Non bisogna lasciare che il progetto aspetti l'acquisizione del terreno.

Per accelerare lo sblocco dei fondi pubblici destinati agli investimenti, è necessario definire in modo deciso e urgente i requisiti per l'esproprio dei terreni necessari ai progetti.

I ritardi nello sgombero dei terreni hanno impedito a molti progetti di accelerare l'erogazione dei fondi pubblici per gli investimenti nel 2026. Nella foto: a causa di problemi di sgombero dei terreni, il progetto stradale che va dalla Strada Provinciale 354 nel comune di Tien Lang alla Strada Statale 10 nel comune di Vinh Thuan, in particolare il tratto che attraversa il comune di Tien Lang, non ha rispettato la tempistica prevista.

Molte località sono ancora indietro.

Secondo il Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente, nel 2026 la città avrà 431 progetti che richiederanno la bonifica di terreni, per un'area totale di 14.942,3 ettari, che interesseranno 165.604 famiglie e 424 organizzazioni. Di questi, 221 progetti sono finanziati dal bilancio statale, 197 da fonti di finanziamento non statali e 13 sono progetti di asta fondiaria.

Nel primo trimestre del 2026, 53 progetti si sono impegnati a completare la bonifica dei terreni in 32 località, coprendo un'area di 577,2 ettari e coinvolgendo 5.079 famiglie e 50 organizzazioni. Entro la metà di marzo, era stato completato circa l'80% dei terreni da bonificare.

Nello specifico, 33 progetti che richiedevano la bonifica dei terreni, per un totale di 421,7 ettari e che coinvolgevano 3.688 famiglie e 34 organizzazioni, hanno sostanzialmente completato la bonifica nel primo trimestre in 21 località, tra cui: An Quang, An Thanh, Chi Minh, Dai Son, Gia Loc, Ha Dong, Ha Tay, Ke Sat, Mao Dien, Nam An Phu, Quyet Thang, Yet Kieu, Bac An Phu, Dong Hai, Hai An, Le Thanh Nghi, Ngo Quyen, Pham Su Manh, Thuy Nguyen, Tran Lieu e Hoa Binh.

Tuttavia, 18 progetti che richiedono l'esproprio di terreni, riguardanti 282,3 ettari e che interessano 3.630 famiglie e 18 organizzazioni, non hanno completato la procedura di esproprio nel primo trimestre del 2026 in 11 località. Questi 18 progetti si trovano nei seguenti comuni e distretti: Binh Giang, Cam Giang, Mao Dien, Phu Thai, Tien Lang, Vinh Bao, Vinh Lai, Yet Kieu, Hai An, Kien An e Thien Huong.

I rappresentanti del comune di Chấn Hưng, in coordinamento con l'investitore del progetto del Parco Industriale dell'Aeroporto di Tiên Lãng - Zona B, hanno organizzato il pagamento di indennizzi e il sostegno alle famiglie locali per lo sgombero dei terreni.

A causa dei ritardi nello sgombero dei terreni, il vicepresidente del Comitato popolare cittadino, Le Trung Kien, ha recentemente presieduto una riunione con le autorità locali per individuare le cause e risolvere gli ostacoli. Secondo i rappresentanti delle località, il ritardo nel completamento dello sgombero dei terreni, come previsto, è dovuto al fatto che alcune famiglie non accettano l'indennizzo e il sostegno offerti in seguito all'esproprio dei terreni da parte dello Stato. Le ragioni principali riguardano i bassi livelli di indennizzo e sostegno; le richieste di accordi che prevedono la vendita dei diritti di utilizzo del terreno, inclusi alberi, raccolti e beni presenti sul terreno; e il fatto che molte famiglie, pur non soddisfacendo i criteri di ammissibilità, chiedono il reinsediamento prima di accettare la cessione dei loro terreni.

Inoltre, alcune famiglie hanno acquistato, venduto e convertito arbitrariamente terreni agricoli senza completare le procedure di registrazione per i cambi di destinazione d'uso; la mancanza dei necessari documenti legali rende difficile determinare la proprietà dei terreni.

Secondo Nguyen Phong Doanh, presidente del Comitato popolare del distretto di Kien An, nel distretto è attualmente in corso un progetto per la costruzione di una strada di collegamento tra la Strada Statale 5 e la Strada Statale 10, che prevede l'esproprio di 17,2 ettari di terreno e coinvolge 820 organizzazioni e singoli cittadini. Le famiglie i cui terreni sono oggetto del progetto desiderano essere reinsediate in due aree di reinsediamento: Tay Son e la seconda sezione di via Le Duan. Tuttavia, nessuno di questi due progetti di reinsediamento è stato ancora realizzato, mentre i residenti chiedono di ricevere i terreni solo dopo la consegna degli stessi.

Accelerare lo sgombero dei terreni.

Investire tempestivamente in aree di reinsediamento di qualità pari o superiore a quella delle precedenti abitazioni facilita la bonifica dei terreni per il progetto. Nella foto: l'area di reinsediamento del quartiere di Duong Kinh è pronta a servire i lavori di bonifica per il progetto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

Nel 2026, la città ha un numero molto elevato di progetti e aree di terreno che necessitano di essere bonificate. Nel primo trimestre, le amministrazioni locali hanno concentrato i loro sforzi sulla preparazione e l'organizzazione delle elezioni, e il numero di funzionari e dipendenti pubblici incaricati delle operazioni di bonifica è risultato disperso e impegnato in più attività, il che ha in qualche modo rallentato l'avanzamento dei lavori.

Tuttavia, per raggiungere un obiettivo di crescita del PIL regionale pari o superiore al 13%, la città ha individuato nell'erogazione di capitali di investimento pubblici il fattore più importante per stimolare la crescita. Pertanto, la città richiede agli enti locali, ai dipartimenti e alle agenzie di accelerare e assumersi maggiori responsabilità nell'esecuzione dei compiti relativi al risarcimento e al sostegno per gli espropri necessari ai progetti di costruzione.

A seguito di un'analisi, sono stati individuati diversi progetti su larga scala che richiedono l'esproprio di terreni all'interno della città, tra cui: la costruzione della Strada Provinciale 394B, che collega la Strada Provinciale 395 alla strada arteriosa Nord-Sud del distretto (ex) di Thanh Mien, interessando i comuni di Ke Sat, Binh Giang e Duong An; il progetto della strada di circonvallazione per la Strada Statale 37 attraverso il comune di Gia Loc, interessando il comune di Gia Loc; la costruzione della Tangenziale 2, tratto Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, interessando i quartieri di An Duong e Hung Dao; la costruzione di una strada di collegamento tra la Strada Statale 5 e la Strada Statale 10, che aggira il comune di Vinh Bao, interessando i comuni di Vinh Bao, Vinh Hai, Vinh Hoa, Vinh Thuan e Vinh Thinh; e la strada di collegamento tra la Strada Statale 5 e la Strada Statale 10, tratto attraverso il distretto di Kien An, interessando i quartieri di Kien An, Phu Lien e Kien Thuy. Il progetto di costruzione dell'autostrada Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) comprende il tratto che attraversa la città di Hai Phong e 9 km nella provincia di Thai Binh (ora provincia di Hung Yen), dall'autostrada Hanoi - Hai Phong fino allo svincolo della strada costiera, collegandosi ai comuni di Kien Minh, Kien Hai, al distretto di Duong Kinh e a Nam Do Son...

Riguardo alle difficoltà nell'investire e costruire aree di reinsediamento per far fronte alla bonifica dei terreni destinata ai progetti, il signor Le Trung Kien, vicepresidente del Comitato popolare cittadino, ha osservato che la costruzione di aree di reinsediamento deve sempre "anticipare il progetto" e garantire condizioni di vita pari o superiori a quelle delle precedenti abitazioni. Le autorità locali dovrebbero attenersi scrupolosamente al piano di sviluppo socio-economico della città nell'attuazione dei progetti di reinsediamento, studiando e proponendo investimenti in aree di reinsediamento di dimensioni adeguate a soddisfare le esigenze di sviluppo a lungo termine. Le autorità locali dovrebbero esaminare con urgenza e comprendere a fondo le informazioni relative ai progetti nelle loro aree per preparare l'inventario dei terreni, determinare la proprietà fondiaria e intensificare le campagne di sensibilizzazione pubblica al fine di ottenere un consenso tempestivo.

La bonifica dei terreni è sempre una fase critica, se non addirittura un "collo di bottiglia", per molti progetti di infrastrutture di trasporto e sviluppo urbano. Per completare i progetti nei tempi previsti e contribuire allo sviluppo socio-economico delle località, la bonifica dei terreni deve essere considerata una priorità. "Accelerare la bonifica dei terreni e l'erogazione dei fondi pubblici per gli investimenti deve essere considerato un imperativo cruciale e un fattore chiave per il raggiungimento degli obiettivi di crescita della città entro il 2026", ha sottolineato Le Trung Kien, vicepresidente del Comitato popolare cittadino.

MINH KHOI

Fonte: https://baohaiphong.vn/khong-de-du-an-cho-mat-bang-538728.html