Hanoi svilupperà uno strato urbano sotterraneo.

Hanoi sta orientando lo sviluppo del suo spazio sotterraneo verso un modello di "città tridimensionale", creando un ulteriore strato di aree urbane sotterranee per ridurre la pressione sulla superficie.

Secondo il Piano di Sviluppo della Capitale del Centenario, gli spazi sotterranei non saranno più sviluppati come strutture isolate, ma diventeranno una struttura continua e integrata con i centri urbani esistenti, le aree di sviluppo orientate ai trasporti (TOD) e la rete ferroviaria urbana. L'obiettivo è creare una struttura urbana che si sviluppi verticalmente anziché limitarsi ad espandersi orizzontalmente, dando vita a importanti centri sotterranei collegati da un sistema di tunnel strategico.

L'utilizzo degli spazi sotterranei è pianificato in base alla profondità per garantire accuratezza scientifica e sicurezza. I livelli da 0 a 15 metri sono principalmente destinati alle esigenze della popolazione e alle infrastrutture urbane, come percorsi pedonali, parcheggi sotterranei, sistemi di condotte tecniche e strutture di supporto per il trasporto ferroviario urbano.

A profondità comprese tra 15 e 30 metri, lo spazio sotterraneo è destinato a strutture ingegneristiche e strategiche come linee ferroviarie urbane sotterranee, sistemi di prevenzione dei disastri, impianti di stoccaggio di energia e materiali strategici, trincee tecniche integrate e strutture con requisiti speciali per il controllo ambientale e climatico.

Le aree a profondità comprese tra 30 e 50 metri sono prioritariamente destinate alle infrastrutture di base, tra cui sistemi di serbatoi idrici sotterranei su larga scala, assi infrastrutturali tecnici chiave e strutture per la difesa e la sicurezza. Le aree a profondità superiori a 50 metri sono designate come riserve di risorse rigorosamente protette, da non sfruttare durante l'attuale periodo di pianificazione.

Oltre alla stratificazione in base alla profondità, Hanoi suddivide lo sviluppo degli spazi sotterranei in zone in base alle caratteristiche di ciascuna area. I centri storici e le zone ad alta densità edilizia sono considerati aree prioritarie per lo sviluppo, poiché la domanda di spazio supera la capacità delle aree in superficie. Allo stesso tempo, le nuove aree urbane e le zone di espansione prevedono fin dall'inizio una pianificazione integrata degli spazi sotterranei. Vengono inoltre riservati terreni per le future linee ferroviarie urbane e le gallerie lungo i corridoi di trasporto.

Al contrario, le attività di costruzione sotterranea saranno limitate o vietate nei siti storici, nelle aree di interesse culturale, nelle regioni geologicamente deboli e nelle aree protette per motivi di difesa e sicurezza nazionale, al fine di garantire la sicurezza delle strutture e preservare i valori culturali.

Persone fanno acquisti in un centro commerciale sotterraneo ad Hanoi. Foto: Hoang Phong.

Secondo il piano di sviluppo, l'area a sud del Fiume Rosso si concentra sullo sviluppo di infrastrutture di trasporto sotterranee e di ampi parcheggi, collegando le aree funzionali con un sistema di tunnel tecnici. L'area a nord del Fiume Rosso, invece, privilegia la costruzione di sale di interscambio sotterranee, vie commerciali sotterranee e riserva spazio per tunnel sottomarini che attraversino il fiume, al fine di migliorare la connettività interregionale.

Long Biên e Gia Lâm sono in fase di sviluppo secondo un modello di spazio sotterraneo intelligente, che integra infrastrutture tecniche con data center e sistemi di gestione urbana. Questo modello viene applicato anche in aree urbane dedicate allo sport e alla cultura. Nel frattempo, in città satellite come Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai e Phú Xuyên, le infrastrutture sotterranee si concentrano sulla fornitura di parcheggi, reti tecniche per zone ad alta tecnologia e strutture di calcolo ad alte prestazioni.

Il piano di attuazione è suddiviso in quattro fasi. Dal 2026 al 2035, Hanoi si concentrerà sul completamento del quadro giuridico, dei meccanismi di gestione e della pianificazione generale per lo sviluppo degli spazi sotterranei. Nel periodo 2035-2045, la città punta a raggiungere una quota del 20% o più della superficie edificata urbana destinata a spazi sotterranei nell'area centrale, rafforzando al contempo la connettività tra i diversi livelli spaziali, sia orizzontalmente che verticalmente.

Entro il periodo 2045-2065, si prevede che tale percentuale aumenterà al 35-40%, accompagnata dal forte sviluppo delle funzioni commerciali, dei servizi, della logistica e dei parcheggi sotterranei su larga scala. Dopo il 2065, l'attenzione si sposterà sulla gestione, l'esercizio e l'ottimizzazione del sistema tramite tecnologie digitali, con l'obiettivo di creare un "secondo strato urbano" sotterraneo completo, gestito in modo efficiente attraverso moderne piattaforme tecnologiche.

Secondo vnexpress.net

Fonte: https://baodongthap.vn/ha-noi-se-hinh-thanh-lop-do-thi-duoi-long-dat-a241395.html