I conflitti commerciali rappresentano un problema se le tariffe di registrazione continuano a essere ridotte.

Di recente, il Ministero delle Finanze ha proposto di non ridurre la tassa di immatricolazione dei veicoli. Foto: Hai Nguyen

Preoccupazioni relative alla violazione degli impegni internazionali.

Il Ministero delle Finanze ha recentemente presentato al Governo una proposta in cui si suggerisce di non ridurre la tassa di immatricolazione dei veicoli prodotti e assemblati a livello nazionale. Secondo il Ministero delle Finanze, oltre all'impatto sui bilanci di molte amministrazioni locali, l'attuazione di questa politica porterebbe il Vietnam a violare gli impegni internazionali.

Il Ministero delle Finanze ha sottolineato che, in occasione di precedenti riduzioni delle tasse di immatricolazione dei veicoli, altri Paesi si erano lamentati del fatto che il Vietnam trattasse in modo iniquo le auto prodotte a livello nazionale e quelle importate, violando i principi fondamentali dell'OMC. Inoltre, il Vietnam ha recentemente ricevuto numerose richieste di chiarimenti in merito alla propria politica.

Nell'ambito della seconda revisione della politica commerciale del Vietnam in seno all'OMC, tenutasi nell'aprile 2021, il Segretariato dell'OMC ha richiesto al Vietnam di fornire informazioni su tale politica. Successivamente, in occasione della riunione del Comitato per il commercio di merci del novembre 2023 e della riunione del Comitato ministeriale per il commercio con l'UE del dicembre 2023, l'UE ha espresso preoccupazione per la terza riduzione del 50% delle tasse di immatricolazione per le automobili prodotte a livello nazionale, attuata dal Vietnam. L'UE ha valutato tale provvedimento come una violazione degli impegni assunti nell'ambito dell'accordo di libero scambio tra Vietnam e UE (EVFTA) in materia di discriminazione e un impatto negativo sul commercio bilaterale.

La parte vietnamita ha spiegato che si trattava di una misura temporanea adottata durante il difficile periodo successivo alla pandemia di COVID-19. Tuttavia, il Ministero delle Finanze ha sottolineato che un'ulteriore riduzione della tassa di registrazione "potrebbe configurarsi come una violazione degli impegni assunti dal governo in materia di merci durante il processo di integrazione economica internazionale".

Non solo il Ministero delle Finanze, ma anche altri tre ministeri – il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti, il Ministero della Giustizia e il Ministero dell'Industria e del Commercio – hanno espresso preoccupazione per le violazioni degli impegni internazionali.

Condividendo queste preoccupazioni, l'economista e professore associato Dr. Dinh Trong Thinh ha affermato che la questione della violazione degli impegni internazionali deve essere attentamente valutata. Secondo lui, gli impegni internazionali richiedono equità e parità tra le parti partecipanti, e il governo vietnamita si è impegnato a garantire condizioni commerciali favorevoli sia per i veicoli di produzione nazionale che per quelli importati.

La spiegazione fornita dal Vietnam è considerata complessa perché la situazione attuale non è una pandemia come quella di qualche anno fa. Il calo della domanda di mercato o la diminuzione del reddito pro capite sono problematiche che ogni Paese deve affrontare autonomamente attraverso soluzioni diverse, piuttosto che implementare politiche con un impatto globale.

Una volta sorta una controversia, ha anche messo in guardia dal potenziale rischio di conflitti commerciali. "Il Vietnam potrebbe persino essere citato in giudizio nei meccanismi internazionali di risoluzione delle controversie. Ciò creerebbe un precedente negativo nelle relazioni internazionali del nostro Paese", ha affermato il professore associato Dr. Dinh Trong Thinh.

Effetti negativi sul mercato

Analizzando più a fondo l'aspetto del mercato, l'economista Dinh The Hien si è chiesto se la riduzione delle tariffe per stimolare la domanda possa effettivamente incrementare i consumi. "Dobbiamo esaminare attentamente se le scelte dei consumatori siano determinate dal prezzo o dal comportamento d'acquisto. In altre parole, abbassare semplicemente i prezzi non è un modo per stimolare la domanda e potrebbe addirittura avere l'effetto opposto", ha avvertito.

L'effetto controproducente, come ha spiegato, è lo scetticismo del consumatore sulla qualità del prodotto, che potrebbe pensare: "Il prodotto è scadente, ecco perché devono ridurre i prezzi". Ha poi fatto riferimento alla storia del recupero dei prodotti agricoli, una lezione per molti settori e industrie, per illustrare l'attuale politica di "recupero auto".

In particolare, nel lungo termine, l'esperto economico ha espresso preoccupazione per il conflitto tra due fronti: da un lato, la stimolazione della domanda di veicoli a benzina e, dall'altro, gli sforzi del Vietnam per azzerare le emissioni nette. Ha valutato che l'attuale politica di riduzione delle tasse di immatricolazione sia solo "localizzata" e del tutto inefficace per la situazione generale.

"Questo è il nostro problema. Vogliamo sostenere il mercato, ma a volte ci concentriamo solo sulle questioni a breve termine e non sulla visione a lungo termine", ha affermato.

Fonte: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo