Subito dopo che il progetto ha ricevuto l'approvazione degli investimenti da parte del Primo Ministro e la provincia di Quang Ninh ha avviato le fasi preparatorie, le località attraversate dalla linea ferroviaria (Mao Khe, Hoang Que, Yen Tu, Uong Bi, Dong Mai, Ha An, Tuan Chau) hanno prontamente istituito comitati direttivi e gruppi di lavoro per la bonifica dei terreni; allo stesso tempo, hanno organizzato una verifica della situazione attuale dei terreni, dei beni e dei residenti all'interno dell'area interessata.
Secondo quanto riportato dalle autorità locali, la linea ferroviaria ad alta velocità Hanoi-Quang Ninh attraversa numerose aree residenziali, terreni agricoli e progetti infrastrutturali, richiedendo un'ingente attività di rilevamento e verifica del territorio. L'area totale da espropriare è di circa 273,13 ettari, interessando circa 1.841 enti e famiglie.
Nel distretto di Hoang Que, un tratto di 10 km interessato dalla linea ferroviaria ad alta velocità coinvolge 798 famiglie, il numero più alto tra le 7 località della provincia attraversate dal progetto. Per far fronte all'ingente mole di lavoro, il distretto di Hoang Que ha organizzato dialoghi e fornito informazioni sui meccanismi e le politiche di compensazione e reinsediamento per le famiglie colpite. Le opinioni espresse durante i dialoghi hanno mostrato consenso e sostegno al progetto della ferrovia ad alta velocità; sono stati inoltre formulati suggerimenti e proposte in merito alla bonifica dei terreni, come ad esempio accordi di reinsediamento, sostegno alla stabilizzazione dei mezzi di sussistenza e soluzioni per la gestione dei terreni agricoli interessati dal progetto.
Il signor Doan Xuan Nam, segretario del Partito e capo della zona di Yen Khanh, distretto di Hoang Que, ha dichiarato: "La popolazione sostiene con entusiasmo la realizzazione del progetto della ferrovia ad alta velocità Hanoi-Quang Ninh ed è pronta a creare le condizioni favorevoli per cedere i terreni edificabili all'investitore. I cittadini desiderano il meccanismo politico più adeguato, con nuove abitazioni più comode e belle delle loro vecchie case".
Di fronte all'ingente mole di lavoro di inventario e alle risorse umane limitate, il distretto di Hoang Que ha incaricato una società di consulenza di implementare il processo di bonifica dei terreni. L'obiettivo del distretto è che il lavoro venga svolto rapidamente, ma anche nel rispetto della legge, in modo aperto e trasparente.
Nel distretto di Dong Mai, il progetto della ferrovia ad alta velocità, con un tratto di oltre 14 km che attraversa il distretto, richiede l'esproprio di 45 ettari di terreno, interessando 475 famiglie. Di queste, più di 100 famiglie dovranno essere trasferite – il numero più alto tra le sette località attraversate dal progetto. Il distretto di Dong Mai ha incaricato il Centro Servizi di istituire gruppi di lavoro per effettuare il rilevamento dei terreni, al fine di esaminare e preparare in modo proattivo i terreni per il reinsediamento delle persone colpite dal progetto.
Il signor Vu Ngoc Hung, presidente del Comitato popolare del distretto di Dong Mai, ha dichiarato: "Consideriamo questo un progetto chiave, di particolare importanza per lo sviluppo della provincia, pertanto la comunità locale sta concentrando i massimi sforzi sulla bonifica dei terreni. A ogni gruppo residenziale e quartiere è stato assegnato un funzionario responsabile per comprendere le idee e le aspirazioni della popolazione."
Secondo le valutazioni locali, il vantaggio principale al momento è che la maggior parte della popolazione è ben consapevole dell'importanza della linea ferroviaria ad alta velocità per lo sviluppo socio -economico e il miglioramento della connettività regionale. Tuttavia, permangono delle difficoltà dovute all'ingente mole di lavoro, che coinvolge diverse tipologie di terreni e beni presenti sul territorio; alcune aree presentano registri catastali incompleti o potrebbero essere interessate da controversie fondiarie. Attualmente, sette località attraversate dalla linea ferroviaria hanno effettuato rilievi su circa 100 ettari, pari al 37% della superficie totale.
Il signor Nguyen Minh Son, direttore del Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente della provincia e membro permanente della task force istituita con la decisione n. 1300/QD-UBND del 15 aprile 2026 del Comitato popolare provinciale, ha dichiarato: "Il volume di terreno da disboscare per il progetto è molto elevato e richiede uno stretto coordinamento tra l'investitore, le autorità locali e la popolazione. L'obiettivo è garantire sia il buon andamento del progetto sia il rispetto dei diritti legittimi delle persone interessate."
Seguendo le direttive del Comitato popolare provinciale, è necessario procedere in modo proattivo alla bonifica dei terreni per la linea ferroviaria ad alta velocità Hanoi-Quang Ninh, creando le condizioni affinché il progetto possa essere realizzato nei tempi previsti.
La provincia ha richiesto alle autorità locali di continuare a rafforzare la comunicazione e il dialogo diretto con la popolazione; di rendere pubblici i piani di risarcimento e di sostegno al reinsediamento; e di risolvere in modo definitivo le questioni in sospeso relative ai registri fondiari e all'origine dell'uso del suolo. Allo stesso tempo, i dipartimenti e le agenzie competenti sono stati incaricati di coordinarsi per superare le difficoltà nella determinazione dei prezzi dei terreni, nell'assegnazione dei terreni per il reinsediamento e nel completamento delle infrastrutture nelle aree di reinsediamento prima del trasferimento dei residenti.
Fonte: https://baoquangninh.vn/tang-toc-gpmb-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-3408372.html
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