In questo documento, il Comitato di gestione del progetto n. 85 richiede il rinvio dell'apertura temporanea della strada principale del Progetto componente 2 ad aprile anziché alla fine di marzo, come previsto dal Ministero delle Costruzioni .
Il ritardo nell'apertura della strada è dovuto alla necessità per l'investitore di adeguare il piano di gestione del traffico e ad alcune difficoltà incontrate dall'appaltatore, con conseguente mancato rispetto dei requisiti nello stato di avanzamento dei lavori per diverse opere (segnaletica, recinzioni, segnaletica orizzontale); il completamento del tratto principale è previsto per il 5 aprile 2026; il Consiglio di Ispezione Statale effettuerà la verifica del collaudo a metà aprile.
Per quanto riguarda le modifiche al piano di gestione del traffico, secondo quanto emerso dalla riunione di lavoro tra la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) e il Dipartimento di Polizia Stradale, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh (parte dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay) è attualmente in costruzione e il completamento è previsto per il 2026. Pertanto, è necessario ridurre e dismettere 2 delle 4 corsie presso il casello autostradale sulla Strada Statale 51 (per la riscossione dei pedaggi dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay). Deviare il traffico dalla Strada Statale 51 attraverso questo casello per accedere all'autostrada principale Bien Hoa - Vung Tau non è fattibile.
Nel periodo precedente all'entrata in funzione del Progetto Componente 1 dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, esisteva un solo percorso di collegamento dalla Strada Statale 51 a Bung Mon Road (un incrocio gestito dalle autorità locali) e lungo la strada di servizio per connettersi al percorso principale del Progetto Componente 2 al km 16+275. Il Comitato di Gestione del Progetto 85 ha adeguato e integrato il piano di organizzazione del traffico in base a questo percorso di collegamento.
Inoltre, diversi elementi del progetto richiedono modifiche e integrazioni. In particolare, le condizioni attuali della strada Bung Mon (che collega la Strada Statale 51 all'autostrada Bien Hoa-Vung Tau) sono gravemente danneggiate e degradate, con molti tratti che necessitano di riparazioni per garantire la sicurezza del traffico. Gli enti competenti stanno accelerando i lavori di riparazione della strada Bung Mon e la costruzione del tratto di collegamento tra la strada Bung Mon e la strada di accesso all'autostrada Bien Hoa-Vung Tau. Si prevede che questi interventi saranno completati entro il 10 aprile.
Per rendere operativo temporaneamente il tratto principale del Progetto Componente 2, il Comitato di Gestione del Progetto n. 85 propone che il Ministero delle Costruzioni invii un documento al Comitato Popolare della provincia di Dong Nai affinché incarichi gli enti competenti di valutare, approvare e sostenere l'attuazione di un piano di deviazione e organizzazione del traffico per i veicoli provenienti dalla Strada Statale 51 e diretti verso la strada Bung Mon, garantendo un flusso di traffico regolare e sicuro. Richiede inoltre che la VEC (Vietnam Expressway Corporation) venga incaricata di completare con urgenza la costruzione delle testate dei piloni del ponte (T6P, T6T) e di due campate del cavalcavia del tratto principale dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau al km 16+800 (campate T5-T6 e T6-T7) facenti parte del progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh entro il 7 aprile 2026, in modo che il Comitato di Gestione del Progetto n. 85 possa completare la segnaletica stradale e garantire un flusso di traffico sicuro sul tratto.
L'autostrada Bien Hoa – Vung Tau, lunga oltre 54 km, collega Dong Nai a Ho Chi Minh City ed è suddivisa in tre sezioni. Le sezioni 1 e 2 attraversano la provincia di Dong Nai, mentre la sezione 3 si trova all'interno di Ho Chi Minh City.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/lui-thoi-gian-thong-xe-hon-18km-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-sang-thang-4-20260329214505053.htm
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