Gli Stati Uniti stanno conducendo un'indagine penale sul cedimento della fusoliera in volo dell'aereo Boeing.

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha avviato un'indagine penale sull'incidente che ha coinvolto la guarnizione rimovibile della porta di un Boeing 737 MAX della Alaska Airlines e sta interrogando le persone coinvolte.

Il Wall Street Journal ha riportato il 9 marzo, citando fonti a conoscenza dei fatti, che gli investigatori del Dipartimento di Giustizia statunitense hanno contattato diversi passeggeri e membri dell'equipaggio del volo Alaska Airlines 1282 il 5 gennaio.

"L'avvio di un'indagine da parte del Dipartimento di Giustizia è una procedura normale in casi del genere. Stiamo collaborando pienamente e riteniamo di non essere l'obiettivo dell'indagine", ha dichiarato un portavoce di Alaska Airlines.

Il 5 gennaio, durante un incidente, una guarnizione della porta di un Boeing 737 MAX 9 si è staccata. Foto: Reuters — Il 5 gennaio, durante un incidente, una guarnizione della porta di un Boeing 737 MAX 9 si è staccata. Foto: *Reuters*

Le fonti sottolineano che non tutte le indagini portano a incriminazioni penali. Tuttavia, Boeing potrebbe essere perseguita per frode ai danni del governo qualora venisse accertata la violazione dei termini dell'accordo del 2021. Le autorità statunitensi potrebbero inoltre estendere l'accordo di libertà vigilata triennale, che impone a Boeing di riferire costantemente al Dipartimento di Giustizia sui miglioramenti apportati per conformarsi all'accordo.

Il team investigativo dell'Ufficio dell'Ispettore Generale del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti intende inoltre intervistare numerosi funzionari della Federal Aviation Administration (FAA) nella zona di Seattle, responsabili della supervisione della linea di produzione aeronautica della Boeing.

Boeing non ha ancora commentato la notizia.

Il 5 gennaio, un Boeing 737 MAX 9 dell'Alaska Airlines, durante un volo di routine dall'Oregon alla California, si è improvvisamente staccato da una sezione della fusoliera, rivelando un foro grande quanto un'uscita di emergenza. La pressione in cabina è calata bruscamente, provocando l'espulsione di numerosi oggetti. Il pilota ha rapidamente ridotto la quota ed effettuato un atterraggio di emergenza, garantendo la sicurezza di tutte le 177 persone a bordo.

Il 6 febbraio, la National Highway Traffic Safety Administration (NTSB) degli Stati Uniti ha annunciato i risultati preliminari dell'indagine, secondo i quali mancavano quattro viti che impedivano il movimento verso l'alto della guarnizione della portiera prima che il componente si staccasse dalla sua staffa di montaggio. L'agenzia ha concluso che un tecnico ha rimosso le viti durante la riparazione di un altro componente, ma non le ha reinstallate prima di montare il pannello interno.

In seguito all'incidente, Alaska Airlines ha condotto un'indagine interna che ha rivelato la presenza di bulloni allentati su diversi Boeing 737 MAX 9.

Le autorità statunitensi hanno inoltre esortato le compagnie aeree a ispezionare la flotta di Boeing 737-900ER, poiché condivide il design delle guarnizioni delle porte con il 737 MAX. La FAA afferma che alcune compagnie aeree hanno riscontrato "problemi con le viti" durante le ispezioni delle guarnizioni delle porte dei 737-900ER effettuate durante la manutenzione.

Vu Anh (secondo il Wall Street Journal )

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