Sono trascorsi più di cinquant'anni, ma i ricordi struggenti dei tempi infuocati dell'esercito e della popolazione di Vinh Linh continuano a riaffiorare nella mente della signora Ly. Da decenni, i suoi occhi si riempiono ancora di lacrime ogni volta che qualcuno menziona il traghetto che un tempo trasportava soldati feriti e martiri...
L'attività della "squadra dei martiri" inizia solitamente piuttosto tardi. A seconda degli incarichi, il compito di trasportare i feriti è affidato agli abitanti delle zone di Tan Son, Tan My, Co My e Di Loan. Il terminal dei traghetti è presidiato da tre plotoni operativi. Le operazioni vengono svolte meticolosamente in base a ogni percorso, località e area.
Verso le 19:00 o le 20:00, l'intera squadra si diresse silenziosamente lungo il fiume Ben Hai dai rispettivi posti di controllo. Sulla riva, munizioni e provviste erano già pronte. Poco dopo, la piccola imbarcazione fu completamente carica. Il bordo della barca si immerse, lasciando sporgere dall'acqua solo circa mezzo palmo. Con il carico al completo, l'imbarcazione ondeggiò e si diresse verso Gio Linh.
Quello era il viaggio di andata, ma al ritorno dal Molo C, la barca doveva trasportare anche soldati feriti ed eroi caduti dalla sponda meridionale. Anche i loro corpi venivano raccolti in punti segreti lungo il fiume vicino al villaggio di Bach Chu (Gio Linh) prima di essere caricati sulla barca per il viaggio di ritorno. Nelle giornate favorevoli, la barca impiegava solo una decina di minuti per raggiungere la sponda di Vinh Linh.
In quel preciso istante, ricevuto il segnale, i gruppi che trasportavano i feriti e i corpi dalle zone di Tan Son, Tan My, Co My, Di Loan… si precipitarono incontro a loro. A nessuno era permesso accendere una luce, a nessuno era permesso parlare ad alta voce. Si udiva solo il suono dei passi sul fango soffice, intervallato di tanto in tanto da sospiri di dolore.
« Tutto si svolgeva nella più assoluta segretezza. I membri della squadra correvano da un viaggio all'altro. Ogni notte avevamo dodici turni. La squadra era composta da dieci miliziani che si alternavano nel trasporto dei corpi. Ogni due persone trasportavano un soldato caduto o ferito fino all'altra sponda del traghetto C. Eppure, in molti giorni, il traghetto era sovraccarico », ha raccontato la signora Ly, con lo sguardo fisso sulla riva lontana del fiume.
I soldati feriti venivano portati nei vicini accampamenti di plotone per ricevere le cure. Quanto ai soldati caduti, dovevano essere trasportati in un'ampia area ghiaiosa nella comune di Vinh Thach per una sepoltura provvisoria. A volte, l'area era sovraffollata e il gruppo della signora Ly doveva darsi il cambio per trasportare i soldati nei cimiteri vicini per completare le procedure finali.
Più fortunato dei giovani soldati nella storia della signora Tho fu il signor Le Quang Anh, del villaggio di Tan My, comune di Vinh Giang. Negli anni '60, lui e i suoi commilitoni della squadra di fucilieri senza rinculo tornarono sani e salvi nella loro città natale dopo la battaglia navale di Cua Viet-Dong Ha – un ritorno che definì un "miracolo". Sebbene non fosse direttamente coinvolto nelle operazioni al valico di Ferry Crossing C, anche il signor Anh conserva ricordi indimenticabili di quel luogo, avendo dovuto rimanere senza cibo per due giorni in attesa dell'opportunità di attraversare il fiume verso la sponda nord tramite il valico di Ferry Crossing dei Martiri.
«Quel giorno, gli americani stavano bombardando intensamente la linea di demarcazione. Avremmo dovuto tornare sulla sponda nord tramite il terminal dei traghetti B, ma poiché il terminal di Tung Luat era molto frequentato e temevamo di essere scoperti, i superiori ordinarono a tutta la squadra di partire in barca dal terminal C», ha ricordato.
