Affrontare la carenza di parcheggi: serve una soluzione completa.

BAC NINH - Con il crescente sviluppo socio-economico e la domanda sempre maggiore di veicoli privati, in particolare automobili, Bac Ninh sta subendo una pressione significativa sulle proprie infrastrutture urbane. Per far fronte alla carenza di parcheggi, sono necessarie soluzioni complete.

È difficile trovare parcheggio.

In molte strade dei quartieri di Bac Giang e Kinh Bac, trovare parcheggio durante le ore di punta è molto difficile. La ragione principale è la mancanza di parcheggi pubblici. Sebbene molte strade siano state temporaneamente adibite a parcheggio su tratti di carreggiata e marciapiedi, ciò soddisfa solo una minima parte della domanda effettiva.

Nel quartiere di Vo Cuong, gli edifici residenziali e gli uffici commerciali sono privi di parcheggi.

Nei complessi residenziali e nelle nuove aree urbane dei quartieri centrali, la carenza di parcheggi sta diventando sempre più grave. Molti edifici costruiti negli anni passati non hanno destinato adeguatamente spazio ai parcheggi, con la conseguenza che i veicoli vengono parcheggiati in modo disordinato su marciapiedi e strade. Ciò non solo compromette l'estetica urbana, ma rappresenta anche un potenziale pericolo per la sicurezza stradale e ostacola le attività di prevenzione e controllo degli incendi.

Secondo i dati degli ex quartieri della città di Bac Giang, esistevano 19 parcheggi statici con una superficie totale di circa 52.000 m², concentrati in parchi, piazze, zone residenziali e stazioni degli autobus. Nello specifico, il quartiere di Bac Giang disponeva di diversi parcheggi presso: il Parco Ngo Gia Tu, la zona residenziale n. 1, la zona di Piazza 3/2 e il mercato e le aree residenziali circostanti.

Il signor Trieu Tien Dat, vice capo del Dipartimento per l'Economia , le Infrastrutture e la Pianificazione Urbana del distretto di Bac Giang, ha dichiarato: "L'attuale domanda di parcheggi supera di gran lunga la capacità delle infrastrutture esistenti. Il dipartimento si è coordinato con gli enti competenti e le associazioni di quartiere per pianificare e tracciare temporaneamente delle linee su alcune strade al fine di consentire il parcheggio su marciapiedi e carreggiate. Tuttavia, il parcheggio abusivo persiste". Per garantire un'infrastruttura urbana civile che serva efficacemente i cittadini, il distretto di Bac Giang sta attuando in modo coordinato il Piano Regolatore n. 1, destinando terreni ai parcheggi in parchi e grandi piazze collegate a spazi residenziali, aree commerciali e di servizio... Allo stesso tempo, sta chiedendo alle autorità competenti di prestare attenzione all'assegnazione dei terreni nei progetti di pianificazione e nei piani urbanistici, dando priorità alla realizzazione di parcheggi centralizzati, sotterranei e multipiano nei centri urbani.

Condividendo la stessa opinione, il signor Do Chung Son, vice capo del Dipartimento per l'Economia, le Infrastrutture e la Pianificazione Urbana del distretto di Kinh Bac, ha dichiarato: "Alcuni condomini e aree residenziali di recente costruzione mancano di infrastrutture tecniche coordinate, soprattutto per quanto riguarda i parcheggi, il che porta a una diffusa sosta illegale. Nel breve termine, il distretto sta intensificando gli sforzi per sensibilizzare i residenti, ricordando loro di parcheggiare nelle aree designate e coordinandosi con le autorità per gestire le infrazioni. Tuttavia, nel lungo termine, sono necessari una pianificazione globale e investimenti in parcheggi moderni e su larga scala per affrontare a fondo il problema."

