Gli studenti di La Khe Trem incontrano difficoltà perché devono percorrere un tragitto più lungo per raggiungere la scuola, lungo una strada fangosa e stretta.

Più lungo è il viaggio, maggiore è la preoccupazione.

Sotto una pioggia battente, abbiamo camminato con la signora Vo Thi Thu Hong, residente del quartiere di La Khe Trem, lungo la piccola strada sterrata che costeggia il fiume Ta Trach, dove per 12 anni si ergeva un ponte di barche. Il ponte era un punto di collegamento abituale per gli abitanti che lo attraversavano per raggiungere Thuy Xuan, andare al mercato di Tuan e accompagnare e riprendere i propri figli alla scuola primaria e secondaria di Thuy Bang.

“Ora il ponte è stato spazzato via dall'alluvione. La strada è fangosa e gli studenti che tornano a casa in bicicletta con i pantaloni arrotolati hanno le ruote ricoperte di fango. Vedete, è davvero scomodo senza il ponte di barche. Da quando il ponte è scomparso, i bambini che vanno a scuola o le donne che vanno al mercato devono fare una deviazione fino al ponte di Huu Trach, poi seguire la strada per il mausoleo di Minh Mang e attraversare il ponte di Tuan per raggiungere l'altra sponda. La distanza è aumentata di oltre 4 km. Non solo è lunga, ma attraversare il ponte di Tuan è anche molto pericoloso”, si è lamentata la signora Hong.

Infatti, mentre attraversavamo il ponte, camion e autobus sferragliavano in un flusso continuo. Per i bambini, quel percorso è un incubo. Prima, i bambini di La Khe Trem, Dinh Mon e Kim Ngoc potevano attraversare il ponte di barche in bicicletta da soli, risparmiando ai genitori la fatica. Ora è diverso; molti genitori devono accompagnare i figli sul ponte quattro volte al giorno perché, "Sono molto preoccupata di lasciare che i bambini attraversino il ponte di Tuan in bicicletta da soli. Sarebbe fantastico se ci fosse un ponte più solido, ma per ora la gente spera solo che il ponte di barche torni presto agibile", ha affermato la signora Hong.

Secondo il signor Le Tuan Vinh, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Kim Long, il ponte di barche di La Khe Trem è in funzione dal 2013. Pur non essendo una struttura permanente, negli ultimi 12 anni questo ponte ha svolto un ruolo cruciale nella vita della popolazione locale. Sebbene non sia possibile garantire la sicurezza assoluta del ponte di barche, la sua assenza rappresenterebbe un grave svantaggio per i residenti.

A fine settembre 2025, il distretto ha collaborato con i dipartimenti competenti e con l'investitore. Le ispezioni hanno rivelato che il ponte era autorizzato e in funzione in conformità con le normative, ed era stato ispezionato più volte dal Ministero dei Trasporti, dal Registro del Vietnam e dalla polizia fluviale. Il distretto ha richiesto all'investitore di garantire la massima sicurezza durante l'esercizio, di astenersi dall'utilizzare il ponte durante la stagione delle piogge e di collaborare con le ispezioni periodiche. Contemporaneamente, ha richiesto al Ministero delle Costruzioni di fornire indicazioni sulle procedure di ispezione e manutenzione e di assumersi la responsabilità generale, poiché il ponte si trova tra i distretti di Kim Long e Thuy Xuan.

Necessario, ma assolutamente sicuro.

Il signor Vo Duc Hai, in rappresentanza dell'investitore, ha affermato che in precedenza oltre 1.000 persone attraversavano il ponte di barche ogni giorno. Questa zona è come un'isola isolata; aggirarla passando per il ponte di Huu Trach è troppo lungo, e attraversare il ponte di Tuan è pericoloso. La recente alluvione ha spazzato via circa il 40% delle strutture del ponte di barche, mentre il resto è ancora ancorato. L'investitore spera di ricevere sostegno per reinvestire e ripristinare il ponte di barche, in modo che possa tornare a servire la popolazione.

Secondo il vicepresidente del comitato popolare del distretto di Kim Long, è prevista la costruzione di un ponte permanente che collegherà Kim Long a Thuy Xuan a circa 540 metri a monte del vecchio ponte di barche. Investire nella realizzazione del ponte al più presto è necessario, soprattutto dopo l'incidente in cui il ponte di barche è stato spazzato via dalle inondazioni.

"In assenza di risorse per la costruzione di ponti permanenti, i ponti di barche rimangono una soluzione efficace", ha affermato il signor Vinh. Tuttavia, ha sottolineato che il funzionamento deve essere soggetto a ispezioni e controlli regolari da parte di un'unità designata e non deve essere trascurato. Poiché il ponte attraversa due distretti diversi, il signor Vinh ritiene che il dipartimento provinciale dovrebbe essere l'autorità di gestione per garantire uniformità.

"La più grande aspirazione del governo locale è quella di avere un ponte solido che permetta alle persone di viaggiare in sicurezza", ha affermato il signor Vinh. Il ponte non solo faciliterebbe gli spostamenti, ma creerebbe anche collegamenti socio -economici tra le due aree. Il distretto chiede al Comitato popolare della città di Hue di stanziare i fondi necessari per gli investimenti previsti dal progetto.

In piedi sul sentiero che conduce al ponte di barche rimasto, la signora Hong guardò dall'altra parte del fiume, dove il tetto della scuola elementare di Thuy Bang si intravedeva a malapena sotto la pioggia. Era solo un piccolo ponte, ma per gli abitanti di La Khe Trem rappresentava il loro intero sostentamento e la sicurezza dei loro figli che andavano a scuola ogni giorno. "La gente desidera solo un ponte per semplificare le cose. Sentendo parlare del progetto per un nuovo ponte, gli abitanti del villaggio sono molto contenti. Attendono con impazienza il giorno in cui potranno attraversare in sicurezza", ha detto.

Il fiume Ta Trach scorre ancora, portando con sé le ansie della popolazione dopo la stagione delle inondazioni. E la gente è ancora in attesa di un ponte, che sia di barche o in muratura, che ricolleghi le vite delle due sponde.

Testo e foto: LIEN MINH

Fonte: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html