A partire dal 28 marzo, è stato temporaneamente vietato il transito di tutti i veicoli sul ponte di Long Bien per consentire i lavori di riparazione, che comprendevano la rimozione del vecchio manto stradale, il trattamento delle fondamenta, la posa di nuovo asfalto e l'ammodernamento di diverse infrastrutture lungo il percorso. Il progetto è ora entrato nelle sue fasi finali.
Secondo le osservazioni dei giornalisti di Tien Phong. La mattina del 25 maggio, importanti interventi come il getto di cemento per l'impalcato del ponte, la costruzione dei canali di scolo e la verniciatura e riparazione delle ringhiere erano stati completati al 100%. Le superfici stradali su entrambi i lati del ponte sono ora ricoperte da uno strato di cemento lucido, liscio e uniforme, che conferisce all'area un aspetto ordinato e pulito.
Parlando con un giornalista del quotidiano Tien Phong , il signor Nguyen Thanh Phuong, vicedirettore della Ha Hai Railway Joint Stock Company, ha affermato che i lavori di riparazione del ponte Long Bien sono ormai completi al 95%. Attualmente, restano da completare solo interventi come la finitura dei giunti di dilatazione, il recupero dei materiali e la pulizia dell'intera superficie del ponte prima che possa essere rimesso in funzione.
Il signor Phuong ha inoltre spiegato che la sfida più grande del progetto è stata rappresentata dalle dimensioni ristrette del cantiere, che impedivano l'accesso ai mezzi di costruzione di grandi dimensioni. Per ovviare a questo problema, l'impresa appaltatrice ha suddiviso il lavoro in quattro squadre, organizzando un'attività continuativa su tre turni giornalieri durante le festività del Giorno della Commemorazione dei Re Hung e dal 30 aprile al 1° maggio, al fine di garantire il rispetto delle tempistiche previste.
Prima dell'apertura ufficiale al traffico, prevista per le ore 00:00 del 28 maggio, tutti i componenti saranno sottoposti a un'ispezione e valutazione tecnica e di sicurezza completa. I rappresentanti dell'impresa di costruzione hanno confermato che, ad oggi, la qualità del progetto soddisfa tutti i requisiti.
Questo intervento di ammodernamento non solo è fondamentale per garantire la sicurezza stradale, ma funge anche da preparazione per una futura ristrutturazione completa del ponte Long Bien. Si tratta di un progetto chiave di collaborazione tra Vietnam e Francia, che persegue un duplice obiettivo: preservare il valore storico e culturale e al contempo migliorare la funzionalità di questo simbolo iconico della capitale.
Prima di questa importante revisione, la sera del 2 febbraio, il ponte di Long Bien ha subito danni alla sezione superiore della trave in acciaio della campata 18, costringendo l'industria ferroviaria a mobilitare supporti temporanei e a sostituire urgentemente i componenti per garantire la ripresa del servizio ferroviario il 9 febbraio.
Il ponte Long Bien, che attraversa il Fiume Rosso e fa parte della linea ferroviaria Hanoi -Dong Dang, iniziò la sua costruzione nel settembre del 1898 e fu inaugurato nel 1902. Lungo circa 1.700 metri, il ponte fu inizialmente progettato con 19 campate a traliccio in acciaio, una linea ferroviaria al centro e due passerelle pedonali su entrambi i lati.
Fonte: https://tienphong.vn/sap-thong-xe-cau-long-bien-sau-2-thang-sua-chua-post1846040.tpo
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