mondo come Cina, Stati Uniti ed Europa, i trasporti e il turismo internazionali sono stati gravemente colpiti e molte compagnie aeree a livello globale sono entrate in crisi.

Rappresentante Tran Hoang Ngan (delegazione di Ho Chi Minh City).

Il fatturato di VNA è diminuito significativamente. Nel 2020, VNA ha registrato una perdita di 8.743 miliardi di VND.

Data questa situazione, è probabile che VNA diventi insolvente e venga delistata, con conseguenti ripercussioni sull'investimento statale in VNA (circa 19 trilioni di VND).

Nella sua decima sessione, la XIV Assemblea Nazionale ha approvato la proposta del Governo e ha autorizzato la Banca di Stato del Vietnam a fornire un rifinanziamento, con possibilità di proroghe non superiori a due volte.

Tuttavia, nel 2021, con il protrarsi della pandemia di Covid-19 e le sue gravi conseguenze in Vietnam, VNA ha continuato a subire ingenti perdite, superiori a 11.800 miliardi di VND, e nel 2022 ha registrato un'ulteriore perdita di 8.841 miliardi di VND, nonostante una perdita prevista di soli 35 miliardi di VND. Nel 2023, la compagnia aerea aveva previsto un utile, ma alla fine ha subito un'ulteriore perdita di 4.789 miliardi di VND.

Pertanto, negli ultimi quattro anni, VNA ha accumulato perdite superiori a 32.000 miliardi di VND. Data questa situazione, non concedere a VNA una proroga del debito avrebbe gravi ripercussioni sulla sua liquidità, sulla sua capacità di mantenere le operazioni e potrebbe persino portare al fallimento.

Secondo il signor Ngan, al fine di proteggere il marchio nazionale e in particolare il capitale statale investito in Vietnam Airlines, egli ha proposto che l'Assemblea nazionale consentisse proroghe del debito per non più di tre volte.

Tuttavia, per trovare una soluzione fondamentale che garantisca lo sviluppo sostenibile di VNA in futuro, il delegato Tran Hoang Ngan ha suggerito che il governo, il Comitato statale per la gestione del capitale e la Vietnam Airlines Corporation debbano ristrutturare il debito, riducendo in particolare quello a breve termine.

Ciò significa che dobbiamo continuare a creare condizioni favorevoli affinché VNA possa aumentare il proprio capitale azionario ed emettere nuove azioni.

"Durante le discussioni di gruppo di oggi e di ieri in merito all'estensione del rifinanziamento per VNA, il prezzo delle azioni di VNA è aumentato. La capitalizzazione di mercato di Vietnam Airlines è cresciuta di 3 trilioni di VND, raggiungendo un totale di 3 miliardi di dollari", ha dichiarato il signor Ngan.

Secondo lui, emettere azioni in questo momento è molto vantaggioso. Attualmente, il prezzo delle azioni di Vietnam Airlines è di 34.350 VND, ovvero tre volte superiore al valore nominale.

Un miglioramento delle capacità finanziarie è essenziale per la realizzazione di progetti chiave.

Pur approvando la proposta di estendere il periodo di rimborso del prestito di rifinanziamento di VNA, come raccomandato dal governo, il rappresentante Dang Bich Ngoc (delegazione di Hoa Binh) ha sostenuto che questa soluzione rappresenta solo una misura a breve termine per aiutare la società a stabilizzare temporaneamente il proprio flusso di cassa e a mantenere la produzione e le attività operative per un breve periodo.

Secondo il delegato Ngoc, soluzioni come la ristrutturazione delle fonti di capitale finanziario, l'aumento del capitale sociale e la dismissione delle partecipazioni nelle imprese associate sono soluzioni fondamentali.

Questa soluzione consentirà a VNA di raggiungere due obiettivi: generare flusso di cassa per colmare il deficit di liquidità e generare reddito per risolvere il problema del patrimonio netto negativo.

Rappresentante Dang Bich Ngoc (delegazione Hoa Binh).

"Quando la capacità finanziaria di VNA migliorerà, la società disporrà di risorse a lungo termine per sbloccare importanti progetti di investimento, creando una solida base per uno sviluppo aziendale sostenibile", ha affermato il rappresentante Ngoc, sottolineando il progetto relativo all'aeroporto internazionale di Long Thanh.

Tuttavia, la delegazione di Hoa Binh ha sottolineato che, secondo il rapporto del governo, il piano generale per la ripresa rapida e lo sviluppo sostenibile dell'Autorità Nazionale del Vietnam (VNA), in fase di elaborazione dall'inizio del 2021, non è ancora stato approvato. Secondo il governo, la ragione è da attribuire a numerosi ostacoli e incongruenze tra alcuni documenti legali.

Pertanto, i delegati hanno chiesto al Governo di incaricare gli enti competenti di chiarire gli ostacoli legali e di proporre soluzioni specifiche alle autorità competenti. Hanno inoltre richiesto al Comitato per la gestione del capitale statale presso le Imprese e l'Autorità Nazionale di Vigilanza (VNA) di finalizzare rapidamente la relazione affinché le autorità competenti possano esaminare e approvare il piano generale, che servirà da base per l'immediata attuazione nel 2024.

Allo stesso tempo, ha suggerito che la VNA continui a ricercare e implementare soluzioni, a ristrutturare la propria organizzazione e a rivedere tutti i processi operativi in ​​ogni fase per minimizzare i costi, garantendo al contempo la sicurezza dei voli e migliorando ulteriormente la qualità dei servizi aeronautici, al fine di adempiere efficacemente alla propria missione in futuro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm