Analisi degli scenari per l'ammodernamento delle autostrade di Ho Chi Minh City.

Il tratto di 21,92 km dell'autostrada che collega Ho Chi Minh City con l'aeroporto internazionale di Long Thanh, parte dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sarà ammodernato e ampliato a 8 corsie, con completamento previsto entro dicembre 2027.

Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway.

Scala di investimento ottimale

Questo è uno dei punti salienti del Rapporto n. 674/BC-UBQLV, recentemente presentato dal Comitato di gestione della capitale statale al Primo Ministro Pham Minh Chinh e ad altri leader governativi, in merito al piano di investimenti per l'ampliamento del tratto Ho Chi Minh City - Long Thanh del progetto autostradale Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Il tratto autostradale di 55 chilometri che collega Ho Chi Minh City, Long Thanh e Dau Giay, realizzato dalla Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), è stato inaugurato a metà del 2016 con 4 corsie. Il tratto Ho Chi Minh City - Long Thanh è la principale arteria stradale che collega Ho Chi Minh City con l'aeroporto internazionale di Long Thanh.

Attualmente, la necessità di ammodernare e ampliare l'autostrada è urgentissima, soprattutto nel tratto da Ho Chi Minh City (svincolo di An Phu) a Long Thanh (svincolo con l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau), lungo circa 26 km, che opera già a oltre il 25% della sua capacità e non soddisfa le esigenze di trasporto. Quando la prima fase dell'aeroporto internazionale di Long Thanh dovrebbe entrare in funzione all'inizio del 2026, la pressione su questo tratto dell'autostrada aumenterà ulteriormente.

Nel Rapporto n. 674/BC-UBQLV, il Sig. Nguyen Ngoc Canh, Vice Presidente del Comitato di Gestione del Capitale Statale presso le Imprese, ha dichiarato che VEC ha recentemente studiato e proposto due opzioni per l'ammodernamento e l'ampliamento del tratto autostradale Ho Chi Minh City - Long Thanh. Nello specifico, nell'ambito dell'Opzione 1, VEC sarà l'investitore (attuando il piano di investimenti secondo la Legge sugli Investimenti) per il Progetto di Ammodernamento e Ampliamento dell'Autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Di conseguenza, il tratto di superstrada oggetto del progetto, con un'estensione di costruzione dal Km4+00 al Km25+920 e una lunghezza totale di 21,92 km, sarà ampliato a 8 corsie, con la predisposizione di un'area sufficiente per 10 corsie (la predisposizione è già stata completata per garantire spazio sufficiente all'ampliamento a 8 corsie). Nello specifico, due ponti (Song Tac - Km10+436 e il ponte all'interno dello svincolo della superstrada Bien Hoa - Vung Tau al Km24+646) saranno completamente ampliati a 10 corsie secondo il progetto; e verrà costruito un ulteriore ponte a Long Thanh con le stesse dimensioni dell'attuale ponte a Long Thanh (4 corsie).

Questa opzione garantirà che la domanda di traffico sulla tratta sia soddisfatta fino al 2035 (volume di traffico di circa 114.315 CPU/giorno). L'investimento totale per l'Opzione 1 è di 14.339,50 miliardi di VND, di cui 4.639,50 miliardi di VND di capitale proprio di VEC (32%) e 9.700 miliardi di VND di prestiti commerciali (68%). Il progetto sarà sottoposto alla fase di preparazione dell'investimento da marzo 2024 a febbraio 2025 e alla fase di implementazione da marzo 2025 a giugno 2028.

Nell'ambito dell'Opzione 2, il Ministero dei Trasporti (MOT) agirà come ente gestore e VEC come investitore (attuando il piano di investimenti secondo la Legge sugli Investimenti Pubblici). L'ambito di attuazione rimane lo stesso dell'Opzione 1, ma il tratto dal Km 4 al Km 8+770 sarà oggetto di investimenti con una struttura a 8 corsie, e il tratto dal Km 8 al Km 25+990 con una struttura a 10 corsie. Il progetto prevede comunque la costruzione di un'unica unità con le stesse dimensioni dell'attuale Ponte Long Thanh; i lavori di scavo saranno effettuati per l'intero tratto a 10 corsie.

In base a questo piano, l'investimento totale per il progetto ammonta a 15.628,83 miliardi di VND, di cui 9.000 miliardi di VND provenienti dal bilancio statale, pari al 58%, e 6.628,83 miliardi di VND mobilitati da VEC, pari al 42%.

VEC ha la capacità di gestirlo.

A causa delle difficoltà nell'ottenere i finanziamenti dal bilancio statale e i costi di investimento, il Comitato statale per la gestione del capitale presso le imprese raccomanda al Primo Ministro di approvare l'Opzione 1 - VEC come investitore (mobilitando il 100% del capitale di investimento - attuando il piano di investimento secondo la Legge sugli investimenti) per realizzare il progetto di ammodernamento e ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh.

I vertici del Comitato statale per la gestione del capitale presso le imprese hanno proposto al capo del governo di autorizzare la VEC a congelare e posticipare il rimborso del capitale e degli interessi relativi alle obbligazioni emesse dal Ministero delle Finanze dal periodo 2022-2026 al periodo 2033-2036; e, al contempo, di approvare l'inserimento del Progetto nell'elenco dei progetti nazionali di importanza strategica e dei progetti chiave nel settore dei trasporti.

Per alleviare la congestione del traffico dopo l'entrata in funzione dell'aeroporto internazionale di Long Thanh nel 2026, il Comitato statale per la gestione del capitale presso le Imprese riconosce la necessità di abbreviare la fase di preparazione degli investimenti e la preparazione/approvazione dei documenti di progettazione tecnica/stime dei costi totali, in modo che il tratto stradale e i ponti sopraelevati possano essere completati entro gennaio 2027 e il ponte di Long Thanh entro dicembre 2027 (una riduzione di 6 mesi rispetto alla proposta di VEC).

Riguardo alla capacità di VEC di bilanciare capitale proprio e prestiti commerciali, il rappresentante del proprietario ha dichiarato che VEC sta attualmente seguendo la procedura per presentare una richiesta all'autorità competente per un aumento del capitale sociale. Si prevede che nel 2024 il capitale sociale aumenterà da 1.115 miliardi di VND a circa 25.000 miliardi di VND. "Pertanto, dopo che l'Assemblea Nazionale avrà approvato la politica e il Primo Ministro avrà deciso di investire ulteriore capitale sociale, VEC garantirà le condizioni per la mobilitazione di prestiti commerciali per il Progetto", ha affermato il signor Nguyen Ngoc Canh.

Fonte: https://baodautu.vn/soi-kich-ban-len-doi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d212950.html