La logistica è sull'orlo della riduzione delle emissioni.

Il settore logistico vietnamita sta affrontando pressioni senza precedenti, mentre il mondo entra in un'era a basse emissioni.

Attualmente, il settore logistico rappresenta circa il 16-18% del prodotto interno lordo (PIL) del Vietnam.

I principali mercati di esportazione, come l'Unione Europea (UE), gli Stati Uniti e il Giappone, stanno inasprendo gli standard sulle emissioni di carbonio, richiedendo alle aziende di dimostrare una catena di approvvigionamento ecocompatibile, dal trasporto allo stoccaggio.

Nel frattempo, le infrastrutture nazionali sono ancora sottosviluppate, i costi di trasporto sono elevati e l'ampia percentuale di trasporto su strada comporta un forte aumento delle emissioni. Pertanto, la sfida della riduzione delle emissioni è diventata un punto di svolta cruciale per le imprese di logistica, costringendole a trasformarsi se non vogliono perdere quote di mercato e opportunità di avanzamento nella catena di approvvigionamento globale.

Secondo il signor Truong Tan Loc, vicepresidente dell'Associazione logistica di Ho Chi Minh City (HLA), sebbene il Vietnam si classifichi al 43° posto su 139 paesi nell'Indice di performance logistica (LPI), presenta ancora debolezze intrinseche nella qualità delle infrastrutture e dei servizi, che comportano sprechi inutili ed emissioni di carbonio.

In particolare, l'Europa sta introducendo nuove barriere tecniche attraverso il Meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBAM), che entrerà pienamente in vigore a partire dal 2026. Questo meccanismo funziona come una sorta di "tassa sul carbonio" sui beni importati, obbligando le imprese esportatrici ad acquistare e presentare certificati CBAM corrispondenti alla quantità di emissioni dei loro prodotti.

Contemporaneamente, la Direttiva sulla sostenibilità aziendale (CSDDD) obbliga le imprese ad assumersi la responsabilità dell'impatto ambientale lungo tutta la loro catena di fornitura e ad aderire rigorosamente agli standard ESG (ambientali, sociali e di governance). Queste normative rivalutano il carbonio globale, trasformando la logistica verde da un'attività puramente di responsabilità sociale in un prerequisito per l'accesso al mercato dei prodotti vietnamiti.

Secondo il signor Loc, conformarsi agli standard internazionali rappresenta al contempo una sfida e un'opportunità. Le aziende che rispettano gli standard sulle emissioni di carbonio rafforzeranno il valore del proprio marchio e aumenteranno il loro potere contrattuale con gli acquirenti internazionali. I dati sulle basse emissioni diventeranno un lasciapassare per il commercio.

Secondo gli esperti, la logistica rappresenta attualmente circa il 16-18% del prodotto interno lordo (PIL) totale del Vietnam, una percentuale significativamente superiore a quella di molti paesi della regione. È inoltre una delle principali fonti di emissioni di carbonio. Pertanto, il passaggio dal trasporto su strada a quello ferroviario e per vie navigabili interne comporterebbe notevoli benefici ambientali. Allo stesso tempo, sono necessari miglioramenti nei processi di consegna e l'applicazione di nuove tecnologie per ottimizzare e ridurre le emissioni.

Consapevole di ciò, il porto di Tan Cang Cat Lai ha implementato transazioni completamente elettroniche tramite ePort, riducendo i tempi di movimentazione a 15-20 minuti, risparmiando 1,5-2 milioni di dollari all'anno in costi di carburante e riducendo significativamente le emissioni grazie alle sue gru di banchina e di piazzale a propulsione elettrica.

Analogamente, anche Vietnam Post Corporation è un'azienda che si impegna nella transizione verso uno sviluppo ecocompatibile. Nello specifico, Vietnam Post è la prima azienda postale in Vietnam a collaborare con Honda Vietnam per introdurre motociclette elettriche nelle proprie operazioni di consegna, contribuendo così a ridurre le emissioni sul mercato.

Un rappresentante di Interlog International Logistics Joint Stock Company ha dichiarato: Per raggiungere uno sviluppo verde e sostenibile, Interlog si concentra su tre pilastri principali: sensibilizzazione dei dipendenti, transizione energetica e soluzioni ottimali per ridurre i costi.

