Il sistema canadese di tariffazione del carbonio potrebbe essere abolito?

Il futuro del sistema canadese di tariffazione del carbonio è incerto dopo che 14 dirigenti del settore petrolifero e del gas e leader conservatori ne hanno chiesto l'abolizione.

Un futuro incerto

Il futuro del sistema canadese di tariffazione del carbonio, in vigore da sei anni, è incerto dopo che 14 dirigenti del settore petrolifero e del gas e leader conservatori dell'opposizione ne hanno chiesto l'abolizione questa settimana. L'abolizione del sistema, che mira a ridurre l'inquinamento fornendo un incentivo finanziario alle industrie pesanti per ridurre le emissioni di carbonio, potrebbe mettere in discussione la fattibilità del progetto di cattura del carbonio Pathways Alliance.

I dirigenti delle compagnie petrolifere e del gas canadesi affermano che l'attuale sistema federale di tariffazione del carbonio dovrebbe essere abolito, in modo che i governi provinciali possano stabilire normative sul carbonio più appropriate.

Il Canada si trova attualmente ad affrontare scelte in continua evoluzione, poiché le politiche tariffarie guidano la ricerca di nuovi mercati energetici. Questi cambiamenti nelle tendenze politiche hanno ulteriormente rafforzato la convinzione tra i canadesi che il Paese abbia dato priorità agli obiettivi climatici rispetto all'economia per troppo tempo.

Il leader conservatore all'opposizione, Pierre Poilievre, ha trasformato il sistema federale di tariffazione del carbonio in un potenziale tema della campagna elettorale del 17 marzo, promettendo di abolirlo in caso di vittoria alle elezioni previste per il 28 aprile. Il sistema, in vigore dal 2019, mira a ridurre l'inquinamento fornendo incentivi finanziari alle industrie pesanti per la riduzione delle emissioni di carbonio.

Pierre Poilievre ha dichiarato che avrebbe abolito le normative federali e le avrebbe sostituite con maggiori incentivi finanziari federali, come crediti d'imposta, per incoraggiare le aziende a ridurre l'inquinamento. Le decisioni sulla tariffazione del carbonio sarebbero state lasciate alle singole province.

Secondo la legge vigente, le attività industriali che superano i limiti di emissione consentiti devono versare un contributo al governo o acquistare crediti di carbonio per compensare il proprio impatto ambientale. Questo sistema è concepito per diventare più rigoroso nel tempo, con aumenti dei prezzi del carbonio a intervalli prestabiliti.

Mark Carney, leader del Partito Liberale al governo e neo-nominato Primo Ministro del Canada, che nei sondaggi è in leggero vantaggio sul leader conservatore dell'opposizione Pierre Poilievre, ha dichiarato il 18 marzo che il Paese ha bisogno di un sistema di prezzi per le emissioni di carbonio nell'industria se vuole stimolare la crescita degli scambi commerciali con gli alleati. Ad esempio, il Regno Unito ha annunciato l'intenzione di introdurre una tassa sul carbonio per le importazioni provenienti da Paesi con politiche climatiche meno rigorose.

In una lettera aperta pubblicata questa settimana, 14 dirigenti canadesi del settore petrolifero e del gas hanno affermato che l'attuale sistema federale di tariffazione del carbonio dovrebbe essere abolito affinché i governi provinciali possano " stabilire normative sul carbonio più appropriate ".

Il 21 marzo, la proposta di Pathways Alliance, un gruppo che riunisce i sei maggiori produttori canadesi di sabbie bituminose, per un progetto di cattura e stoccaggio del carbonio da 16 miliardi di dollari canadesi (11,47 miliardi di dollari statunitensi) volto a ridurre significativamente le emissioni di gas serra del settore, ha suscitato crescenti critiche.

Pathways ha pubblicato una dichiarazione sul proprio sito web, sottolineando la necessità di politiche federali che promuovano " la crescita dell'industria canadese delle sabbie bituminose " e chiedendo l'abolizione del " sistema di tariffazione del carbonio industriale non competitivo ".

Molte province, tra cui la provincia petrolifera dell'Alberta, hanno i propri sistemi di tariffazione del carbonio per l'industria. Secondo le normative vigenti, questi sistemi provinciali devono essere altrettanto rigorosi del sistema federale.

Nella lettera, i dirigenti hanno sostenuto che questo sistema nazionale pone il Canada in una posizione di svantaggio competitivo rispetto alle regioni che non dispongono di un sistema simile, come gli Stati Uniti.

Tuttavia, molti analisti sostengono che i grandi investimenti aziendali nella riduzione delle emissioni di carbonio saranno privi di significato senza incentivi finanziari derivanti dalla fissazione di un prezzo per le emissioni.

" Finché non ci sarà chiarezza sul futuro di questa politica... è difficile per noi capire se l'investimento verrà effettivamente realizzato", ha affermato Michael Bernstein, CEO dell'organizzazione di ricerca Clean Prosperity.

Il processo di discussione ha subito un rallentamento.

L'industria delle sabbie bituminose è la principale fonte di emissioni in Canada e, se realizzato, il progetto Pathways diventerebbe uno dei più grandi impianti di cattura e stoccaggio del carbonio al mondo. Pathways ha presentato domanda di autorizzazione operativa per un gasdotto per il trasporto del carbonio lo scorso marzo, ma non ha ancora preso una decisione definitiva di investimento per procedere con il progetto.

Cinque delle sei società membre di Pathways – Canadian Natural Resources (CNQ.TO), Suncor Energy (SU.TO), Imperial Oil (IMO.TO), Cenovus Energy (CVE.TO) e MEG Energy (MEG.TO) – hanno firmato una lettera dei propri dirigenti in cui si chiede l'abrogazione dell'attuale sistema di tariffazione del carbonio per l'industria.

La sesta azienda membro di Pathways, ConocoPhillips Canada (COP.N), non ha firmato la lettera. Un portavoce dell'azienda ha dichiarato in una e-mail datata 21 marzo che l'impegno di ConocoPhillips nei confronti di Pathways Alliance rimane invariato.

La lettera è stata firmata anche dagli amministratori delegati di ARC Resources (ARX.TO), Veren (VRN.TO), Pembina Pipeline (PPL.TO), Enbridge (ENB.TO), Whitecap Resources (WCP.TO), TC Energy (TRP.TO), Tourmaline Oil (TOU.TO), Strathcona Resources (SCR.TO) e South Bow Corp (SOBO.TO).

In un'intervista rilasciata questo mese a un media statunitense, l'amministratore delegato della compagnia petrolifera e del gas Canadian Natural Resources ha riconosciuto le sfide legate alle prossime elezioni e l'incertezza che circonda il futuro delle politiche energetiche e climatiche.

"Se si considera questo aspetto insieme alla posizione dell'amministrazione statunitense in materia di dazi e altre questioni, le discussioni sul programma Pathways hanno subito un rallentamento", ha affermato Scott Stauth, CEO di Canadian Natural Resources.

Negli ultimi mesi, Pathways ha negoziato con il governo federale per fornire un meccanismo di salvaguardia per la tariffazione del carbonio industriale, con l'obiettivo di proteggere i progetti da una futura abolizione della tariffazione del carbonio da parte del governo. Tuttavia, non è stato ancora raggiunto alcun accordo.

Secondo Chris Severson-Baker, CEO del Pembina Institute, un'organizzazione di ricerca sulle energie pulite, un sistema di tariffazione del carbonio più debole lascerebbe ai governi meno possibilità di incentivare progetti come quello di Pathways, al di là dei sussidi diretti.

" I percorsi potrebbero semplicemente diventare qualcosa che i contribuenti dovrebbero pagare ", ha affermato.

Mark Carney, leader del Partito Liberale al governo e neo-nominato Primo Ministro del Canada, che nei sondaggi è in leggero vantaggio sul Partito Conservatore di Pierre Poilievre all'opposizione, ha dichiarato il 18 marzo che il Paese ha bisogno di un sistema di prezzi per le emissioni di carbonio nell'industria se vuole stimolare la crescita degli scambi commerciali con gli alleati.

Fonte: https://congthuong.vn/he-thong-gia-carbon-cua-canada-co-the-bi-bai-bo-379503.html