In attesa del momento opportuno per attraversare il fiume, alle truppe fu ordinato di nascondersi tra i cespugli tra Bach Loc e Xuan My (oggi comune di Trung Hai, distretto di Gio Linh). Quest'area era ricoperta di vegetazione e non troppo distante dal punto di ritrovo delle imbarcazioni. Il signor Vo Te, che all'epoca remava al molo C, avvertì: " Qualunque cosa facciate, non dovete assolutamente rivelare la vostra posizione. Persino cucinare è vietato, perché rivelerebbe la vostra posizione ".
«Dopo molte notti di fame e combattimenti incessanti, il mio stomaco brontolava terribilmente. Io e i miei compagni decidemmo di andare sulla riva del fiume per cercare del pesce che era affiorato in superficie a causa della pressione delle bombe. Proprio mentre raggiungevamo la sponda fangosa, vedemmo improvvisamente due corpi di nostri soldati galleggiare sul fiume. Il loro sangue macchiava la superficie dell'acqua. In un istante, calò il silenzio», la voce del signor Ánh si spezzò e si incrinò mentre raccontava la vecchia storia.
Facendo un respiro profondo, continuò: "Io e i miei compagni abbiamo cercato di nuotare verso valle, ma il nemico sopra di noi lanciava razzi illuminanti e sparava incessantemente. Qualsiasi azione avrebbe significato la morte e avrebbe rivelato la posizione della nostra squadra. Pur con il cuore spezzato, non avevamo altra scelta che guardare impotenti i nostri compagni che venivano trascinati via dalla corrente."
A distanza di tanti anni, il signor Ánh non riesce ancora a dimenticare i tristi eventi accaduti quel giorno lungo il fiume di confine. Ha perso molte occasioni per "stringere la mano ai suoi compagni un'ultima volta" e riportarli a casa.
«Ora il molo del traghetto C è stato riempito, in pochi lo ricordano e in pochi parlano dei vecchi tempi. Ma i giorni in cui trasportavo i corpi dei miei compagni attraverso il traghetto rimangono i ricordi più indimenticabili della mia vita», ha detto la signora Nguyen Thi Ly con un velo di tristezza…
Nel corso degli anni, la provincia ha investito nel restauro di numerosi reperti storici e culturali. Ad oggi, la località vanta oltre 500 reperti riconosciuti a livello provinciale. Il patrimonio storico di Quang Tri è costituito principalmente da siti che commemorano eventi storici avvenuti in tempo di guerra.
Secondo Le Minh Tuan, direttore del Dipartimento di Cultura, Sport e Turismo della provincia di Quang Tri: "Sebbene la provincia abbia dedicato particolare attenzione al restauro e alla conservazione di questi reperti, a causa delle risorse limitate, alcuni siti storici non sono ancora stati restaurati o ristrutturati, tra cui il terminal dei traghetti di Luu (Terminal C)".
“Il terminal dei traghetti di Luỹ (Terminal C) nel comune di Vinh Giang, distretto di Vinh Linh, è uno dei sei siti componenti del Monumento Nazionale Speciale Hien Luong-Ben Hai, classificato secondo la Decisione n. 2383/QD-TTg del 9 dicembre 2013 del Primo Ministro . Attualmente, tra questi siti componenti, gli investimenti per il restauro e la conservazione si sono concentrati solo su alcuni punti di grande importanza storica per la provincia, in particolare l'area lungo le rive del ponte Hien Luong e poi il terminal dei traghetti di Tung Luat (Terminal B)”, ha informato il signor Le Minh Tuan.
Con determinazione e impegno nella conservazione, protezione e valorizzazione del patrimonio storico, il signor Le Minh Tuan ha affermato che le responsabilità dei comitati del Partito e delle autorità locali saranno ulteriormente rafforzate e che il coordinamento tra gli enti locali di gestione statale e le organizzazioni politiche, sociali e di massa sarà intensificato per svolgere efficacemente il lavoro di restauro e prevenzione del degrado del sistema di reperti storico-culturali. Allo stesso tempo, il lavoro di conservazione dei reperti sarà collegato allo sviluppo sostenibile del turismo; e saranno intensificate le attività di promozione e presentazione del territorio, della popolazione e della cultura di Quang Tri alle province e alle città di tutto il paese e agli amici internazionali.
