La professione di restaurare yacht per persone facoltose.

Ho intrapreso questa professione per passione.

"Il nome di questo tizio contiene la parola 'mare' due volte, quindi non importa quanto sia danneggiato uno yacht, lui è in grado di ripararlo", ha detto un meccanico anziano indicando Truong Hai Duong, un riparatore di barche e yacht del cantiere navale Thu Duc, durante un incontro con un giornalista del quotidiano Giao Thong.

Gli operai addetti alla riparazione ispezionano lo yacht presso il cantiere navale Thu Duc.

A soli 31 anni, Hai Duong vanta 12 anni di esperienza nel settore. Nell'ultimo mese dell'anno, numerosi armatori portano canoe e yacht in officina per la ristrutturazione, in vista delle gite turistiche di inizio anno. Un motore marino da 250 CV è in fase di smontaggio del pistone per la sostituzione della guarnizione. Intorno ad esso, altri tre motori a quattro tempi attendono di essere lavati e puliti.

Con le mani sporche di olio motore, Hai Duong interruppe le riparazioni e ci condusse a un mini yacht con una camera da letto in attesa di essere ristrutturata. Lo yacht, dotato di una cabina di pilotaggio sul tetto, era stato oggetto di diverse richieste da parte di potenziali acquirenti negli ultimi giorni, ma il proprietario si era rifiutato di venderlo. "Questo aspetta solo che lo scafo venga pulito e che le incrostazioni sulle eliche vengano rimosse. Gli interni aspettano solo che il proprietario scelga un nuovo colore", spiegò Duong.

Ha raccontato che la sua prima esperienza su uno yacht risale al periodo di prova presso un resort turistico nella comune di Ninh Van, nella città di Ninh Hoa, provincia di Khanh Hoa. Dopo aver conseguito la patente di capitano di terza classe, la compagnia gli affidò il compito di accompagnare i turisti in battute di pesca o escursioni turistiche alle isole di Binh Lap e Hon Mun.

Una volta, quando uno yacht si guastò e dovette faticare per ripararlo insieme al capo ingegnere, sviluppò una passione per la meccanica. Attualmente è capo meccanico, si occupa della riparazione di canoe e yacht presso il cantiere navale di Thu Duc e, quando l'azienda glielo assegna, accompagna anche i turisti in tour da Thu Duc City al Distretto 1 e a Can Gio.

"Ho iniziato la mia carriera con i compiti più semplici e basilari, come levigare gli scafi delle navi. A quei tempi, i proprietari delle officine di riparazione mi insegnavano il mestiere a condizione che memorizzassi i numeri su ogni foglio di carta vetrata, in modo da poterli usare per levigare lo scafo a mano", ha raccontato Duong.

Spinto dalla passione, ha carteggiato diligentemente per oltre un anno, poi ha imparato a stuccare e verniciare, diventando il più abile restauratore di scafi in composito dell'officina. Da lì, il proprietario dell'officina ha continuato a insegnare a Duong come smontare il motore, compreso ogni dettaglio e componente del motore marino.

Dopo la pandemia di Covid-19, come molti meccanici del Vietnam centrale licenziati a causa del crollo del turismo, si è trasferito a Ho Chi Minh City e ha trovato lavoro in un'officina di riparazioni a Thu Duc.

"Durante i lavori di riparazione più impegnativi, ho passato giorni e notti a lottare con attrezzi e pezzi di ricambio, ed ero così esausto che volevo mollare tutto. Ma poi, all'improvviso, mi sono ricordato del paesaggio di quelle isole lussureggianti. Mi sono chiesto: se non fosse per queste navi, come potremmo arrivarci? Quella motivazione mi ha spinto a continuare in questa professione fino ad oggi", ha confidato il signor Duong.

Servizi di manutenzione e sicurezza offerti a noleggio.

Il signor Do Khanh Dong (27 anni), membro della generazione che ha ereditato l'attività di famiglia, è attualmente proprietario di un cantiere navale per la riparazione di imbarcazioni a Thu Duc. Racconta che negli ultimi anni il numero di passeggeri interessati al settore della nautica da diporto è aumentato significativamente. Si rivolgono ai cantieri navali di Thu Duc per prenotare escursioni in yacht da godersi sul fiume Saigon.

Un mini-yacht bimotore è stato ristrutturato e sta effettuando le prove in mare prima di essere consegnato al proprietario.

Dopo un'attenta valutazione, hanno acquistato, di propria iniziativa, dei mini-yacht per uso personale, del valore di circa 2-3 miliardi di VND. La sua officina si sarebbe poi occupata della loro custodia e della manutenzione ordinaria.

Interrogato sull'andamento dell'attività nell'ultimo anno, ha risposto scherzando: "La mia officina sta andando meglio dell'anno scorso. L'anno scorso mi aiutavano solo i miei genitori, ma quest'anno anche i miei fratelli e sorelle hanno dovuto dare una mano per mandare avanti l'attività."

Secondo il signor Dong, in precedenza l'officina riparava e consegnava ai clienti circa 10 imbarcazioni al mese, di cui circa 4 erano yacht con cabine. Attualmente, il numero si è dimezzato e il personale deve comunque essere mantenuto accettando ulteriori lavori di manutenzione in province lontane.

A circa 8 km dal cantiere navale di Thu Duc, anche il cantiere di riparazione di canoe e yacht di Hoang Tu è impegnato nel restauro di due mini yacht per i clienti. Il mese scorso, un piccolo yacht, dopo aver subito il rifacimento degli interni e dei sedili, è stato venduto dal proprietario per 800 milioni di VND. Ormeggiate sulle rive ventilate del fiume Tac, queste imbarcazioni sono portate qui da persone facoltose per essere restaurate, mentre altre sono destinate alla vendita a causa di difficoltà economiche .

Il signor Cuong, un meccanico sulla cinquantina, ha confidato: "La difficoltà maggiore nel settore della riparazione e ristrutturazione navale oggi è che la maggior parte dei pezzi di ricambio e dei componenti dei motori marini non vengono prodotti in Vietnam e devono essere importati dall'estero. In molti casi, le riparazioni sono complete al 99%, ma dobbiamo ancora aspettare che una guarnizione in gomma originale venga consegnata dagli Stati Uniti."

Il signor Cuong vanta quasi 30 anni di esperienza nella riparazione di motori marini, maturata lavorando a lungo nelle province meridionali, ed è attualmente il capo meccanico dell'officina di riparazione Hoang Tu.

Aspettative per il turismo fluviale

Salendo a bordo di uno yacht in riparazione, il signor Hoang Tu, proprietario dell'officina, ha commentato: "Questo yacht era stato originariamente progettato con un motore entrobordo, una struttura complessa con molte parti, quindi ogni riparazione e manutenzione richiede molto tempo. Il proprietario lo ha portato qui in attesa di una riprogettazione e conversione a un motore fuoribordo."

Presso l'officina di Hoang Tu, un mini yacht con camera da letto è in fase di sostituzione dell'ancora.

Con una lunghezza di quasi 10 metri e una larghezza di 2,8 metri, inclusa la cabina armadio, questo yacht viene spesso utilizzato da un ricco uomo d'affari di Thu Duc per accogliere delegazioni commerciali straniere in visita a Ho Chi Minh City per crociere fluviali, con partenza da Thu Duc e arrivo al campo da golf di Dai Phuoc (provincia di Dong Nai ).

"Nonostante le numerose difficoltà, spero ancora che il prossimo anno sarà più roseo grazie ai tanti programmi di turismo fluviale che Ho Chi Minh City sta mettendo in atto", ha confidato il signor Tu.

Come il signor Tú, molti proprietari di officine di riparazione di canoe e yacht condividono l'opinione che, attualmente, le normative relative alle aree di navigazione per moto d'acqua e corsi d'acqua interni a Ho Chi Minh City siano ancora inadeguate, limitando così lo sviluppo del turismo fluviale.

In quanto aziende storiche nel settore delle riparazioni, i proprietari delle officine hanno presentato una petizione al governo cittadino per l'attuazione di meccanismi più trasparenti e per la fornitura di linee guida sull'aggiunta di ulteriori aree ricreative acquatiche, creando condizioni favorevoli per la realizzazione di corsi d'acqua interni specializzati nel turismo fluviale. Ciò contribuirebbe a sfruttare e sviluppare il potenziale consolidato del settore della riparazione navale a Ho Chi Minh City.

Secondo un rappresentante del Centro di gestione delle vie navigabili (Dipartimento dei trasporti di Ho Chi Minh City), a dicembre 2023 la città aveva registrato e gestito circa 7.100 imbarcazioni per la navigazione interna. Questo numero di imbarcazioni servirà da "punto di partenza" per il futuro del turismo fluviale cittadino.

Fai la differenza con il turismo fluviale.

Secondo la signora Bui Thi Ngoc Hieu, vicedirettrice del Dipartimento del Turismo di Ho Chi Minh City, la città si sta concentrando sullo sviluppo del turismo fluviale, diversificando l'offerta e massimizzando il potenziale turistico delle vie navigabili interne.

L'industria turistica di Ho Chi Minh City punta a rendere il turismo fluviale un prodotto turistico distintivo entro il 2030, aumentando il numero totale di imbarcazioni per il trasporto fluviale a disposizione dei turisti a 200 canoe, 100 barche e vari tipi di yacht entro il 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm