Connettività del corridoio costiero

Il ponte nel villaggio 3, grazie alla sua architettura unica, costituisce un punto di riferimento di grande impatto sul fiume Co Co. Foto: CT

L'aspetto della "strada costiera 1"

Il ponte nel villaggio 3, che attraversa il fiume Co Co (nel quartiere di Dien Ngoc, città di Dien Ban), ha una sezione trasversale con 4 corsie per i veicoli a motore e passerelle pedonali a livelli sfalsati su entrambi i lati.

Il ponte presenta due arcate principali a forma di V con una leggera inclinazione, che simboleggiano una possente gru protesa verso il Mar Cinese Meridionale, elegante e al contempo moderna. Sotto il ponte principale è stato costruito un ponte pedonale che collega il ponte al suggestivo percorso lungo il fiume Co Co.

Dopo due anni di lavori, il ponte Thon 3 è stato ufficialmente aperto al traffico alla fine di aprile. Il signor Nguyen Thanh Tam, direttore del Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto di Quang Nam (l'investitore), ha affermato che si tratta di un progetto con un'architettura e una struttura innovative in Vietnam, e che pertanto la sua realizzazione ha comportato numerose sfide.

Il ponte Thon 3 non è solo robusto, ma anche esteticamente pregevole, e rappresenterà un punto di riferimento lungo l'itinerario turistico fluviale del fiume Co Co e nelle aree urbane che sorgeranno su entrambe le sponde. Situato sulla tangenziale nord, il ponte e le strade di collegamento trasformeranno l'aspetto della giovane città di Dien Ban e dell'antica città di Hoi An.

Il progetto integrato di sviluppo adattivo della provincia di Quang Nam prevede il dragaggio del fiume Truong Giang, la realizzazione di un complesso per il controllo delle inondazioni nella città di Tam Ky e la costruzione di ponti sul fiume Truong Giang. L'investimento totale ammonta a oltre 2.722 miliardi di VND, di cui circa 1.838,502 miliardi di VND sono prestiti ODA (Aiuto Pubblico allo Sviluppo) della Banca Mondiale e circa 884,1 miliardi di VND sono fondi di contropartita.

L'Ente provinciale di gestione dei progetti di Quang Nam per la costruzione di infrastrutture di trasporto (l'investitore) sta collaborando con il Ministero delle Finanze per lavorare con la Banca Mondiale al fine di firmare un accordo di prestito come previsto. Successivamente, l'investitore procederà con le fasi successive.

Insieme al ponte Thon 3, un altro grande ponte a quattro corsie in costruzione da parte della città di Da Nang è il ponte Quang Da, che attraversa il fiume Yen. Questo ponte collega il capolinea della tangenziale nord nel comune di Dien Tien (distretto di Dien Ban) con la Strada Statale 14B, in particolare il tratto che attraversa il comune di Hoa Khuong (distretto di Hoa Vang, città di Da Nang). Pertanto, la tangenziale nord non solo collega la regione internamente, ma funge anche da arteria di trasporto esterna strategica che collega la città di Da Nang al nord-ovest.

Il ponte Nguyen Duy Hieu, che attraversa il fiume Co Co ed è già operativo, vanta una splendida architettura. I ponti Nghia Tu e Phuoc Trach sono attualmente in costruzione o saranno oggetto di investimenti. Anche il ponte De Vong, o ponte Cua Dai (che attraversa il fiume Thu Bon), svolge un ruolo importante nel collegare la strada costiera che costeggia la città di Da Nang con l'aeroporto di Chu Lai, creando una sorta di "autostrada costiera nazionale n. 1".

Principali aree di investimento

La realizzazione di un sistema infrastrutturale sincrono è una delle tre svolte strategiche del Partito e dello Stato per il periodo 2021-2025 e viene attuata dal Comitato provinciale del Partito secondo la Conclusione n. 29 del 4 maggio 2021.

Nel corso degli anni, la provincia di Quang Nam ha dato priorità allo sviluppo di un'infrastruttura completa, che comprende il collegamento tra le vie di trasporto e le aree urbane. Di conseguenza, l'infrastruttura dei trasporti si è sviluppata in modo solido e capillare, soddisfacendo sostanzialmente le esigenze di viaggio e di commercio.

Nell'attuazione del Piano provinciale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, la costruzione di ponti per collegare l'infrastruttura stradale rappresenta un compito prioritario.

Nella regione orientale, i nuovi ponti sono solo parzialmente costruiti e riguardano il tratto della strada DT619 (Vo Chi Cong) dall'incrocio con la Strada Statale 40B, nella città di Tam Ky, fino all'incrocio con la strada DT620 e la strada per l'aeroporto di Chu Lai (Nui Thanh).

Nell'ambito del progetto per il completamento della Strada 129 - Vo Chi Cong, si stanno costruendo i tratti rimanenti di questi sei ponti (Ponte Diem Tra, Ponte Tam Tien, Ponte Tam Hiep, Ponte An Tan 2, Ponte Tam Nghia e Ponte Tam Quang) per agevolare il flusso del traffico, che viene anche ampliato secondo il progetto. Collegandosi all'asse strategico di Vo Chi Cong, si stanno ampliando numerose arterie orizzontali, dalle autostrade nazionali alle strade provinciali.

Il 14 marzo 2024, il Comitato popolare provinciale ha emesso la Decisione n. 574 che approva il Progetto integrato di sviluppo per l'adattamento della provincia di Quang Nam. L'obiettivo dell'investimento è quello di migliorare l'accesso ai servizi infrastrutturali per l'adattamento e di potenziare la capacità di pianificazione e gestione dell'adattamento ai rischi di disastri naturali nelle aree di attuazione del progetto.
In particolare, secondo il progetto, sul fiume Yangtze verranno costruiti sei nuovi ponti e un ponte esistente verrà sostituito.

Tra questi figurano il ponte Binh Duong, il ponte Hung My, il ponte Binh Nam, il ponte Tinh Thuy, il ponte Tam Thanh e il ponte Tam Tien. Tutti questi ponti si trovano su percorsi che si collegano direttamente o indirettamente alla strada Vo Chi Cong. Alcuni ponti fungono anche da collegamenti "intermedi" con la Strada Statale 1 o la Strada Statale 40B.

Si può immaginare che i ponti attualmente in costruzione e quelli previsti per il futuro sui fiumi formeranno un sistema di trasporto stradale completo e integrato che collegherà Est, Ovest, Sud e Nord, connettendosi con le province e le città limitrofe per creare una "nuova linfa vitale" in grado di soddisfare le esigenze di sviluppo.

Fonte: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html