Hanoi apre la strada alla tecnologia dei trasporti autonomi.

Hanoi sta attualmente esaminando e valutando una proposta per implementare un meccanismo di test controllato (sandbox) per il sistema di guida autonoma di livello 4 di Phenikaa-X. Questa iniziativa non solo consentirà alle aziende tecnologiche di testare i propri prodotti in un ambiente reale, ma dovrebbe anche contribuire al completamento del quadro giuridico e promuovere lo sviluppo di un ecosistema di trasporti intelligenti nella capitale.

Test controllati di minibus effettuati dalla società per azioni Phenikaa-X in un'area designata.

Creare un banco di prova per le nuove tecnologie.

Nel contesto degli sforzi di Hanoi per promuovere la scienza e la tecnologia, l'innovazione e la trasformazione digitale attraverso meccanismi specifici, si stanno gradualmente concretizzando meccanismi di test controllati per le nuove tecnologie. Una proposta che ha recentemente riscosso molta attenzione è l'implementazione di un ambiente di test (sandbox) per i sistemi di veicoli autonomi di livello 4 sviluppati dalla società per azioni Phenikaa-X.

Secondo la proposta, Phenikaa-X mira a implementare un meccanismo di test controllato per quattro tipologie di veicoli autonomi: minibus, robot taxi, spazzatrici stradali e robot per le consegne, presso il Parco Tecnologico di Hoa Lac e il campus dell'Università Nazionale di Hanoi . Il progetto dovrebbe essere realizzato in un periodo di 24 mesi.

La proposta mira non solo a verificare la tecnologia in condizioni operative reali, ma anche a creare una base pratica per la ricerca e il miglioramento del meccanismo di gestione dei veicoli autonomi, un settore che presenta numerose lacune legislative in Vietnam.

Il consiglio di valutazione del Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Hanoi ha approvato i test controllati per la proposta di sperimentazione presentata dalla società per azioni Phenikaa-X.

In precedenza, il Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Hanoi ha tenuto una riunione per uno scambio di opinioni e una consultazione con esperti e agenzie di gestione competenti in merito al piano pilota per questo sistema di trasporto autonomo. Durante la riunione, i partecipanti hanno espresso grande apprezzamento per l'innovazione e le potenziali applicazioni del modello.

In particolare, la proposta ha ricevuto rapidamente il sostegno di enti in possesso di infrastrutture idonee per il progetto pilota. Il campus di Hoa Lac dell'Università Nazionale di Hanoi e il Consiglio di amministrazione dei parchi tecnologici e delle zone industriali di Hanoi hanno espresso la loro disponibilità a partecipare, fornendo supporto e infrastrutture per l'allestimento dello spazio pilota.

In seguito alla proposta e alle consultazioni, il Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Hanoi ha istituito un comitato di valutazione per consentire la sperimentazione controllata del sistema di trasporto passeggeri autonomo di livello 4 proposto da Phenikaa-X.

Il consiglio si è concentrato sulla revisione dell'adeguatezza dei criteri e delle condizioni per la selezione della sperimentazione; sulla valutazione del piano di attuazione, dei regolamenti operativi, della portata e dello spazio della sperimentazione; e sulla valutazione delle questioni relative alla sicurezza, alla documentazione tecnica, alla valutazione dei rischi e ai piani di gestione, nonché ai meccanismi per la gestione e la condivisione dei dati durante l'attuazione.

Un passo fondamentale verso una mobilità intelligente nella capitale.

Secondo Phenikaa-X, dopo anni di investimenti in ricerca e sviluppo, l'azienda ha perfezionato due tecnologie autonome fondamentali, progettate e integrate dal suo team di ingegneri vietnamiti.

Il robot di consegna autonomo Phenikaa-X

Nello specifico, la tecnologia di guida autonoma basata su LiDAR utilizza sensori LiDAR combinati con mappe ad alta precisione per identificare e localizzare spazi tridimensionali, aiutando i veicoli a prendere decisioni durante la guida. Inoltre, la tecnologia di guida autonoma basata su telecamera utilizza un sistema di telecamere grandangolari combinato con un modello di intelligenza artificiale end-to-end per identificare oggetti, localizzarli, mapparli e sviluppare piani di viaggio.

Queste due piattaforme tecnologiche sono state implementate dall'azienda in numerosi contesti reali, come l'Università di Phenikaa, la nuova città di Binh Duong, Ecopark, The 9 Stellars e Vinhomes Ocean Park 2, Ocean Park 3. L'azienda riferisce che il tasso medio di veicoli a guida autonoma presso l'Università di Phenikaa supera il 95%.

Nell'ambito della proposta "sandbox", i minibus autonomi sono progettati per soddisfare le esigenze di trasporto pubblico all'interno di città intelligenti, zone ad alta tecnologia, resort e università, con capacità di posti a sedere che vanno da 4 a 16.

Robotaxi è un veicolo autonomo di livello 4 progettato per un servizio di ride-sharing, sviluppato per operare nelle particolari condizioni di traffico del Vietnam, caratterizzate da un'elevata densità di traffico e dalla partecipazione simultanea di auto, moto e pedoni.

Inoltre, si prevede che i veicoli spazzatori autonomi per la pulizia urbana e i robot di consegna autonomi per la consegna dell'ultimo miglio contribuiranno al completamento dell'ecosistema delle città intelligenti ed estenderanno l'applicazione della tecnologia autonoma a molti altri settori oltre al trasporto passeggeri.

Monitoraggio remoto dei robot di consegna.

Secondo le valutazioni aziendali, il Parco Tecnologico di Hoa Lac e l'Università Nazionale di Hanoi rappresentano ambienti idonei per i test pilota grazie alle infrastrutture di trasporto relativamente ben sviluppate, agli ampi spazi disponibili e alla possibilità di sviluppare diversi scenari operativi. L'implementazione in queste due sedi apre inoltre opportunità di collaborazione tra imprese, istituti di ricerca e agenzie governative nello sviluppo della tecnologia dei veicoli autonomi.

Secondo Cu Ngoc Trang, direttore del Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Hanoi, la città incoraggia le organizzazioni e le imprese con nuove tecnologie, prodotti, servizi o modelli di business a registrarsi proattivamente per partecipare a sperimentazioni controllate, dando priorità alle soluzioni che possono affrontare problemi pratici nella capitale e che hanno il potenziale per essere applicate, commercializzate e scalate dopo la fase di test.

La valutazione dell'implementazione di un meccanismo di test controllato per la tecnologia di trasporto autonomo di livello 4 dovrebbe creare una base pratica per la ricerca, l'applicazione e lo sviluppo di soluzioni di trasporto intelligenti in futuro. Allo stesso tempo, questo rappresenta anche un passo concreto nella costruzione di un ecosistema di innovazione, nello sviluppo di tecnologie strategiche e nella graduale realizzazione degli obiettivi di città intelligente di Hanoi.

Fonte: https://hanoimoi.vn/ha-noi-mo-duong-cho-cong-nghe-giao-thong-tu-hanh-976295.html