Per svilupparci, dobbiamo passare a un sistema verde.

La transizione verso le energie rinnovabili non è più una tendenza, ma è diventata un requisito imprescindibile per il Vietnam che desidera garantire la propria sicurezza energetica e sostenere una crescita a lungo termine. Si tratta inoltre di un requisito e di uno standard imposto dal mercato internazionale alle imprese.

Clienti fanno rifornimento con benzina E10 presso una stazione di servizio a Ho Chi Minh City - Foto: HUU HANH

Nel pomeriggio del 21 aprile, il quotidiano Tuoi Tre , l'Alleanza vietnamita per il riciclo degli imballaggi (PRO Vietnam), in collaborazione con il Dipartimento per il cambiamento climatico ( Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente ) e l'Unione giovanile di Ho Chi Minh City, ha annunciato i contenuti principali del progetto Vietnam Green 2026. Il workshop "Transizione all'energia verde: un motore di crescita sostenibile" è la prima attività del progetto di quest'anno.

L'energia verde è la scelta inevitabile.

Intervenendo al workshop, il dottor Dao Duy Anh, vicedirettore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale ( Ministero dell'Industria e del Commercio), ha affermato che, secondo la tabella di marcia, la benzina RON92 non sarà più in circolazione. Al suo posto, questo tipo di benzina verrà miscelato con il 10% di etanolo per ottenere la benzina E10.

Questo cambiamento apporterà numerosi e chiari vantaggi, poiché, secondo studi approfonditi, ogni litro di benzina emesso dalla combustione produce circa 2,5 kg di CO₂. Considerando un consumo totale di benzina nel settore dei trasporti pari a circa 12 milioni di m³/anno, una riduzione di 1 milione di m³ potrebbe comportare una diminuzione delle emissioni fino a 2,5 milioni di tonnellate di CO₂.

L'utilizzo dei biocarburanti è diventato una tendenza diffusa in molti paesi. In particolare negli Stati Uniti, sono ampiamente utilizzati carburanti che vanno dall'E10 all'E85. Mentre in Brasile è popolare l'E30, in molti paesi europei si utilizza principalmente l'E10.

Nel Sud-est asiatico, le Filippine utilizzano attualmente lo standard E15 e prevedono di passare all'E20 nel 2026. Anche la Thailandia ha un obiettivo simile.

In particolare, la pressione per la transizione verso i biocarburanti deriva anche dalla questione della sicurezza energetica. Il Vietnam deve ancora importare circa il 30% del proprio fabbisogno di carburante, mentre l'approvvigionamento interno dipende in parte dal petrolio greggio importato. Pertanto, la transizione energetica non è una semplice tendenza, ma un requisito essenziale nel processo di sviluppo economico .

Il signor Ha Quang Anh, direttore ad interim del Centro per l'adattamento ai cambiamenti climatici e la neutralità carbonica (Dipartimento per i cambiamenti climatici, Ministero dell'agricoltura e dell'ambiente), ritiene che lo sviluppo sostenibile debba basarsi su tre pilastri: economico, sociale e ambientale. La transizione verde, in particolare l'utilizzo della benzina E10, è considerata una soluzione che contribuisce a ridurre le emissioni nel settore dei trasporti.

Per garantire un'ampia diffusione della benzina E10, il signor Quang Anh ha sottolineato la necessità di assicurare tre fattori: qualità, prezzo e idoneità. Allo stesso tempo, sono necessarie politiche di incentivazione adeguate e sforzi coordinati tra governo, imprese e consumatori affinché il prodotto diventi parte integrante della vita quotidiana.

Le imprese ne traggono vantaggio

Il signor Tran Dinh Cuong, direttore generale di AgriS Production Development Joint Stock Company (società del gruppo AgriS), ha affermato che la produzione ecocompatibile è diventata una strategia fondamentale per l'azienda. Invece di considerare bagassa, melassa o fanghi come rifiuti, AgriS li considera materie prime per un nuovo ciclo produttivo.

Negli stabilimenti, la bagassa viene utilizzata come biomassa per generare elettricità. L'intero sistema aziendale è diventato autosufficiente dal punto di vista energetico per la produzione, con l'eventuale surplus immesso nella rete nazionale nell'ambito di un modello di economia circolare che opera stabilmente da molti anni.

Tuttavia, secondo il signor Cuong, il principale "collo di bottiglia" risiede nell'efficienza economica. L'attuale prezzo di acquisto dell'elettricità da biomassa è di soli 1.850 VND/kWh circa, un valore non sufficientemente attraente per le imprese che desiderano espandere la produzione o acquistare ulteriori sottoprodotti agricoli come paglia e lolla di riso... per generare elettricità su larga scala.

Inoltre, la stagionalità dell'industria saccarifera implica che gli impianti di caldaie e turbine funzionino solo per circa 4 mesi all'anno, con conseguente spreco di infrastrutture. Pertanto, le imprese propongono che il meccanismo di tariffazione dell'elettricità da biomassa venga adeguato per renderlo più equo.

Il signor Nguyen Ngoc Thanh, direttore marketing di Duy Tan Plastic Manufacturing JSC, in rappresentanza del gruppo SCG, ha dichiarato che nei suoi stabilimenti di Binh Duong e Long An l'azienda ha implementato sistemi di energia solare sui tetti, sostituendo gradualmente le fonti energetiche tradizionali. L'applicazione della tecnologia nella gestione della produzione contribuisce a controllare rigorosamente i processi, ridurre i prodotti difettosi e limitare la produzione ripetitiva, contribuendo così a ridurre il consumo di energia e materie prime e, di conseguenza, le emissioni di carbonio.

Secondo il signor Thanh, il valore di questo processo risiede non solo nel risparmio sui costi, ma anche nei dati. I dati relativi al consumo energetico e alle emissioni vengono misurati, archiviati e diventano un "profilo di capacità" che consente alle aziende di rispettare gli standard ambientali internazionali, un elemento sempre più imprescindibile nella catena di approvvigionamento globale.

In particolare, gli standard ambientali (ESG) stanno diventando requisiti obbligatori per la partecipazione alle catene di approvvigionamento globali, costringendo le imprese ad adattarsi se non vogliono essere escluse dal mercato. Tuttavia, la transizione deve ancora affrontare molte sfide. Le nuove tecnologie come l'idrogeno sono ancora costose, mentre i meccanismi politici non sono al passo con la realtà sul campo.

- Dott. Dao Duy Anh (Ministero dell'Industria e del Commercio):

Sentitevi sicuri nell'utilizzare i biocarburanti.

I consumatori possono stare tranquilli riguardo alla qualità della benzina in generale e dei biocarburanti in particolare che circolano sul mercato, poiché tutti i tipi di benzina devono essere conformi agli standard tecnici nazionali.

Il Ministero dell'Industria e del Commercio ha inoltre condotto ricerche e valutazioni approfondite sull'impatto dei biocarburanti sulle prestazioni e sulla durata dei motori dei veicoli, avvalendosi dell'esperienza di paesi che utilizzano i biocarburanti da decenni, tra cui gli Stati Uniti.

L'offerta di etanolo per soddisfare la domanda nazionale è sostanzialmente sufficiente, con una carenza trascurabile che può essere compensata da futuri ordini. Pertanto, il Ministero dell'Industria e del Commercio sta attivamente incoraggiando le imprese a investire in infrastrutture di stoccaggio e trasporto per distribuire l'etanolo ai consumatori. (NGHI VU)

- Sig.ra NGUYEN THI PHUONG HA (Vicepresidente dell'Alleanza vietnamita per il riciclo degli imballaggi - PRO Vietnam):

"Ecologico" non è più un'opzione, ma una necessità.

In passato, il "verde" era un'opzione, ma ora è diventato un requisito essenziale e imprescindibile per tutti i settori economici, nonché per i consumatori. Pertanto, la transizione verso l'energia verde deve essere affrontata in modo olistico, collegata all'economia circolare e basata su una stretta connessione tra politica, finanza, tecnologia e comportamento dei consumatori.

Attraverso il programma Green Vietnam, in collaborazione con il quotidiano Tuoi Tre , PRO Vietnam si propone di contribuire a una corretta comprensione della transizione verso l'energia verde, rendendo i concetti più accessibili e comprensibili. La consapevolezza pubblica in materia di raccolta differenziata e consumo ecocompatibile è notevolmente migliorata; la sfida che resta da affrontare è tradurre questa consapevolezza in azioni concrete.

Promuovere la transizione ecologica e diffondere iniziative concrete.

Nel corso di due stagioni di attuazione, il progetto Green Vietnam ha organizzato quasi 20 attività diverse, tra cui workshop, concorsi, visite a fabbriche e aziende ecocompatibili, la Giornata dell'Esperienza Verde a Khanh Hoa e il Festival Green Vietnam a Ho Chi Minh City.

In particolare, il Vietnam Green Festival è diventato un appuntamento annuale di spicco del progetto, attirando oltre 33.000 visitatori e distribuendo più di 28.000 omaggi ecocompatibili.

Grazie al programma "scambia i rifiuti con i regali", sono state raccolte quasi 30.000 unità di rifiuti riciclabili, promuovendo fortemente le iniziative ecocompatibili nella comunità. Il progetto ha inoltre avuto un'ampia diffusione, con oltre 4.000 articoli di notizie, video e più di 100 milioni di interazioni su tutte le piattaforme.

Proseguendo in questo percorso, Vietnam Green 2026 sta implementando il tema "Trasformazione Verde - Efficienza Sostenibile", che comprende numerose attività come una serie di workshop tematici, talk show e podcast, il programma "Scopri le Imprese Verdi", la gara di trekking Vietnam Green, il Vietnam Green Festival 2026, il Vietnam Green Award 2026, il concorso "Idee Verdi" e il concorso di scrittura "Creare il Futuro dell'Agricoltura", organizzati in collaborazione con Thanh Thanh Cong - Bien Hoa Joint Stock Company (AgriS)...

Queste attività mirano a promuovere la trasformazione verde, passando dalla sensibilizzazione all'azione, in tutta la società, diffondendo modelli e iniziative applicabili...

Torniamo all'argomento

CONG TRIEU - LE PHAN - NHAT XUAN - PHUONG NHI

Fonte: https://tuoitre.vn/muon-phat-trien-phai-chuyen-doi-xanh-20260421225724933.htm