Il Comitato statale per la gestione del capitale presso le imprese ha appena approvato il piano quinquennale di sviluppo della produzione, delle attività e degli investimenti (2021-2025) della Vietnam Railways Corporation (VNR).
Di conseguenza, durante questo periodo, l'intero settore ferroviario deve conseguire un fatturato di 39.544 miliardi di VND, con una perdita ante imposte totale di 866,6 miliardi di VND. Nello specifico, la perdita per il periodo 2021-2022 è superiore a 1.193 miliardi di VND, mentre per il periodo 2023-2025 l'obiettivo è quello di compensare le perdite con un utile di 322 miliardi di VND.
La società madre, VNR , deve conseguire un fatturato di 26.190 miliardi di VND durante questo periodo, con una perdita ante imposte totale di 1.237 miliardi di VND. Nello specifico, la perdita sarà di 1.250 miliardi di VND nel periodo 2021-2022, mentre la società dovrà raggiungere il pareggio con un utile di 13 miliardi di VND nel periodo 2023-2025.
Per il periodo 2021-2025, il fabbisogno totale di capitale d'investimento per i progetti dei gruppi A e B dell'intera società ammonta a 2.590 miliardi di VND.
Per raggiungere gli obiettivi sopracitati, il Comitato di gestione del capitale statale presso le Imprese ha incaricato le Ferrovie Nazionali del Vietnam (VNR) di monitorare i flussi di passeggeri per adeguare di conseguenza la composizione dei treni, garantendo la diversificazione delle esigenze dei passeggeri e l'efficienza aziendale. Seguendo attentamente la domanda di mercato, le VNR apriranno nuove tratte per espandere il proprio mercato, svilupperanno una capillare rete di vendita, concentrandosi su città e paesi, ed esploreranno forme di cooperazione per attrarre turisti stranieri.
Anche il settore ferroviario deve continuare a mantenere e ricercare politiche tariffarie flessibili per soddisfare al meglio le esigenze dei clienti, indipendentemente dagli orari di punta o non di punta.
Inoltre, il settore deve incrementare il volume del trasporto merci ferroviario internazionale verso località in Cina e verso paesi terzi; mantenere e promuovere le esportazioni verso Russia, Europa, ecc.
Promuovere le attività logistiche, investire nel miglioramento della qualità dei sistemi di gestione attraverso l'applicazione delle tecnologie informatiche e spostare gradualmente l'organizzazione della distribuzione delle merci da magazzini e stazioni ad agenti, supermercati e minimarket... aumenterà il valore e l'efficienza della catena logistica.
Istituire un centro di ricerca e sviluppo per condurre ricerche applicate e padroneggiare tecnologie avanzate per la produzione di locomotive, carrozze, treni (DMƯ, EMU) con velocità superiori a 100 km/h e altri prodotti meccanici ferroviari.
Fonte
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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