Passeggeri in partenza anticipata per tornare a casa dopo le festività, la sera del 2 maggio all'aeroporto di Tan Son Nhat - Foto: CONG TRUNG
Dal 2 al 5 maggio, l'aeroporto di Tan Son Nhat dovrebbe accogliere oltre 112.000 passeggeri, a dimostrazione che il picco dei viaggi successivo alle festività del 30 aprile e del 1° maggio non si è ancora concluso.
I passeggeri hanno scelto di tornare a casa prima del previsto.
L'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat ha riferito che il traffico passeggeri il 2 maggio è stato relativamente regolare, contrariamente alle aspettative di molti che prevedevano un ritorno alla normalità dopo le festività.
Molti passeggeri hanno affermato di aver modificato proattivamente i propri programmi o di aver scelto voli anticipati per tornare a Ho Chi Minh City, anziché aspettare fino al 3 maggio, periodo che si prevede sarà il picco di passeggeri di ritorno nelle principali città.
La signora Thu Hang, una passeggera in viaggio dal Vietnam centrale a Ho Chi Minh City, ha dichiarato che la sua famiglia ha scelto di volare la mattina del 2 maggio per evitare la folla dell'ultimo giorno di festività. "I biglietti non erano molto più economici, ma viaggiare presto è meno faticoso e avremo tempo per riposarci prima di tornare al lavoro", ha affermato la signora Hang.
La tendenza a volare in date diverse, arrivando presto o partendo tardi, si sta diffondendo sempre di più durante i lunghi periodi di vacanza. Invece di concentrare tutte le proprie esigenze in uno o due giorni di punta, molti passeggeri pianificano orari più flessibili per ridurre la pressione in aeroporto, evitare la congestione del traffico nell'area del terminal e minimizzare il rischio di perdere il volo.
Secondo il Centro Operativo dell'Aeroporto di Tan Son Nhat, il 2 maggio sono stati effettuati complessivamente 709 voli, trasportando circa 112.780 passeggeri, con un aumento di oltre 50 voli e quasi 14.000 passeggeri rispetto al 1° maggio. Di questi, 681 erano voli commerciali di linea, mentre i restanti erano voli charter, voli cargo e jet privati.
In particolare, il numero di passeggeri nel viaggio di ritorno è stato significativamente superiore a quello del viaggio di andata, con 63.612 arrivi rispetto a 49.168 partenze.
Il Terminal T3, operativo dalla fine dello scorso anno, ha gestito da solo 262 voli con oltre 36.000 passeggeri, riducendo significativamente il carico sui terminal T1 e T2.
I rappresentanti dell'aeroporto hanno osservato che la tendenza dei passeggeri a distribuirsi su più giorni prima e dopo la festività ha contribuito ad alleviare la pressione localizzata.
Tuttavia, le aree di controllo di sicurezza e i nastri trasportatori dei bagagli devono mantenere una capacità elevata e costante per servire il numero di passeggeri, che rimane stimato a oltre 100.000 al giorno.
Le festività di quest'anno hanno rivelato una nuova realtà: il prezzo dei voli internazionali non è più una "salvezza" per chi cerca di evitare le tariffe elevate dei voli nazionali.
La signora Thuy Trang di Ho Chi Minh City ha dichiarato di aver dovuto annullare il suo viaggio in Thailandia perché il prezzo di un biglietto di andata e ritorno sulla tratta Ho Chi Minh City - Bangkok era schizzato alle stelle, raggiungendo i 7-12 milioni di dong, ovvero 3-5 milioni di dong in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Secondo le agenzie di viaggio, le tariffe aeree per i paesi del Sud-est asiatico come Singapore, Malesia e Indonesia sono aumentate di oltre il 50% rispetto ai periodi normali. Anche molte rotte verso il Nord-est asiatico, come Giappone e Corea del Sud, hanno prezzi che variano dai 13 ai 20 milioni di VND, eppure i tassi di occupazione superano ancora il 90%.
Le compagnie aeree stanno affrontando un bel grattacapo a causa dei costi.
Nonostante l'elevato numero di passeggeri, le compagnie aeree continuano a dover affrontare problematiche di costo impegnative. I conflitti in Medio Oriente hanno mantenuto i prezzi del carburante Jet A-1 al di sopra dei 100 dollari al barile, causando un'impennata dei costi operativi della flotta.
Un rappresentante di una delle principali compagnie aeree ha dichiarato al quotidiano Tuoi Tre che, subito dopo il periodo di punta del 30 aprile, le compagnie aeree tenderanno a ridurre la frequenza dei voli, a consolidare le rotte e a restringere l'offerta di biglietti economici per ottimizzare l'efficienza operativa.
Vietnam Airlines stima che i costi aggiuntivi sostenuti nel 2026 potrebbero raggiungere decine di migliaia di miliardi di VND, mentre Vietjet ha speso circa 24 milioni di dollari in più solo ad aprile a causa dei prezzi del petrolio.
In risposta, oltre ad applicare supplementi carburante flessibili che vanno dai 20 ai 200 dollari a seconda della tratta, le compagnie aeree stanno dando priorità alle rotte principali e ai voli internazionali con buoni margini di profitto, limitando al contempo i voli notturni meno efficienti.
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CONG TRUNG
Fonte: https://tuoitre.vn/khach-dua-ve-som-de-ne-ngay-cao-diem-hang-bay-van-dau-dau-vi-chi-phi-20260503081354458.htm
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