È noto che il distretto di Kinh Bac dispone di 7 aree di parcheggio (compresi parcheggi statici integrati con aree verdi e posti auto) per una superficie di quasi 7,6 ettari. Di queste, 2 aree nel quartiere di Ho Ngoc Lan sono state oggetto di investimenti e sono state rese operative, ma su piccola scala, con una superficie di poco più di 0,3 ettari. Le restanti aree non sono ancora state oggetto di investimenti secondo il piano. Il distretto ha tracciato linee e installato segnali che consentono la sosta in alcuni punti delle strade del centro città. Attualmente, il numero di strade e vie con posti auto consentiti ha raggiunto il 60%. Nel 2025, il distretto stanzierà circa 8 miliardi di VND per ridipingere e ridipingere la segnaletica orizzontale e installare segnali di stop e parcheggio, nonché semafori; e allo stesso tempo continuerà a pianificare le aree intermedie, proponendo la costruzione di parcheggi statici integrati con parchi e aree verdi... La località chiede alla provincia di emanare un meccanismo per incentivare e sostenere gli investimenti nelle infrastrutture di parcheggio in modo socializzato, garantendo benefici armoniosi e fattibilità.

La priorità dovrebbe essere data ai parcheggi sotterranei e multipiano.

Secondo un rappresentante del Dipartimento Edilizia di Bac Ninh , la mancanza di parcheggi non è un problema esclusivo di Bac Giang o Kinh Bac, ma è una criticità comune nei quartieri centrali delle ex città e cittadine. La causa principale è l'elevato tasso di urbanizzazione e il rapido aumento dei veicoli privati, mentre la pianificazione e gli investimenti nelle infrastrutture di parcheggio non sono cresciuti di pari passo.

Il signor Nguyen Ngoc Son, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni, ha dichiarato: “Per affrontare in modo sostanziale questo problema, il settore delle costruzioni richiede alle amministrazioni locali di raccogliere statistiche sul numero di parcheggi e posti auto e di redigere un rapporto sulla situazione attuale, al fine di consigliare il Comitato Popolare Provinciale sull'attuazione di una serie completa di soluzioni. Nel breve termine, i distretti dovrebbero mantenere e gestire efficacemente i parcheggi temporanei in alcune strade idonee; sanzionare severamente le infrazioni relative al parcheggio, garantendo la sicurezza e l'estetica urbana. Nel lungo termine, la priorità dovrebbe essere data allo sviluppo di parcheggi sotterranei e multipiano nelle aree densamente popolate, nei centri commerciali e nei complessi residenziali; e alla privatizzazione della costruzione di parcheggi in posizioni idonee. Allo stesso tempo, i nuovi progetti di sviluppo urbano devono attenersi rigorosamente alle normative in materia di aree di parcheggio, in conformità con gli standard edilizi, evitando il ripetersi dell'attuale carenza.”

Secondo i piani urbanistici, le autorità hanno inoltre destinato aree infrastrutturali e di parcheggio con una superficie di 2-4 ^m² /persona, con un raggio di servizio di circa 500-1.000 m. Il settore edile ha anche proposto di potenziare l'applicazione della tecnologia nella gestione e nell'esercizio dei parcheggi intelligenti, aiutando le persone a trovare facilmente posti auto sicuri.

Nei quartieri centrali, molti residenti hanno espresso il desiderio di avere parcheggi pubblici più sicuri e adeguati. La signora Nguyen Thi Ha, titolare di una piccola attività commerciale nel quartiere di Kinh Bac, ha affermato: "I clienti si lamentano spesso della mancanza di parcheggio presso il mio negozio e molti sono restii a tornare. Se ci fossero più parcheggi vicino alle zone residenziali, fare affari sarebbe sicuramente più comodo".

Affrontare la carenza di parcheggi non significa semplicemente soddisfare le esigenze di trasporto, ma è anche legato all'obiettivo di trasformare Bac Ninh in una città civile e moderna. Un sistema di parcheggio integrato garantirà l'ordine urbano, la fluidità del traffico e una vita più comoda e sicura per i cittadini.

Testo e foto: Duc Anh

Fonte: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg