Modificare la normativa relativa ai certificati professionali per i piloti marittimi.

Il Ministero dei Trasporti sta raccogliendo pareri su una bozza di circolare destinata a sostituire la circolare che disciplina la formazione, il rilascio e la revoca dei certificati professionali per i piloti marittimi e dei certificati per le aree di pilotaggio marittimo.

Secondo le normative, un pilota marittimo di alto livello è un pilota a cui è stato rilasciato un Certificato di Competenza Professionale come Pilota Marittimo di Alto Livello. I piloti marittimi di alto livello sono autorizzati a pilotare tutti i tipi di imbarcazioni. mare.

Per ottenere un Certificato di Competenza Professionale come Pilota Marittimo di Classe I, un pilota deve aver effettuato un minimo di 300 missioni di pilotaggio navale in sicurezza come pilota marittimo di Classe I, oppure 200 missioni di pilotaggio navale in sicurezza entro un periodo minimo di 36 mesi.

Un punto rilevante della bozza è la proposta di criteri e regolamenti specifici per i piloti di alto livello. Nello specifico, per ottenere un Certificato di Competenza Professionale come Pilota Marittimo di Alto Livello, oltre a possedere un Certificato di Classe 1, un pilota deve aver effettuato un minimo di 300 missioni di pilotaggio navale in sicurezza come pilota marittimo di Classe 1, oppure 200 missioni di pilotaggio navale in sicurezza entro un periodo minimo di 36 mesi, come certificato da un ente che verifica il numero di missioni di pilotaggio navale in sicurezza.

Allo stesso tempo, i piloti devono aver effettuato un minimo di 50 sessioni di pratica di pilotaggio sicuro per navi con una stazza lorda superiore a 20.000 tonnellate o una lunghezza massima superiore a 175 metri; oppure 30 sessioni di pratica di pilotaggio sicuro entro un minimo di 6 mesi di addestramento avanzato per piloti marittimi sotto la guida di un pilota marittimo in possesso di un certificato di competenza avanzata per piloti marittimi, come certificato dall'organizzazione di pilotaggio presso la quale si è svolto l'addestramento e dall'ente che conferma il numero di sessioni di pratica di pilotaggio sicuro.

Per quanto riguarda le responsabilità delle organizzazioni di pilotaggio marittimo, il progetto di regolamento stabilisce che tali organizzazioni devono organizzare la formazione dei piloti marittimi, condurre esami durante la formazione e certificare il tempo effettivamente dedicato alla formazione al pilotaggio navale e il numero di operazioni di pilotaggio navale in sicurezza effettuate dai piloti marittimi o dai piloti in formazione.

Inoltre, i piloti marittimi devono essere assegnati in conformità con i loro certificati di competenza di pilotaggio marittimo e certificati di area di pilotaggio marittimo. Le organizzazioni di pilotaggio marittimo sono anche responsabili della sospensione temporanea dall'attività e dell'adozione di provvedimenti disciplinari nei confronti dei piloti, in conformità con la legge, qualora le azioni di un pilota causino un incidente marittimo.

Inoltre, è necessario formare e aggiornare regolarmente i piloti marittimi sulle competenze professionali, la conoscenza della lingua inglese, la sicurezza marittima, la protezione della navigazione e la prevenzione dell'inquinamento ambientale.

Monitorare e verificare la pratica di pilotaggio delle navi da parte di piloti marittimi o comandanti che conducono autonomamente le proprie imbarcazioni.

Nello specifico, la bozza di proposta stabilisce che, nei casi in cui un pilota marittimo di alto livello conduca una nave con una stazza lorda superiore a 30.000 tonnellate e una lunghezza massima superiore a 190 metri, il responsabile dell'organizzazione di pilotaggio deve garantire che il pilota abbia maturato almeno 30 esperienze di pilotaggio in sicurezza su navi con una lunghezza massima compresa tra 175 e 190 metri.

Secondo l'Amministrazione marittima vietnamita, sulla base delle statistiche relative al periodo 2023-2024, il numero di navi di grandi dimensioni in entrata e in uscita dai porti vietnamiti è in aumento (oltre 1.700 navi con una lunghezza di 175 metri).

Per garantire la sicurezza nella guida delle navi in ​​entrata e in uscita dai porti, i piloti marittimi di alto livello devono acquisire gradualmente familiarità con il segmento delle grandi navi per un certo periodo di tempo prima di essere assegnati alla guida di navi senza limitazioni.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm