Hanoi prevede di introdurre, a partire dal 2028, un pedaggio per l'accesso dei veicoli privati ​​alla tangenziale n. 1.

Hanoi prevede di introdurre un pedaggio per i veicoli privati ​​che accedono alla Tangenziale 1 a partire dal 1° gennaio 2028, per poi estendere la stessa misura anche alla Tangenziale 2 e alla Tangenziale 3, al fine di ridurre la congestione del traffico e l'inquinamento ambientale.

Hanoi prevede di introdurre un pedaggio per i veicoli che accedono alla Tangenziale 1 a partire dal 2028, al fine di ridurre la congestione del traffico. Foto: VTC News .

Il Comitato popolare di Hanoi sta attualmente raccogliendo pareri su una bozza di risoluzione che stabilisce le politiche per lo sviluppo dei trasporti; l'applicazione dell'alta tecnologia nella gestione e nell'esercizio del sistema di trasporto; e le restrizioni all'accesso dei veicoli privati ​​al centro città.

Secondo la bozza, la città introdurrà una tariffa per i veicoli a motore che entrano nell'area urbana centrale, al fine di contribuire a ridurre la congestione del traffico e l'inquinamento ambientale.

Nello specifico, si prevede che l'area all'interno della tangenziale 1 sarà interessata dai lavori a partire dal 1° gennaio 2028, l'area all'interno della tangenziale 2 dal 1° gennaio 2030 e l'area all'interno della tangenziale 3 dal 1° gennaio 2032.

Il Comitato popolare di Hanoi elaborerà un piano di riscossione delle tariffe e ne organizzerà l'attuazione in conformità con le normative vigenti.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi, l'area del centro città è attualmente soggetta a una notevole pressione del traffico a causa del rapido aumento del numero di veicoli privati, mentre i terreni destinati alle infrastrutture di trasporto rimangono limitati.

La congestione del traffico è un fenomeno frequente sulle strade principali e nelle aree centrali, con conseguente aumento dei tempi di percorrenza, dei costi sociali e delle emissioni inquinanti.

Pertanto, l'attuazione di misure economiche attraverso l'applicazione di tariffe per i veicoli che entrano nel centro città rappresenta una soluzione necessaria per regolare la domanda di veicoli privati, contribuire a ridurre la congestione del traffico e incentivare l'utilizzo dei mezzi pubblici.

L'attuazione graduale mira a garantire la fattibilità e l'allineamento con i progressi nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto, del sistema di trasporto pubblico passeggeri e delle condizioni socio-economiche della città, fornendo al contempo tempo ai cittadini e alle imprese per adattarsi alla nuova politica.

La priorità data all'attuazione del progetto nell'area della tangenziale n. 1 deriva dal fatto che si tratta della zona con la più alta densità di popolazione, il maggior volume di veicoli e la maggiore pressione del traffico.

Dopo averne valutato l'efficacia, la città ha continuato ad estenderne l'ambito di applicazione alle aree circostanti la tangenziale 2 e la tangenziale 3 per garantire uniformità nella gestione del traffico urbano.

Il Comitato popolare cittadino ha il compito di elaborare un piano di riscossione delle tariffe e di organizzarne l'attuazione, garantendo proattività e flessibilità nel processo di implementazione.

Il piano definirà nello specifico l'ambito di applicazione della riscossione delle tariffe, i soggetti interessati, gli importi delle tariffe, i metodi di riscossione, i meccanismi di gestione e l'utilizzo delle entrate; valutando al contempo l'impatto socio-economico e garantendo trasparenza, responsabilità e conformità alle condizioni pratiche e alle normative di legge.

L'introduzione di un pedaggio per i veicoli a motore che entrano nel centro città è in linea con i requisiti dello sviluppo urbano moderno e contribuisce a migliorare l'efficienza della gestione del traffico, a ridurre la congestione stradale, a diminuire l'inquinamento ambientale e a migliorare la qualità della vita dei residenti di Hanoi.

Fonte: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html