Tabella di marcia per il completamento dei 12 progetti componenti della North Expressway

Per i 12 progetti componenti della North-South Expressway (sezione orientale) nel periodo 2021-2025, con completamento previsto per il 2025, sono previste tre tappe fondamentali: il 30 aprile, il 2 settembre e il 31 dicembre 2025.

Tabella di marcia per il completamento, entro il 2025, dei 12 progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud.

Per i 12 progetti componenti della North-South Expressway (sezione orientale) nel periodo 2021-2025, con completamento previsto per il 2025, sono previste tre tappe fondamentali: il 30 aprile, il 2 settembre e il 31 dicembre 2025.

Nell'ambito del progetto della superstrada Chi Thanh - Van Phong, sono in corso i lavori di costruzione del tunnel di Tuy An.

Queste informazioni sono state diffuse dal Ministero dei Trasporti nella sua Relazione che riassume l'attività del 2024 e delinea i compiti principali per il 2025. La relazione sarà pubblicata dal Ministero dei Trasporti in occasione della Conferenza che riassume l'attività del settore dei trasporti nel 2024 e delinea i compiti principali per il 2025, in programma per questo pomeriggio, 30 dicembre.

Di conseguenza, nel 2025, il Ministero dei Trasporti mira ad accelerare i progressi e a garantire la qualità per completare i progetti componenti del progetto di investimento per la costruzione dell'autostrada Nord-Sud-Est giai đoạn 2021-2025 e altri progetti autostradali, contribuendo al raggiungimento dell'obiettivo nazionale di mettere in funzione 3.000 km di autostrade entro la fine del 2025.

Il Ministero dei Trasporti accelererà inoltre il processo di preparazione degli investimenti per avviare la costruzione di progetti quali: l'ammodernamento e l'ampliamento delle autostrade Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh City - Long Thanh, Cam Lo - La Son e La Son - Tuy Loan; l'autostrada Cho Moi - Bac Kan; e l'autostrada My An - Cao Lanh (fase 1)... proprio nel primo e nel secondo trimestre del 2025.

Per i 12 progetti componenti del progetto di investimento per la sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud nel periodo 2021-2025, si prevede che tre gruppi di progetti componenti saranno completati in sequenza secondo tre tappe fondamentali associate a importanti festività nazionali: 30 aprile; 2 settembre; e 31 dicembre 2025.

Nello specifico, sono quattro i progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) che dovrebbero essere completati entro il 30 aprile 2025, tra cui: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km, investito dal Thang Long Project Management Board); Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km, investito dal Thang Long Project Management Board); e Bung - Van Ninh (49 km, investito dal Project Management Board 6).

Sono 5 i progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) che dovrebbero essere completati entro il 2 settembre 2025, tra cui: Vung Ang - Bung (55 km, finanziato dal Consiglio di gestione del progetto n. 6); Van Ninh - Cam Lo (finanziato dal Consiglio di gestione del progetto autostradale di Ho Chi Minh ); Hoai Nhon - Quy Nhon (70 km, finanziato dal Consiglio di gestione del progetto n. 85); Quy Nhon - Chi Thanh (61,7 km, finanziato dal Consiglio di gestione del progetto n. 85); e Chi Thanh - Van Phong (48 km, finanziato dal Consiglio di gestione del progetto n. 7).

Sono tre i progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) che dovrebbero essere completati entro il 31 dicembre 2025, tra cui: Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km, finanziato dal Consiglio di gestione del progetto 2); Can Tho - Hau Giang (37,65 km, finanziato dal Consiglio di gestione del progetto di My Thuan); e Hau Giang - Ca Mau (37,65 km, anch'esso finanziato dal Consiglio di gestione del progetto di My Thuan).

Secondo il Dipartimento per la Gestione degli Investimenti Edilizi (Ministero dei Trasporti), oltre ai progetti che probabilmente saranno completati, o addirittura in anticipo sui tempi previsti, ci sono ancora 8 progetti/281 km (3 progetti/123 km sotto la giurisdizione del Ministero dei Trasporti; 5 progetti/158 km sotto la giurisdizione delle autorità locali) che necessitano di attenzione per risolvere le difficoltà relative all'esproprio dei terreni, all'approvvigionamento dei materiali da costruzione e all'organizzazione dei lavori su 3 turni e 4 squadre, al fine di poter essere completati nei tempi previsti.

Nella regione del delta del Mekong, dove sono in corso di realizzazione cinque importanti progetti infrastrutturali e il progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, soddisfare la domanda totale di sabbia per argini, pari a circa 65,3 milioni di metri cubi, rappresenta un grave ostacolo che compromette la possibilità di completare i progetti nei tempi previsti.

Sebbene le autorità locali abbiano mobilitato il maggior numero possibile di miniere nelle loro aree per rifornire i progetti secondo gli obiettivi prefissati, le procedure di rilascio delle licenze sono ancora lente e la capacità estrattiva non ha ancora raggiunto i livelli di avanzamento richiesti dai progetti.

Attualmente, la capacità produttiva media delle miniere in esercizio, sulla base delle valutazioni di impatto ambientale, è di 76.131 m³/giorno, mentre quella delle miniere in fase di autorizzazione è di 68.894 m³/giorno. Se tutte le miniere che hanno presentato domanda venissero completamente autorizzate entro dicembre 2024, la capacità produttiva totale raggiungerebbe solo 145.025 m³/giorno, mentre la capacità necessaria per rispettare le scadenze di completamento del progetto è di 239.046 m³/giorno, con una conseguente carenza di 94.021 m³/giorno.

"Per garantire una capacità sufficiente a rispettare i tempi di costruzione del progetto, è assolutamente urgente massimizzare la mobilitazione delle risorse di sabbia provenienti dalle cave della regione (compresa la sabbia marina) e dalla sabbia disponibile sul mercato", ha dichiarato un dirigente del Ministero dei Trasporti.

Fonte: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html