Indagine per l'ampliamento della superstrada Cam Lo

Di conseguenza, il team di ispezione ha visitato il Km 3+500 sulla TL14B (comune di Loc Son, distretto di Phu Loc, provincia di Thua Thien Hue ), il punto di partenza previsto per l'ampliamento che si collegherà allo svincolo con la sezione finale dell'autostrada Cam Lo - La Son. Contemporaneamente, hanno condotto un'ispezione completa delle dimensioni, del tracciato di ampliamento, delle strade di accesso, degli svincoli e degli svincoli aggiuntivi sulla TL15.

Inoltre, le autorità competenti valutano la domanda e la capacità di offerta delle cave di materiali da costruzione e dei siti di smaltimento dei rifiuti, nonché l'utilizzo delle strade di servizio per agevolare i lavori di costruzione.

Il vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Thua Thien Hue, Hoang Hai Minh (con la camicia blu), insieme al team di consulenza per la progettazione, ispeziona e rileva il percorso.

Secondo il vicepresidente del Comitato popolare provinciale Hoang Hai Minh, il progetto dell'autostrada Cam Lo - La Son è un'arteria di trasporto nazionale fondamentale sull'asse Nord-Sud.

L'autostrada Cam Lo - La Son è stata realizzata in fasi, con la prima fase completata a due corsie. Nonostante le condizioni operative siano ancora limitate, grazie alla sua mobilità e comodità, il volume di traffico è aumentato molto più rapidamente di quanto previsto in fase di progettazione.

Ad oggi, la superstrada Cam Lo - La Son, realizzata in fasi, ha raggiunto la sua capacità di traffico prevista e necessita di essere ammodernata e ampliata a 4 corsie per garantirne l'operatività nel periodo 2025-2030.

Il vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Thua Thien Hue ha richiesto agli enti e alle autorità locali competenti di predisporre le condizioni necessarie per la preparazione degli investimenti relativi al progetto di ampliamento dell'autostrada Cam Lo - La Son, tra cui, ove previsto, il trasferimento delle infrastrutture tecniche e delle reti elettriche per la fase di ampliamento; lo sviluppo di piani per le strade di accesso che si collegheranno ai punti di ingresso e di uscita dell'autostrada; l'apertura di ulteriori punti di collegamento con l'autostrada e le strade di servizio; e la revisione della pianificazione relativa al tracciato, agli incroci e alle strade di accesso all'autostrada.

Inoltre, sono state avanzate proposte per la realizzazione di strade di servizio per i residenti locali e siti di smaltimento dei rifiuti; per valutare la domanda e l'offerta di cave di materiali edili e siti di smaltimento dei rifiuti; e per aggiungere cave al progetto al fine di garantire una fornitura sufficiente di materiale per la costruzione.

Tratto dell'autostrada Cam Lo - La Son a nord dello svincolo TL9, distretto di Phong Dien, provincia di Thua Thien - Hue.

Veduta aerea del tratto autostradale Cam Lo - La Son all'altezza dello svincolo TL9, in direzione nord.

"Durante il processo di ricerca e implementazione, si richiede alle agenzie, agli enti e alle autorità locali competenti di prestare attenzione alle problematiche relative alla vita delle persone, come l'ambiente, evitando situazioni quali allagamenti localizzati e la rimozione delle recinzioni di protezione a causa di carenze nell'apertura delle strade di accesso", ha sottolineato il signor Minh.

In precedenza, come riportato dal quotidiano Giao Thong, il Primo Ministro aveva disposto una ricerca per mobilitare le risorse necessarie ad ampliare l'intera tratta Cam Lo - La Son fino a portarla a quattro corsie.

Il Ministero dei Trasporti ha deciso di elaborare uno studio di pre-fattibilità per la seconda fase di ampliamento. Di conseguenza, si prevede che l'investimento totale per l'ampliamento a quattro corsie dell'intera superstrada Cam Lo - La Son, lunga 98 km, nella seconda fase, si aggiri intorno ai 7.000 miliardi di VND.

Il Ministero dei Trasporti ha inoltre proposto al Governo di stanziare fondi provenienti dalle entrate in eccedenza e di attuare il progetto con un decreto d'urgenza. Se queste politiche e meccanismi verranno approvati, si prevede che la costruzione del progetto inizi alla fine del 2024 e sia sostanzialmente completata nel 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm