La mattina del 1° gennaio, il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha tenuto la cerimonia di posa della prima pietra per la costruzione della superstrada Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), lunga 93 km e progettata per una velocità di 80 km/h.
L'autostrada Dong Dang - Tra Linh inizia all'incrocio del valico di frontiera di Tan Thanh, nel distretto di Van Lang, provincia di Lang Son , e termina all'incrocio con la Strada Statale 3 nel comune di Chi Thao, distretto di Quang Hoa, provincia di Cao Bang. Nella prima fase, la strada ha un limite di velocità di 80 km/h, due corsie e una larghezza della carreggiata di 17 m nei tratti normali e di 13,5 m nei tratti con terreno complesso.
L'investimento totale per la prima fase ammonta a oltre 14.330 miliardi di VND, da realizzare in 36 mesi. Si tratta del primo progetto PPP ad applicare un meccanismo speciale, con il bilancio statale che contribuisce per oltre il 50% all'investimento totale, a causa del territorio montuoso e del basso volume di traffico. Il contributo del bilancio statale è stimato in 9.800 miliardi di VND, pari al 68% dell'investimento totale, mentre l'investitore mobiliterà oltre 4.450 miliardi di VND (pari al 31%).
Il Primo Ministro vede un modello di svincolo autostradale Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Foto: Tuấn Linh.
Durante la cerimonia di posa della prima pietra, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha affermato che il principale ostacolo per Cao Bang è rappresentato dai trasporti, poiché attualmente dispone solo di strade. Senza affrontare questo problema infrastrutturale, la provincia avrà grandi difficoltà a svilupparsi. "Ho visitato Cao Bang tre o quattro volte e sono profondamente preoccupato per la necessità di una strada che colleghi le economie delle province, per migliorare la vita degli abitanti di Lang Son e Cao Bang e per ripagare i sacrifici della popolazione dell'ex zona di guerra", ha dichiarato.
Il Primo Ministro ha esortato gli investitori a costruire un centro di formazione per fornire risorse umane alle province nord-orientali, mantenendo lo spirito di "superare il sole e la pioggia", "tre turni e quattro squadre" e "discutere solo dei progressi, non delle regressioni", garantendo che il progetto venga completato nei tempi previsti, con qualità e sicurezza, e senza superare l'investimento totale. "Questa è la campagna Dong Khe del 2024 e otterremo la vittoria nel 2026", ha affermato il Primo Ministro.
L'autostrada Dong Dang - Tra Linh era stata originariamente progettata dal Ministero dei Trasporti con una lunghezza di 144 km e un investimento totale di oltre 47.000 miliardi di VND. Il percorso attraversa un territorio impervio, richiede un ingente investimento, mentre il volume di traffico è basso, rendendo difficile il recupero dell'investimento.
Il signor Ho Minh Hoang, presidente del Gruppo Deo Ca (in rappresentanza del consorzio di investitori), ha dichiarato che nel 2018 Deo Ca ha accettato l'invito di Cao Bang a studiare il progetto. L'approccio iniziale, secondo il piano previsto, era quasi in una fase di stallo. Il Gruppo ha proposto di modificare il tracciato con 4 gallerie attraverso le montagne e ponti sulle valli, accorciando la distanza di 23 km e riducendo l'investimento totale per entrambe le fasi a circa 23.000 miliardi di VND. Successivamente, l'Assemblea Nazionale ha autorizzato un programma pilota con un sostegno del bilancio statale fino al 70%, risolvendo le difficoltà di finanziamento.
Vista prospettica di un ponte sull'autostrada Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang condivide un confine con la Cina che si estende per oltre 333 km, ma è priva di ferrovia e aeroporto. Le strade nazionali e provinciali esistenti hanno una capacità di traffico limitata.
Secondo il signor Tran Hong Minh, segretario del Comitato provinciale del Partito di Cao Bang, l'autostrada Dong Dang - Tra Linh rappresenta l'aspirazione di molte generazioni di persone di etnia locale nella provincia. Una volta completata, la strada promuoverà il commercio e il turismo interregionali e internazionali, consentendo a Cao Bang di svilupparsi rapidamente e in modo sostenibile, rafforzando la difesa e la sicurezza nazionale e collegando Cao Bang con le province di confine e i centri economici, politici e culturali internazionali.
Ad oggi, il Paese ha completato 1.900 km di autostrade e ne sta costruendo altri 1.700 km. Si prevede che entro il 2025 il Paese disporrà di 3.000 km di autostrade e che entro il 2030 tale cifra raggiungerà i 5.000 km.
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![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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