Inoltre, il settore culturale concentrerà tutte le risorse, compresi i finanziamenti del governo centrale, i bilanci locali e i contributi sociali, per investire adeguatamente nella conservazione e nella valorizzazione del patrimonio storico. Ciò consentirà di creare prodotti turistici unici e distintivi per il distretto di Vinh Linh, contribuendo allo sviluppo del turismo come settore economico chiave del distretto.
Secondo Le Minh Tuan, direttore del Dipartimento di Cultura, Sport e Turismo della provincia di Quang Tri, è necessario completare al più presto i lavori di pianificazione, soprattutto per i siti di interesse storico-artistico gestiti dal distretto di Vinh Linh. Si tratta di un compito importante per preservare il maggior numero possibile di elementi originali dei siti. Inoltre, è fondamentale tutelare la struttura spaziale, il paesaggio e gli altri valori tipici dei siti stessi.
“Il sito archeologico del terminal dei traghetti di Luỹ (Terminal C) è stato incluso nel piano di restauro, conservazione e tutela del sito archeologico nazionale di Hien Luong-Ben Hai, attualmente sottoposto all'approvazione del Primo Ministro da parte del Ministero della Cultura, dello Sport e del Turismo. Dopo l'approvazione del Primo Ministro, il Ministero consiglierà al Comitato Popolare Provinciale di richiedere investimenti per la conservazione, la riparazione e il restauro del sito, secondo quanto previsto dal piano approvato”, ha aggiunto il signor Tuan.
Venuto a conoscenza del nostro tentativo di documentare gli eventi storici del valico di Ferry C, il Segretario del Partito e Presidente del Consiglio Popolare della Comune di Vinh Giang, Nguyen Van An, ha cercato meticolosamente i documenti ufficiali nel libro "Storia del Comitato del Partito della Comune" che gli autori ci avevano presentato in precedenza. Ci ha inoltre gentilmente indicato di visitare il cimitero dei martiri della comune. Questo non è solo il primo cimitero dei martiri dell'intero distretto di Vinh Linh, ma anche uno dei luoghi di raccolta e sepoltura dei martiri giunti dal leggendario valico di Ferry C.
Nonostante i numerosi restauri, un lato del monumento si conserva nel suo stato originale, crivellato di fori di proiettile e di bombe impressi sulla vecchia superficie di mattoni.
All'interno dell'ampio e curato parco si erge un imponente monumento alto 16,1 metri che commemora gli eroi della nazione. Con la sua notevole altezza, il monumento un tempo fungeva da punto di riferimento per i bombardamenti nemici sulla sponda settentrionale. Nonostante i numerosi restauri, un lato del monumento è rimasto intatto, recando i segni di bombe e proiettili incisi nella vecchia muratura. Tra le crepe è germogliato un robusto albero di Bodhi, che oggi si protende verso il sole.
La reporter più giovane del gruppo giunse silenziosamente le mani davanti alle file di tombe, mormorando una preghiera. Al suo apice, il cimitero del comune di Vinh Giang ospitava oltre 2.000 martiri. Attualmente, è il luogo di riposo di 534 martiri, di cui solo 374 sono stati identificati. Provenivano da diverse località delle province settentrionali.
Nguyen Van An, Segretario del Comitato del Partito e Presidente del Consiglio Popolare del comune di Vinh Giang, ha lamentato: "Dopo la guerra, alcune aree si sono riprese economicamente molto rapidamente, ma la conservazione dei reperti storici ha incontrato molte difficoltà. Con il passare del tempo, molti testimoni che conoscevano l'esistenza del traghetto C non sono più in vita e solo poche persone ne parlano ancora. Finché questi anziani sono ancora vivi, dobbiamo sfruttare appieno le loro informazioni. Perché sono i documenti 'viventi' che conoscono la storia della guerra meglio di chiunque altro."
Nhandan.vn
Fonte: https://special.nhandan.vn/hoi-uc-mot-thoi-lua-do-va-no-luc-phuc-dung-ben-do-xua/index.html
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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