Il problema della serratura di Nghia Hung è stato risolto.

L'Autorità per le vie navigabili interne della Regione I ha annunciato la fine del periodo di restrizioni al traffico fluviale imposte per consentire i lavori di riparazione della chiusa di Nghia Hung, nella provincia di Nam Dinh. Le imbarcazioni possono ora transitare normalmente attraverso la chiusa di Nghia Hung.

La chiusa di Nghia Hung è stata riparata e ora le navi possono transitarvi normalmente.

In precedenza, il 9 agosto, la Società per azioni n. 10 per la manutenzione e la gestione delle vie navigabili interne, l'ente che gestisce la chiusa di Nghia Hung (il canale che collega il fiume Day con il fiume Ninh Co), aveva segnalato che intorno alle 11:30 dello stesso giorno, durante le operazioni, si era rotta la fune del verricello della porta destra della chiusa.

Al momento, all'interno della camera di chiusa si trovano due imbarcazioni impossibilitate a uscire.

Subito dopo aver scoperto il problema, l'ente gestore del canale ha temporaneamente sospeso le operazioni di chiusura per riparare la perdita d'olio dal riduttore della paratoia di bilanciamento dell'acqua sul lato del fiume Day.

Al contempo, elaborare un piano per risolvere il problema; consigliare ai proprietari dei veicoli che attualmente percorrono la tratta di modificare i propri itinerari durante il periodo di riparazione.

Durante il periodo di riparazione, la navigazione di tutte le imbarcazioni sul canale di Nghia Hung sarà temporaneamente sospesa. I comandanti e gli operatori delle imbarcazioni sono tenuti a valutare preventivamente le condizioni del canale e a scegliere un percorso adeguato per garantire la propria sicurezza.

Il sistema di chiuse di Nghia Hung è entrato ufficialmente in funzione nel luglio 2023. La struttura della chiusa è lunga 279 metri, con una camera di chiusa di 179 metri, una lunghezza utile di 130 metri e una larghezza di 17 metri. La quota di base è di -7 metri e la quota di sommità è di +3,5 metri (secondo il sistema di riferimento altimetrico nazionale).

La struttura è realizzata in cemento armato, con pareti verticali a forma di U e un sistema di bloccaggio che include un sistema di ancoraggio fisso operante a tre livelli dell'acqua, composto da 12 gruppi di ancoraggio su ciascun lato, con 6 gruppi su ciascun lato.

L'area di attesa è composta da due sezioni: il lato del fiume Ninh Co (7 pali di ormeggio, 3 ponti pedonali) e il lato del fiume Day (7 pali di ormeggio, 3 ponti pedonali). La chiusa è progettata per imbarcazioni con una portata lorda fino a 3.000 DWT.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-su-co-au-tau-nghia-hung-192240817161502021.htm