Deviazione del traffico sulla Cam Lo Expressway

Questa mattina, 22 aprile, la delegazione dell'Assemblea Nazionale della provincia ha collaborato con l'Amministrazione Stradale del Vietnam per definire i piani di deviazione del traffico sull'autostrada Cam Lo - La Son. All'incontro hanno partecipato il Vice Presidente Permanente del Comitato Popolare Provinciale, Ha Sy Dong, e il Vice Presidente Permanente del Consiglio Popolare Provinciale, Nguyen Chien Thang.

Il vicepresidente permanente del Comitato popolare provinciale, Ha Sy Dong, ha chiesto all'Amministrazione stradale vietnamita di tenere conto delle opinioni delle autorità locali per garantire l'efficienza nell'organizzazione del traffico. - Foto: Le Truong

Le misure di deviazione del traffico sono di natura "coercitiva".

Durante l'incontro, i rappresentanti dell'Amministrazione stradale vietnamita hanno riferito sulla situazione del traffico sulle autostrade e superstrade nazionali che attraversano la provincia di Quang Tri , nonché su alcune questioni relative all'accettazione e all'attuazione delle raccomandazioni della delegazione dell'Assemblea nazionale e del Comitato popolare provinciale di Quang Tri.

Nello specifico, la gestione del flusso di traffico sul tratto si basa sul conteggio e sull'analisi delle tipologie di veicoli che circolano sulla superstrada Cam Lo - La Son, raggiungendo 9.989 PCU (fattore di conversione delle varie tipologie di veicoli in autovetture). Rispetto alla capacità di traffico calcolata per una strada a due corsie senza spartitraffico, che si attesta tra 9.200 e 11.000 PCU, la superstrada ha raggiunto la sua capacità massima.

D'altro canto, secondo i conteggi dei veicoli sulla Strada Statale 1 che attraversa la provincia di Quang Tri, il volume totale di traffico ha raggiunto le 26.852 PCU, rispetto alla capacità di traffico calcolata per una strada a 4 corsie con spartitraffico, che si aggira tra le 31.000 e le 33.500 PCU. Rimane quindi un surplus di circa 6.000 PCU prima di raggiungere il limite massimo di carico.

Pertanto, deviare il traffico dalla superstrada Cam Lo - La Son verso altri percorsi come la Strada Statale 1, l'Autostrada Ho Chi Minh (ramo occidentale) e altre strade è opportuno, garantendo che il volume di traffico sulla tratta non superi la sua capacità.

Il direttore dell'Amministrazione stradale vietnamita, Nguyen Xuan Cuong, interviene alla sessione di lavoro - Foto: Le Truong

Secondo Nguyen Xuan Cuong, direttore dell'Amministrazione stradale vietnamita, il principale svantaggio nella gestione dell'autostrada Cam Lo - La Son è la difficoltà di ottenere finanziamenti, che rende necessari investimenti a fasi e si traduce in infrastrutture limitate. Nel frattempo, l'autostrada, ancor prima dell'inizio della riscossione dei pedaggi, ha già attratto un volume di traffico considerevole.

D'altro canto, le condizioni operative dell'autostrada Cam Lo - La Son sono significativamente influenzate dalle condizioni meteorologiche come pioggia e nebbia, che rendono il manto stradale scivoloso per i veicoli, soprattutto per i camion pesanti, con conseguente rischio di incidenti; attualmente il percorso è privo di aree di sosta e corsie di cambio velocità...

Pertanto, in attesa dello stanziamento dei fondi per l'ampliamento a 4 corsie della superstrada Cam Lo - La Son, sulla base dell'analisi e della capacità di servizio della Strada Statale 1, l'attuale regolamentazione del traffico e la deviazione sul percorso, che vietano la circolazione di autobus passeggeri con più di 30 posti, autobus con cuccette e veicoli con 6 o più assi (compresi veicoli monoscocca e complessi trattore-rimorchio), risultano ragionevoli.

Il capo del dipartimento di polizia stradale della pubblica sicurezza provinciale, il tenente colonnello Hoang Van Trung, ha proposto di annullare il piano di deviazione del traffico sulla superstrada Cam Lo - La Son. - Foto: Le Truong

In risposta, il capo del dipartimento di polizia stradale della polizia provinciale, il tenente colonnello Hoang Van Trung, ha dichiarato che la realtà ha dimostrato che le basi su cui si fonda la regolamentazione del flusso del traffico da parte dell'Amministrazione stradale vietnamita non sono esaustive dal punto di vista politico, pratico e scientifico.

Si tratta di una misura di deviazione del traffico "coercitiva", in quanto le opinioni locali non sono state realmente prese in considerazione né ascoltate. Pertanto, chiediamo all'Amministrazione Stradale del Vietnam di riconsiderare questo piano di deviazione del traffico. Forse, invertire il piano vietando ai veicoli di piccole dimensioni di utilizzare l'autostrada Cam Lo - La Son e indirizzandoli verso la Strada Statale 1 sarebbe più appropriato per un sistema di corsie miste; oppure implementare deviazioni e regolamentazioni del traffico per i veicoli di grandi dimensioni che utilizzano l'autostrada in orari specifici...

Prenderemo in considerazione e studieremo i feedback ricevuti per giungere a una soluzione più ragionevole.

Durante l'incontro, il vicepresidente permanente del Consiglio popolare provinciale, Nguyen Chien Thang, ha dichiarato che, dopo che l'Amministrazione stradale vietnamita ha deciso di deviare il traffico dei veicoli pesanti dall'autostrada Cam Lo - La Son, questi veicoli sono costretti a utilizzare la Strada Statale 1 attraverso la provincia di Quang Tri.

Il vicepresidente permanente del Consiglio popolare provinciale, Nguyen Chien Thang, interviene alla sessione di lavoro - Foto: Le Truong

Ciò ha suscitato grande indignazione tra la popolazione locale. Attualmente, la provincia di Quang Tri non dispone di una tangenziale intorno alla città, mentre la Strada Statale 1, che attraversa la provincia, presenta numerosi incroci; l'elevato volume di veicoli privati ​​e la densità di popolazione nella zona rappresentano un rischio significativo di incidenti stradali. Infatti, si sono verificati numerosi incidenti, soprattutto da quando è stata presa la decisione di deviare il traffico sulla superstrada il 4 aprile.

Secondo Ha Sy Dong, vicepresidente permanente del Comitato popolare provinciale e rappresentante della provincia di Quang Tri all'Assemblea nazionale, dopo l'entrata in vigore, il 4 aprile, della deviazione del traffico sulla superstrada Cam Lo - La Son, che vieta la circolazione dei veicoli di grandi dimensioni, il volume di veicoli sulla Strada Statale 1 che attraversa la provincia è aumentato significativamente, causando numerosi incidenti stradali gravi, destando preoccupazione tra la popolazione e creando difficoltà per la gestione e la sicurezza del traffico locale.

Per quanto riguarda i piani di deviazione del traffico per l'autostrada Cam Lo - La Son proposti dall'Amministrazione stradale del Vietnam, si richiede al Dipartimento di basare le proprie decisioni sulle condizioni reali e sulle caratteristiche specifiche della provincia di Quang Tri, di riconsiderarle da molteplici prospettive e di integrare i riscontri dei settori e delle località interessate al fine di garantire un'efficace gestione del traffico, dando priorità alla sicurezza pubblica.

Nel prossimo periodo, chiediamo che l'Amministrazione Stradale del Vietnam continui a prestare attenzione e proponga al Ministero dei Trasporti di stanziare al più presto i fondi necessari per realizzare l'ampliamento dell'autostrada Cam Lo - La Son. Nel frattempo, l'Amministrazione Stradale del Vietnam deve rivedere, ispezionare e migliorare le condizioni che garantiscono la sicurezza stradale sulla Strada Statale 1, al fine di infondere tranquillità e fiducia nella popolazione.

In risposta ai commenti, il direttore dell'Amministrazione stradale vietnamita, Nguyen Xuan Cuong, ha affermato che, poiché la superstrada Cam Lo - La Son è stata realizzata solo a fasi con due corsie, l'attuale piano di gestione e organizzazione del traffico non è ancora pienamente garantito.

Al momento, l'attuale deviazione del traffico è considerata la soluzione più ottimale. A lungo termine, il dipartimento continua a proporre l'ampliamento del progetto fino alla realizzazione di una strada a quattro corsie. Sulla base del feedback delle autorità locali, il dipartimento valuterà e studierà la questione per sviluppare in futuro una soluzione di adeguamento più adeguata.

Le Truong

Fonte: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm