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Numerose irregolarità sono state riscontrate nei progetti realizzati lungo via Nguyen Huu Tho.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên05/09/2023


Il progetto è ancora incompiuto dopo più di 20 anni.

È noto che il progetto di bonifica urbana di Ho Chi Minh City è il primo progetto nella città a creare terreni edificabili per la messa all'asta dei diritti di utilizzo del suolo e la concessione di tali diritti a investitori qualificati, al fine di realizzare rapidamente i progetti di investimento della città secondo il piano approvato. L'obiettivo è quello di attrarre capitali di investimento per soddisfare le esigenze di sviluppo della città, dare impulso all'urbanizzazione e creare aree residenziali, commerciali e di servizi, opere pubbliche, ecc. Tuttavia, il processo di attuazione ha incontrato numerosi ostacoli, carenze e violazioni relative all'acquisizione dei terreni, ai risarcimenti, al sostegno al reinsediamento delle persone nell'area del progetto e alla gestione e all'utilizzo dei terreni dopo l'acquisizione.

Nello specifico, secondo l'Ispettorato di Ho Chi Minh City, il progetto è in ritardo rispetto al piano approvato (il programma di investimenti era previsto per il periodo 1999-2000). Ad oggi, i risarcimenti, il sostegno economico e l'acquisizione dei terreni non sono stati completati, con 38 casi che si rifiutano ancora di accettare risarcimenti e sostegno economico e 22 casi che si rifiutano ancora di cedere i terreni. Anche le unità esecutive del progetto non hanno completato del tutto le voci di investimento approvate dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City.

Nhiều sai phạm tại các dự án dọc đường Nguyễn Hữu Thọ  - Ảnh 1.

È in corso un progetto di costruzione in via Nguyen Huu Tho.

L'attuazione della politica di sostegno aggiuntivo all'acquisto di appartamenti, come disposto dal Comitato Popolare di Ho Chi Minh City, è stata ritardata a causa della lentezza dei lavori di costruzione da parte dell'investitore, la Dong Mekong Company, con conseguenti ripercussioni sui diritti legittimi delle persone i cui terreni sono stati espropriati (più di 20 anni fa). Ciò ha generato potenziali lamentele e accuse da parte della popolazione, e si rende necessaria una soluzione concreta e praticabile per risolvere definitivamente la questione. La responsabilità ricade sul Dipartimento dei Trasporti, sul Comitato di Gestione dei Progetti di Investimento e Costruzione di Infrastrutture di Trasporto e su altre organizzazioni e persone competenti.

Le modifiche e gli adeguamenti al coefficiente di utilizzo del suolo, che hanno ridotto la quota di edilizia residenziale a bassa densità da 14,2 ettari a 13,3 ettari e aumentato l'area destinata a edifici multipiano a 9,8 ettari (un incremento di 4,2 ettari), hanno convertito la destinazione d'uso di edifici a bassa densità in edifici multipiano e hanno aumentato l'area destinata a uso commerciale, di servizi e scolastico . Tre lotti di terreno hanno visto la loro destinazione d'uso modificata da bassa densità a multipiano... A seguito di queste modifiche, il distretto di Nha Be attualmente non dispone di terreni edificabili (terreni liberi) utilizzabili come inizialmente previsto durante l'asta.

Secondo l'Ispettorato di Ho Chi Minh City, quasi tutti i terreni bonificati per il progetto hanno ottenuto i certificati di utilizzo del suolo dal Dipartimento delle Risorse Naturali e dell'Ambiente a favore degli investitori. Tuttavia, ad oggi, in alcune aree i lavori di bonifica e disboscamento non sono ancora stati completati e la procedura di revoca dei certificati di utilizzo del suolo per le famiglie interessate non è ancora stata ultimata.

La gestione negligente del territorio da parte del Comitato Popolare del Distretto di Nha Be e degli investitori ha portato a situazioni in cui persone ed enti non hanno restituito i terreni o li hanno occupati abusivamente per scopi diversi...

Costruzione senza permesso, in violazione delle norme urbanistiche.

Nell'area a sinistra di via Nguyen Huu Tho, le agenzie statali competenti e gli investitori del progetto, tra cui Phu Long Company, Phu Hoang Anh Company, An Tay Company, HD Real Company e Kien A Galleria Company, hanno commesso numerose irregolarità e violazioni nella gestione e nell'utilizzo del terreno, come la suddivisione dell'area in violazione del piano approvato, il rilascio di permessi contravvenzionali, l'occupazione abusiva del canale, l'utilizzo del terreno per scopi diversi da quelli previsti, la costruzione senza permessi e la violazione del corridoio idroviario. In particolare, in alcune aree, nonostante l'assegnazione di terreni da molti anni, gli investitori non hanno ancora effettuato le costruzioni, lasciando i terreni incolti e causando abbandono e spreco di risorse territoriali.

Simili irregolarità e violazioni si sono verificate anche sul terreno a destra di via Nguyen Huu Tho, ma ad oggi alcuni casi non sono ancora stati trattati secondo la legge.

Nell'adempiere ai propri obblighi finanziari relativi all'asta del terreno sul lato sinistro di via Nguyen Huu Tho (44,4 ettari), il consorzio di tre entità e la società Phu Long hanno ritardato i pagamenti rispetto alle normative. Di conseguenza, queste imprese non sono riuscite ad adempiere ai propri obblighi finanziari (imposta di bollo, IVA, imposta sul reddito delle società) nei confronti dello Stato in relazione a tale operazione. Anche il pagamento di fondi aggiuntivi da parte di queste imprese è stato ritardato…

La Phu Loc Real Estate Investment Joint Stock Company e la Nha Be Real Estate Investment Joint Stock Company, le società investitrici nei lotti 13 e 16 del progetto, non hanno ancora adempiuto ai propri obblighi finanziari.

Sulla base delle violazioni sopracitate, l'Ispettorato di Ho Chi Minh City raccomanda al Presidente del Comitato Popolare di Ho Chi Minh City di ordinare ai dipartimenti e agli enti competenti, quali il Consiglio di Gestione dei Progetti di Investimento e Costruzione per le Opere di Trasporto, il Comitato Popolare del Distretto di Nha Be, il Ministero delle Finanze, il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, il Ministero dei Trasporti, il Ministero della Pianificazione e dell'Architettura, il Ministero delle Costruzioni e il Ministero delle Imposte di Ho Chi Minh City, di porre tempestivamente rimedio alle carenze e alle violazioni in conformità alla legge. Allo stesso tempo, è necessario che vengano tutelati i diritti delle persone i cui terreni agricoli sono stati espropriati per il progetto, al fine di evitare l'insorgere di numerose e complesse controversie.



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