A Ho Chi Minh City si stanno acquistando grandi quantità di motociclette elettriche.

Negli ultimi giorni, le vie specializzate nella vendita di veicoli a due ruote, come Vo Thi Sau, Cong Hoa, Nguyen Oanh, An Duong Vuong..., sono state animate da persone che guardavano, provavano, chiedevano informazioni sui prezzi e versavano acconti per acquistare motociclette elettriche.

Presso una concessionaria in via To Ngoc Van, quartiere Linh Xuan, Ho Chi Minh City, alcune persone ricevono consulenza sui veicoli elettrici - Foto: THANH HIEP

Il signor Nguyen Thanh Tien, proprietario di un negozio di monopattini elettrici nel quartiere di Tan Thuan, ha affermato che dall'inizio di luglio il numero di clienti è raddoppiato. Prima vendevano solo 1-2 monopattini al mese, mentre ora ne vendono 3-4 al giorno. Secondo il signor Tien, i clienti principali sono genitori che acquistano monopattini per i figli che vanno a scuola, operai, studenti e impiegati. Anche molti autisti di servizi di trasporto privato vengono a dare un'occhiata ai modelli e ai costi di gestione.

Per favore, consulta le recensioni di questi veicoli a questo link.

Presso lo showroom VinFast nel quartiere di Tan Thuan, centinaia di auto di vari colori sono in fila in attesa di consegna. Il personale afferma che il numero di acquirenti è aumentato significativamente dall'annuncio che incoraggia le persone a passare dai veicoli a benzina a quelli elettrici.

Un'indagine del quotidiano Tuoi Tre mostra che l'offerta di beni è piuttosto diversificata e copre molte fasce di prezzo. Il segmento accessibile, quello tra i 15 e i 20 milioni di VND/unità, quello tra i 20 e i 30 milioni di VND e quello tra i 40 e i 60 milioni di VND sono tutti facilmente reperibili.

Oltre a VinFast e YADEA (modelli Orla, ULike...), anche molti altri marchi come Dat Bike, Pega e Detech stanno introducendo attivamente nuovi prodotti. Ad esempio, Honda ha introdotto il modello e: CUV, importato dalla Thailandia, nel suo servizio di noleggio ad Hanoi , Ho Chi Minh City e Da Nang. Allo stesso tempo, l'azienda ha anche lanciato il modello ICON e:, assemblato localmente, per competere nel segmento di prezzo inferiore ai 30 milioni di VND...

Per i concessionari, la competizione non si limita al prezzo, ma si estende anche alla tecnologia e al design. I veicoli con batterie agli ioni di litio dominano il mercato delle moto elettriche, offrendo un'autonomia media di 70-80 km per carica, con un tempo di ricarica di 8-10 ore. Tra le caratteristiche principali si annoverano ampi vani portaoggetti, porte di ricarica per smartphone, connettività con app, freni a disco con sistemi CBS/ABS, ecc.

"Oggigiorno i clienti sono molto pragmatici. Calcolano la distanza che percorrono quotidianamente, i costi di ricarica e pongono domande molto dettagliate sulla garanzia della batteria e sui prezzi dei pezzi di ricambio", ha affermato il proprietario di una concessionaria.

Nonostante il mercato sia in fermento, molti negozi ammettono che il "collo di bottiglia" risiede nell'approvvigionamento e nell'assistenza post-vendita. Alcuni modelli sono esauriti, costringendo i clienti ad attendere nuove consegne. Inoltre, i clienti sono particolarmente preoccupati per le politiche relative alle batterie, i periodi di garanzia e il costo della sostituzione delle batterie e dei pezzi di ricambio. Secondo i rivenditori, la maggior parte dei produttori offre garanzie sulle batterie di 18 mesi o più, ma gli acquirenti desiderano comunque conoscere le condizioni specifiche prima di procedere all'acquisto.

Ho Chi Minh City delinea una tabella di marcia per la transizione dei conducenti di servizi di trasporto a chiamata verso veicoli elettrici.

L'Istituto di ricerca per lo sviluppo di Ho Chi Minh City ha appena presentato una proposta per convertire tutti i conducenti di servizi di trasporto e consegna a domicilio che attualmente utilizzano veicoli a benzina in veicoli elettrici, nell'ambito del programma di transizione ecologica della città, entro settembre 2025.

Il progetto si articola attorno a tre pilastri: elettrificazione del 100% degli autobus entro il 2030, sperimentazione di zone a basse emissioni a Con Dao e Can Gio e conversione del parco veicoli di servizio a due ruote secondo una tabella di marcia prioritaria, con sostegno alle fasce più vulnerabili della popolazione.

Di conseguenza, la tabella di marcia per il 2025 prevede la sperimentazione e il perfezionamento del quadro normativo relativo agli standard tecnici. Dal 2026 al 2027, tale quadro verrà esteso ai quartieri, ai comuni e ai gruppi di veicoli, per poi essere replicato a livello cittadino.

La città di Ho Chi Minh ha inoltre richiesto la sincronizzazione delle infrastrutture energetiche, delle stazioni di ricarica, della sostituzione delle batterie, dei parcheggi e delle procedure antincendio; ha raccomandato pacchetti di credito preferenziali, programmi per la sostituzione dei veicoli a benzina con veicoli elettrici, la valutazione della possibilità di esentare o ridurre alcune commissioni iniziali e l'applicazione di prezzi trasparenti per la ricarica dell'elettricità durante le ore non di punta...

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CONG TRUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm