"Il collegamento" nello sviluppo regionale interdistrettuale.

Việt Nam•14/03/2024

Striscia di collegamento regionale orientale senza soluzione di continuità

Strada Vo Chi Cong – corridoio costiero

La regione orientale della provincia è stata identificata come la forza trainante dello sviluppo provinciale. Secondo il Piano provinciale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, la regione orientale comprenderà distretti, città e comuni della pianura costiera, con particolare attenzione all'economia marittima, all'industria, al commercio, ai servizi e al turismo. Questa sarà l'area in cui si concentreranno i principali centri urbani e i poli amministrativi e politici , cruciali per lo sviluppo della provincia.

Grazie alla sua pianificazione strettamente legata al mare e ai fiumi Co Co e Truong Giang che scorrono da nord a sud, la regione orientale sta attraversando una profonda trasformazione. Un esempio significativo è rappresentato dagli investimenti in importanti progetti infrastrutturali che collegano la regione e le altre regioni. Tra questi, spicca il tratto di 69 km della strada costiera Vo Chi Cong, che attraversa la provincia di Quang Nam e collega la città di Hoi An all'aeroporto di Chu Lai.

Nel marzo 2022, questo percorso è stato completamente collegato dal ponte Cua Dai all'aeroporto di Chu Lai. Entro settembre 2023, la carreggiata a doppia corsia dal ponte Cua Dai all'incrocio con la Strada Statale 40B (comune di Tam Phu, Tam Ky) è stata completata come previsto. All'inizio di gennaio 2024, è iniziata ufficialmente la costruzione del Progetto Componente 1, che prevede il completamento della strada Vo Chi Cong, lunga 26,5 km e attraversante il comune di Tam Phu (città di Tam Ky) e i comuni di Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, la città di Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia e Tam Quang (distretto di Nui Thanh), con completamento previsto per il 2025.

La strada costiera di Vo Chi Cong riveste un ruolo cruciale nello sviluppo della regione orientale della provincia. Foto: QT

Questa non è solo un'arteria di trasporto vitale per le località costiere, ma collega anche le aree interregionali tra Da Nang , Quang Nam e il Parco Industriale di Dung Quat (Quang Ngai). Il signor Nguyen Tri An, segretario del Comitato del Partito del distretto di Nui Thanh, ritiene che questa sia la strada più bella della provincia e che svolga un ruolo importante nello sviluppo delle infrastrutture nella regione orientale.

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Prima della costruzione della strada Vo Chi Cong, la vita e i trasporti per gli abitanti erano molto difficili. Recentemente, sebbene la strada sia solo parzialmente completata, l'aspetto di Nui Thanh è cambiato rapidamente e la vita delle persone ha iniziato a migliorare. Il commercio con le altre località è diventato più agevole.
Il signor Nguyen Tri An è il segretario del comitato di partito del distretto di Nui Thanh.

[ VIDEO ] - L'aspetto attuale di Vo Chi Cong Road:

Progetti di guida

Oltre alla strada costiera di Vo Chi Cong, lo sviluppo della regione orientale è significativamente influenzato dai sistemi fluviali di Co Co, Truong Giang e del basso corso di Thu Bon. I principali progetti attualmente in corso e quelli pianificati per il futuro, come il progetto di dragaggio e controllo delle inondazioni del fiume Co Co e il progetto di dragaggio del fiume Truong Giang, potenzieranno il trasporto fluviale, favoriranno lo sviluppo urbano, promuoveranno il turismo fluviale e costiero e contribuiranno efficacemente ad affrontare i cambiamenti climatici.

Il ponte Ong Dien attraversa il fiume Co Co. Foto: QT

Il fiume Co Co collega la città di Hoi An e la cittadina di Dien Ban con la città di Da Nang. Il dragaggio dell'intero corso del fiume creerà una nuova area urbana che si estenderà da Da Nang a Hoi An. Nel 2022, la provincia di Quang Nam ha inaugurato il ponte Ong Dien sul fiume Co Co, che collega la città di Hoi An e la cittadina di Dien Ban. Diversi altri ponti su questo fiume sono attualmente in costruzione.

Zona economica aperta di Chu Lai. Foto: QT

Oltre alle infrastrutture di trasporto, nella regione orientale sono stati e sono tuttora in fase di realizzazione progetti turistici e di parchi industriali. Esempi tipici includono il Nam Hoi An Resort, il complesso Vinpearl Nam Hoi An e numerosi progetti industriali nella zona economica aperta di Chu Lai e nel parco industriale di Tam Thang.

Gruppo Hyosung presso il parco industriale di Tam Thang. Foto: QT

Il signor Park Chan, direttore generale della Hyosung Company nel parco industriale di Tam Thang, ha affermato che i graduali investimenti nelle infrastrutture del parco industriale hanno facilitato la produzione e la circolazione delle merci per le imprese.

[VIDEO] - La Zona Economica Aperta di Chu Lai svolge un ruolo importante nello sviluppo socio-economico della provincia:

Aprire la via all'Occidente

asse di collegamento est-ovest

Secondo il piano provinciale, la regione occidentale, comprendente le zone montuose della provincia, è designata come area protetta per gli ecosistemi forestali naturali, fonte nazionale di prodotti forestali ed erbe medicinali, nonché regione per lo sviluppo di economie ortofrutticole e agricole, allevamento, energia idroelettrica e risorse minerarie.

Thach La mia città (Nam Giang). Foto: QT

Le città di Kham Duc (Phuoc Son) e Thanh My (Nam Giang) sono aree urbane di transizione che collegano e facilitano lo sviluppo tra la regione del delta della provincia di Quang Nam e la città di Da Nang con gli Altipiani Centrali e i paesi lungo il Corridoio Economico Est-Ovest.

Per dare impulso allo sviluppo di questa regione, si investirà nel collegamento tra le regioni orientali e occidentali, unendo l'aeroporto e il porto marittimo con il valico di frontiera internazionale di Nam Giang e gli Altipiani Centrali, nonché con i paesi della regione. Il piano provinciale prevede l'ammodernamento e l'ampliamento delle strade 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C e il completamento del corridoio Nord-Sud.

25-14h(1).jpg — Autostrada nazionale 14H. Foto: QT

Secondo il signor Van Anh Tuan, direttore del Dipartimento dei Trasporti, queste arterie stradali orizzontali rivestono un ruolo estremamente importante, ma la maggior parte non ha ancora raggiunto le dimensioni previste. In particolare, le strade statali 14G e 14D, costruite dal 2004 ad oggi, si sono deteriorate e non sono state ammodernate o riparate, non riuscendo a soddisfare le esigenze di trasporto. La strada statale 14H presenta ancora molte strutture di ponti in cattive condizioni. Il manto stradale della strada statale 40B, nel tratto che attraversa Nam Tra My, è in stato di deterioramento.

Il signor Tuan ha dichiarato che il Dipartimento dei Trasporti consiglierà al Comitato Popolare Provinciale di continuare a richiedere al Governo Centrale lo stanziamento di capitali per investimenti destinati a progetti e opere infrastrutturali chiave nella provincia. L'attenzione si concentrerà sull'ampliamento delle strade statali 14D e 14G. Parallelamente, il Comitato esaminerà e selezionerà i progetti di trasporto previsti dal piano provinciale fino al 2030, da proporre al Consiglio Popolare Provinciale per l'assegnazione di capitali per investimenti nel periodo 2026-2030.

Valico di frontiera internazionale di Nam Giang. Foto: QT

Insieme all'asse di sviluppo est-ovest, il corridoio lungo la catena montuosa orientale di Truong Son e l'autostrada Ho Chi Minh riveste un ruolo cruciale nello sviluppo della regione occidentale. Nella pianificazione provinciale, questo corridoio si concentrerà sullo sviluppo dell'energia idroelettrica, dell'attività mineraria e della lavorazione dei minerali, dell'agricoltura e della silvicoltura, fungendo da porta d'accesso per il commercio con le province degli Altipiani Centrali e la provincia di Thua Thien Hue.

Avviare progetti chiave

Attualmente, il Ministero dei Trasporti sta realizzando due progetti infrastrutturali relativi all'asse est-ovest: la costruzione di due ponti sulla Strada Statale 40B e l'ampliamento e l'ammodernamento della Strada Statale 14E. La Strada Statale 14E ha una lunghezza totale di circa 90 km. Recentemente, il tratto dal km 0 al km 15 è stato ammodernato. Nel 2023, il Ministero dei Trasporti ha avviato il progetto di ammodernamento e ristrutturazione del tratto rimanente della strada, dal km 15+270 al km 89+700, per una lunghezza di 74 km che attraversa tre distretti: Phuoc Son, Thang Binh e Hiep Duc.

La strada statale 14E, nel tratto che attraversa i distretti di Thang Binh e Hiep Duc, è in costruzione. Foto: QT

Il Ministro dei Trasporti Nguyen Van Thang ha dichiarato che la Strada Statale 14E è un importante corridoio di trasporto stradale, che facilita il transito e il trasporto di merci dalla Zona Economica Libera di Chu Lai e dalla Zona Economica di Dung Quat verso il Laos, attraverso il valico di frontiera internazionale di Nam Giang, e viceversa.

[VIDEO] - Grande attività nel cantiere della National Highway 14E:

Oltre ai progetti realizzati dal Ministero dei Trasporti, la provincia di Quang Nam si concentra anche sugli investimenti in diversi progetti interregionali, che si collegano alle autostrade nazionali che conducono alla regione occidentale. Un esempio significativo è il Progetto di Collegamento della Regione Centrale, che attraversa cinque località: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc e Bac Tra My, per una lunghezza totale di oltre 31,8 km.

Una volta completato, il progetto contribuirà al completamento della rete di trasporti che collega la regione centrale e le province degli Altipiani Centrali, attraverso il valico di frontiera internazionale di Bo Y con il Laos, garantendo una connettività senza soluzione di continuità con il porto di Ky Ha, l'aeroporto internazionale di Chu Lai, la zona economica aperta di Chu Lai e la zona economica di Dung Quat.

La sezione del progetto di collegamento regionale che attraversa il distretto di Tien Phuoc è attualmente in costruzione. Foto: QT

Secondo il vicepresidente del Comitato popolare provinciale Nguyen Hong Quang, una volta completato, il progetto, insieme al progetto di ammodernamento della strada statale 40B, formerà un asse dinamico che collegherà l'est e l'ovest nella parte meridionale della provincia.

[VIDEO] - Il segretario provinciale del Partito, Luong Nguyen Minh Triet, ispeziona lo stato di avanzamento del progetto della strada di collegamento della regione centrale.

Potenziamento delle prestazioni dei due propulsori.

Uno dei punti salienti della pianificazione della provincia di Quang Nam per il periodo 2021-2033, con una visione al 2050, è la formazione di due cluster dinamici, che svolgeranno un ruolo cruciale nello sviluppo dei poli settentrionale e meridionale della provincia.

Completamento del quadro infrastrutturale nel Nord.

Il polo economico settentrionale comprende le località di Dien Ban, Hoi An e Dai Loc. Quest'area si collegherà agli spazi economici della città di Da Nang. Allo stesso tempo, formerà una catena di aree urbane fluviali e costiere attraverso le reti stradali e i sistemi fluviali di Vu Gia, Thu Bon e Co Co, sviluppando un corridoio turistico basato sul trasporto fluviale.

La strada provinciale DT603B collega Hoi An e Dien Ban. Foto: QT

Essendo il fulcro di un polo dinamico, le infrastrutture di trasporto che collegano la città di Dien Ban con Hoi An e Dai Loc sono oggetto di investimenti e miglioramenti mirati. La città di Dien Ban si svilupperà come estensione a nord dell'antica città di Hoi An. Queste due località vantano numerosi vantaggi per la connettività interregionale, come le strade costiere, le strade lungo il fiume Co Co e le principali arterie stradali come la DT607, la DT603B e la DT608…

Il progetto del ponte e della strada di accesso a Van Ly rappresenterà una svolta nel collegamento tra i due distretti di Dai Loc e Dien Ban. Foto: QT

Nel frattempo, il principale collegamento tra Dien Ban e Dai Loc è stato a lungo la strada DT609, che collegava il quartiere di Vinh Dien (Dien Ban) alla città di Ai Nghia e ai comuni occidentali di Dai Loc. Un nuovo punto di svolta per il collegamento tra queste due località è rappresentato dal progetto del ponte e della strada di accesso di Van Ly, avviato nel 2023. Il progetto contribuirà a completare il sistema infrastrutturale di trasporto settentrionale, collegando le due sponde del fiume Thu Bon.

Il signor Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Dai Loc, ha affermato che sono in corso i lavori di costruzione del ponte di Van Ly e della relativa strada di accesso, nonché della strada di collegamento tra la Strada Statale 14H e la 14B, compresi il ponte di Song Thu sul fiume Thu Bon e il ponte di An Binh sul fiume Vu Gia. Sono stati inoltre realizzati i lavori per la strada DT609B che attraversa il ponte di Giao Thuy e per altre strade nazionali e provinciali della regione, contribuendo così alla formazione del quadro infrastrutturale del distretto.

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Nella nostra pianificazione regionale per il distretto di Dai Loc, abbiamo integrato il quadro delle infrastrutture di trasporto per creare le basi per lo sviluppo dell'industria locale, dei servizi e del turismo a un nuovo livello.
Il signor Le Do Tuan Khuong è il vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Dai Loc.

[VIDEO] - Il signor Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Dai Loc, valuta il ruolo dei progetti di collegamento regionale in corso di realizzazione nella zona:

L'infrastruttura sincronizzata nel nord sta alimentando le aspettative di miglioramento della qualità del Parco Industriale Dien Nam - Dien Ngoc e di altri distretti industriali a Dien Ban. Allo stesso tempo, mira ad adeguare i distretti industriali lungo la Strada Statale 14B, favorendo la connettività e l'espansione in parchi industriali con infrastrutture sincronizzate e un ambiente garantito.

[VIDEO] - Il progetto del ponte e della strada di accesso a Van Ly è in fase di realizzazione urgente:

Concentrare le risorse sulla città di Tam Ky.

Il Polo di Crescita Meridionale comprenderà tre località: Tam Ky, Nui Thanh e Phu Ninh. Quest'area si concentrerà sullo sviluppo industriale, sui servizi logistici portuali e aeroportuali, sul commercio, sul turismo costiero, sulla sanità, sull'istruzione e la formazione e sulle città intelligenti. Il distretto di Nui Thanh verrà accorpato alla città di Tam Ky per trasformarlo in un'area urbana di Classe I.

Punti di forza della nuova area urbana di Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

Secondo il presidente del Comitato popolare provinciale, Le Tri Thanh, per evitare una dispersione eccessiva delle risorse, tre comuni nella parte occidentale del distretto di Nui Thanh saranno accorpati al distretto di Phu Ninh. Allo stesso tempo, le risorse destinate agli investimenti saranno concentrate nella parte orientale dell'area urbana di Tam Ky - Nui Thanh. In futuro, quest'area diventerà una grande metropoli, dotata di tutte le infrastrutture strategiche necessarie, tra cui un aeroporto, un porto marittimo, vie navigabili interne e attraversata da autostrade, dalla Strada Statale 1, dalla strada costiera e dalla ferrovia Nord-Sud.

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L'area urbana di Tam Ky - Nui Thanh diventerà il nuovo centro politico e amministrativo della provincia, svolgendo un ruolo importante nella rete di aree urbane del Vietnam centrale. Quang Nam si concentrerà sull'allocazione delle risorse e sullo sviluppo di piani di investimento per trasformarla in un'area urbana di tipo I.
Presidente del Comitato popolare provinciale Le Tri Thanh