Contemporaneamente, Interlog si concentra sulla formazione interna, dalla dirigenza al personale, per accrescere la consapevolezza della trasformazione ecologica; e promuove l'applicazione della tecnologia e della digitalizzazione per ridurre la burocrazia nella gestione e nelle operazioni. L'azienda propone inoltre soluzioni per aiutare i clienti a ridurre le emissioni di carbonio attraverso la consulenza sui percorsi di consegna, contribuendo a ridurre i costi di carburante e trasporto.

Secondo Dao Trong Khoa, presidente dell'Associazione vietnamita delle imprese logistiche (VLA), il percorso verso una logistica verde e il rapido adattamento contribuiranno alla riduzione delle emissioni di carbonio nel settore logistico vietnamita in particolare e in quello globale in generale. Le imprese logistiche vietnamite devono sfruttare i propri vantaggi, facendo dell'urgente necessità di transizione ecologica una forza trainante, rafforzando la competitività e l'immagine del marchio e puntando a uno sviluppo sostenibile e completo.

Tuttavia, per raggiungere questo obiettivo, le imprese devono tenersi al passo con le tendenze e gli standard globali , orientandosi verso la transizione energetica con fonti di energia efficienti, rinnovabili e verdi. Allo stesso tempo, devono ottimizzare i costi operativi, digitalizzare le attività e migliorare l'efficienza e l'efficacia dei servizi logistici.

Attualmente, il Ministero dell'Industria e del Commercio sta ultimando con urgenza la bozza da sottoporre all'approvazione del Primo Ministro: "Strategia per lo sviluppo dei servizi logistici del Vietnam nel periodo 2025-2035, con una visione al 2050"; che include numerosi orientamenti per incoraggiare lo sviluppo del settore dei servizi logistici, in particolare della logistica verde.

Il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export (Ministero dell'Industria e del Commercio), ha commentato: "Una volta promulgata, la Strategia si prefiggerà l'obiettivo di sviluppare il settore dei servizi logistici del Vietnam in modo sostenibile, efficiente, con elevata qualità e valore aggiunto, competitivo a livello regionale e mondiale, e di sfruttare i vantaggi del Vietnam nella catena del valore globale."

Il Ministero dell'Industria e del Commercio si coordinerà con il Ministero delle Costruzioni, altri ministeri, enti locali e associazioni per attuare un piano globale volto a integrare la logistica nella vita quotidiana, facilitandone l'accesso per le imprese.

Riferendosi ai requisiti e alle tendenze della trasformazione verde nella logistica, il signor Tran Thanh Hai ha affermato: "La bozza di strategia ha fissato l'obiettivo che entro il 2030 i servizi logistici si sviluppino in modo efficiente nella direzione della riduzione delle emissioni e della transizione verso fonti di energia verde. L'obiettivo per il 2035 è che i servizi logistici continuino a svilupparsi in modo efficiente nella direzione della riduzione delle emissioni, contribuendo a portare le emissioni nette del Paese a zero."

Oltre al miglioramento delle politiche, si sta rafforzando anche la connettività internazionale. Hai Phong sta collaborando con il porto di Göteborg (Svezia) per espandere la sua rete di trasporto marittimo verso l'Europa e costruire un centro logistico multimodale, puntando a un modello logistico ecocompatibile. I nuovi accordi commerciali richiedono tutti la riduzione dell'impronta di carbonio, rendendo la transizione verde un elemento chiave per l'integrazione.

Secondo il signor Nguyen Huu Tuan, direttore del Centro per lo sviluppo dell'e-commerce e delle tecnologie digitali - eComDX (Ministero dell'Industria e del Commercio), lo sviluppo di una logistica moderna, intelligente ed ecologica aiuterà le imprese vietnamite a ridurre i costi, migliorare la produttività, aumentare la competitività ed espandere i mercati.

"Grazie a una visione strategica, a politiche coordinate e allo spirito proattivo della comunità imprenditoriale, il Vietnam può assolutamente affermarsi come hub logistico regionale e anello cruciale della catena di approvvigionamento globale", ha affermato il signor Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html