Approvazione del progetto di ampliamento della superstrada Cam Lo.

Il vice primo ministro Tran Hong Ha ha firmato la decisione n. 1244/QD-TTg del 23 ottobre 2024, approvando la politica di investimento per il progetto di ampliamento dell'autostrada Nord-Sud (tratto orientale) da Cam Lo a La Son.

Ampliamento dell'autostrada Nord-Sud (tratto orientale) da Cam Lo a La Son.

Il progetto, realizzato nelle province di Quang Tri e Thua Thien Hue, mira a contribuire alla corretta attuazione delle risoluzioni n. 66/2013/QH13 del 29 novembre 2013 e n. 63/2022/QH15 del 16 giugno 2022 dell'Assemblea Nazionale; a completare gradualmente la rete di trasporto regionale secondo il piano; a promuovere il ruolo del corridoio economico Nord-Sud che collega le località, garantendo sincronia e modernità; a migliorare la capacità operativa e garantire la sicurezza stradale sull'autostrada Cam Lo - La Son; e a massimizzare l'efficacia delle autostrade Nord-Sud orientali. Si propone inoltre di dare impulso allo sviluppo socio-economico, contribuire alla sicurezza e alla difesa regionale e promuovere il potenziale e i punti di forza delle province di Quang Tri e Thua Thien Hue in particolare, e delle province delle regioni Centro-Settentrionale e Centro-Centrale in generale.

L'investimento totale per il progetto ammonta a circa 6.488 miliardi di VND.

Secondo la Decisione, il percorso è lungo circa 98,35 km. Il tracciato segue l'attuale superstrada Cam Lo - La Son. Il punto di partenza (Cam Lo) si trova al km 0+000 e si collega al punto di arrivo del progetto della superstrada Van Ninh - Cam Lo, nella comune di Cam Hieu, distretto di Cam Lo, provincia di Quang Tri . Il punto di arrivo (La Son) si trova approssimativamente al km 102+200 e si collega al punto di partenza del progetto La Son - Hoa Lien, nella comune di Loc Bon, distretto di Phu Loc, provincia di Thua Thien Hue.

Il progetto prevede l'ampliamento della carreggiata, della superficie e delle strutture lungo il tracciato, da 2 a 4 corsie. Gli standard tecnici saranno conformi a quelli del tracciato attualmente in esercizio, una superstrada di Classe 80 secondo le norme TCVN 5729-2012 e QCVN 115:2024/BGTVT.

Si tratta di un progetto di Gruppo A, finanziato tramite investimenti pubblici.

L'investimento totale per il progetto ammonta a circa 6.488 miliardi di VND provenienti dal bilancio statale. Di questi, 5.488 miliardi di VND provengono dal fondo generale di contingenza del piano di investimenti pubblici a medio termine del bilancio centrale per il periodo 2021-2025, corrispondente all'aumento delle entrate del bilancio centrale nel 2023, come approvato dall'Assemblea nazionale con la Risoluzione n. 142/2024/QH15 del 29 giugno 2024. I restanti 1.000 miliardi di VND provengono dal piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2030.

L'ente responsabile della gestione del progetto è il Ministero dei Trasporti.

Selezionare un appaltatore con capacità sufficienti per realizzare il progetto.

Il Vice Primo Ministro ha richiesto al Ministero dei Trasporti di assumersi la piena responsabilità della proposta di approvazione della politica di investimento per il Progetto e delle informazioni e dei dati contenuti nella relazione di pre-fattibilità del Progetto, nonché delle informazioni relative all'accettazione e alla spiegazione dei pareri di valutazione del Ministero della Pianificazione e degli Investimenti e di altri ministeri, settori e enti locali competenti; e di organizzare la preparazione e l'approvazione della relazione di fattibilità del Progetto in conformità alla legge.

Implementare le procedure di valutazione dell'impatto ambientale, i requisiti di utilizzo del suolo, la conversione di terreni forestali, i cantieri edili, le cave di materiali, ecc., in conformità con le normative vigenti durante la preparazione, la valutazione, la presentazione per l'approvazione del Rapporto di fattibilità del progetto e l'esecuzione del progetto stesso.

L'organizzazione selezionerà appaltatori con capacità sufficienti per attuare il Progetto in conformità alla legge, garantendo trasparenza, qualità, efficienza e completamento nei tempi previsti; prevenendo la corruzione e gli sprechi che potrebbero comportare la perdita di beni e fondi statali;

Il Ministero dei Trasporti collabora strettamente con il Comitato Popolare della provincia di Quang Tri, il Comitato Popolare della provincia di Thua Thien Hue e i ministeri e le agenzie competenti per l'attuazione del Progetto; e conduce ispezioni e monitoraggi sull'avanzamento e sulla qualità dei lavori in conformità con la legge.

Il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti è pienamente responsabile del contenuto della valutazione della relazione di pre-fattibilità del Progetto; presiede e coordina con i ministeri, i settori e gli enti locali competenti la revisione e l'equilibrio delle fonti di finanziamento per l'attuazione del Progetto nei tempi previsti e in conformità alla legge; ispeziona e supervisiona l'attuazione della presente Decisione e riferisce al Primo Ministro in conformità alla legge.

I Comitati Popolari delle province di Quang Tri e Thua Thien Hue sono responsabili dell'organizzazione e dell'attuazione dei progetti di bonifica e reinsediamento, nonché della modifica della destinazione d'uso del terreno (qualora si rendesse necessaria) in conformità alla legge e ai documenti approvati dalle autorità competenti in merito alla portata, all'area, all'ubicazione e allo stato di avanzamento del progetto, nonché ai relativi piani e schemi di utilizzo del territorio.

Allo stesso tempo, i Comitati Popolari delle province di Quang Tri e Thua Thien Hue si coordineranno con il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, il Ministero dei Trasporti e altri ministeri e agenzie competenti in merito allo sfruttamento delle miniere di materiali comuni nelle loro aree, secondo il piano, nel rispetto della legge e delle tempistiche del progetto.

Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/phe-duyet-chu-truong-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-382038.html