Viaggiare su un treno sopraelevato, con il suo ambiente pulito e sicuro, permette ai passeggeri di rilassarsi e riposare più a lungo durante il viaggio. Foto: Hoang Hieu/TTXVN
Prendi l'abitudine di usare i mezzi pubblici.
Secondo le osservazioni, per i giovani di oggi un mezzo di trasporto non deve solo portarli da un punto all'altro, ma deve anche essere "bello" e "toccare" le loro esigenze emotive. L'avvento delle moderne linee metropolitane e degli efficienti sistemi di autobus elettrici ha pienamente soddisfatto questi criteri. Le stazioni ferroviarie sopraelevate, con la loro architettura minimalista e moderna, sono diventate punti di riferimento imperdibili. Le immagini di giovani con tazze di caffè in mano, cuffie con cancellazione del rumore, che osservano con calma la città dall'alto attraverso i finestrini del treno, sono ormai onnipresenti sui social media.
Nguyen Huu Anh (studente dell'Università di Medicina e Farmacia dell'Università Nazionale del Vietnam , Hanoi ) ha affermato: Che si tratti di andare a scuola o di uscire, Huu Anh e i suoi amici apprezzano molto viaggiare in treno per la piacevole esperienza che offre. Viaggiare in treno non è solo veloce, ma anche molto rilassante. Invece di dover sforzare gli occhi per guardare la strada, schivare la polvere e i clacson delle auto, Huu Anh ha 15 minuti preziosi per ascoltare la sua canzone preferita o modificare alcune foto appena scattate. Inoltre, la sensazione di scendere dal treno in stazione è molto elegante, come trovarsi in città moderne come Seul o Tokyo.
Nel frattempo, Tran Nguyen Thai An (una studentessa dell'Accademia di Agricoltura del Vietnam) ha scelto di prendere l'autobus anziché la moto per andare a scuola, un tragitto di oltre 20 km. Thai An ha spiegato che, con l'aumento dei prezzi del carburante, passare all'autobus non solo permette di risparmiare, ma evita anche di guidare e di respirare la polvere stradale. Inoltre, gli autobus sono puntuali, non troppo affollati e puliti. Pertanto, Thai An continuerà a scegliere l'autobus in futuro, perché è comodo, economico e contribuisce a ridurre l'inquinamento atmosferico.
Viaggiare in treno sopraelevato, con i suoi vantaggi di pulizia, sicurezza, puntualità e comodità, sta diventando sempre più popolare tra il pubblico. Foto: Hoang Hieu/TTXVN
Mentre i giovani optano sempre più spesso per i mezzi pubblici, gli anziani si rivolgono ai veicoli elettrici come alternativa economica a fronte dell'aumento dei prezzi della benzina. La signora Duong Thi Doan (63 anni, Vinhomes Smart City, quartiere Tay Mo, Hanoi) ha dichiarato: "Non mi preoccupo di rimanere senza elettricità quando vado al mercato o per le attività ricreative, grazie al comodo sistema di ricarica in città. In particolare, usare una moto elettrica è molto utile: è ecologica e non devo fare la fila per la benzina. Posso ricaricarla direttamente al condominio o al centro commerciale: è comodo e veloce".
Negli ultimi anni, Hanoi ha vissuto una vera e propria "rivoluzione" nelle sue infrastrutture di trasporto. La nascita di linee ferroviarie urbane e di un moderno sistema di autobus elettrici ha dato nuova linfa alla rete di trasporto pubblico passeggeri. I dati del Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi mostrano che la percentuale di persone che utilizzano i mezzi pubblici è cresciuta in modo impressionante di recente. In particolare, questo cambiamento non riguarda solo i lavoratori degli uffici, ma si sta diffondendo rapidamente anche tra i giovani, una fascia di popolazione che privilegia la velocità e le esperienze tecnologiche.
Il trasporto pubblico sta acquisendo sempre maggiore importanza grazie al suo sviluppo coordinato.
I passeggeri salgono a bordo di un autobus elettrico in Minh Khai Street, Hanoi. Foto: Hoang Hieu/TTXVN.
Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Minh Tuan, vicedirettore del Centro di gestione e funzionamento del traffico della città di Hanoi (Dipartimento delle costruzioni di Hanoi), il monitoraggio statistico mostra che il numero di passeggeri trasportati su autobus nei primi due mesi del 2026 ha raggiunto i 68,3 milioni, pari al 99% dell'obiettivo per lo stesso periodo del 2025. Per quanto riguarda il trasporto ferroviario urbano, il numero totale di passeggeri trasportati nei primi due mesi ha raggiunto i 3,1 milioni, con un aumento del 4,6% rispetto allo stesso periodo del 2025. In particolare, il volume del trasporto pubblico di passeggeri su rotaia e autobus ha mostrato una crescita dopo l'aumento del prezzo del carburante entrato in vigore il 7 marzo 2026, rispetto al periodo precedente all'aumento.
Nello specifico, il volume medio giornaliero di passeggeri sulle due linee della metropolitana urbana ha raggiunto circa 71.000 passeggeri (39.500 sulla linea 2A e 31.500 sulla linea 3.1), con un incremento del 5,3% rispetto al volume medio giornaliero precedente all'adeguamento del prezzo del carburante. Il numero di passeggeri che hanno utilizzato biglietti singoli per autobus (esclusi abbonamenti mensili e gratuiti) ha raggiunto 92.200 passeggeri al giorno, con un incremento stimato di circa l'1,2% rispetto al volume medio giornaliero precedente all'aumento del prezzo del carburante.
Tuttavia, secondo gli esperti, nonostante i risultati positivi ottenuti, il percorso per rendere il trasporto pubblico la prima scelta per i cittadini è ancora lungo. La rete metropolitana deve essere completata più rapidamente per costituire una solida "struttura". Inoltre, è necessario prestare maggiore attenzione alla questione della distanza tra le stazioni e le abitazioni, soprattutto nei vicoli e nelle vie più piccole, attraverso un sistema di biciclette pubbliche. Per raggiungere questo obiettivo, non bastano gli investimenti del governo, ma è fondamentale anche lo sforzo collettivo e la perseveranza di ogni singolo individuo.
Un passeggero a bordo del treno sopraelevato ha addirittura portato con sé un monopattino elettrico pieghevole, puntando alla flessibilità per la tappa successiva del viaggio e ottimizzando il tragitto in modo comodo ed ecologico. Foto: Hoang Hieu/TTXVN
Secondo il vicepresidente permanente del Comitato popolare di Hanoi, Duong Duc Tuan, la città si sta concentrando sugli investimenti nella costruzione del sistema ferroviario urbano per completare 5 linee (linee 2, 2A, 3, 5) con una lunghezza di 100 km nel periodo 2026-2030 e 8 linee (linee 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, Linea satellite: Son Tay - Hoa Lac - Xuan Mai) con una lunghezza di 301 km nel periodo 2031-2035... Parallelamente, la città sta anche investendo nello sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri, compreso lo sviluppo della rete di autobus, sfruttando efficacemente il sistema ferroviario urbano in combinazione con il trasporto condiviso e il trasporto non motorizzato per soddisfare almeno il 30% della domanda entro il 2030 e almeno il 40% della domanda entro il 2035.
Si può affermare che il passaggio al trasporto pubblico non è semplicemente un cambiamento di modalità di trasporto, ma un cambiamento di mentalità. Sta gradualmente emergendo un'Hanoi con meno clacson, meno smog e più sorrisi su tram e autobus: una città più civile. Grazie alla determinazione e all'impegno dell'amministrazione comunale e alla collaborazione dei suoi cittadini, Hanoi realizzerà presto l'immagine di una capitale con un sistema di trasporti luminoso, verde, pulito, civile e moderno.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/metro-xe-buyt-xe-dien-dan-tro-thanh-lua-chon-uu-tien-20260326170701894.htm
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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