Accelerare i lavori di costruzione per incrementare la capacità dell'autostrada Hoai Nhon.

Approfittando delle condizioni meteorologiche favorevoli, le imprese appaltatrici impegnate nella costruzione dell'autostrada Hoai Nhon - Quy Nhon stanno concentrando macchinari e manodopera, accelerando i lavori per aumentare la produttività e garantire il rispetto del programma previsto.

Il rumore dei macchinari riempie il cantiere.

Agli inizi di marzo, mentre percorrevano il cantiere dell'autostrada Hoai Nhon - Quy Nhon (che attraversa interamente la provincia di Binh Dinh), i giornalisti hanno osservato un'intensa attività lavorativa. Dopo giorni di forti piogge, la maggior parte delle imprese appaltatrici aveva concentrato manodopera e macchinari, lavorando su "tre turni e quattro squadre" per accelerare l'avanzamento del progetto.

La società di costruzioni Nhat Minh sta concentrando i propri macchinari per completare i restanti 200 metri del tratto K98 del lotto 12-XL della superstrada Hoai Nhon - Quy Nhon.

Nel lotto 12-XL, il Gruppo Truong Thinh è responsabile di quasi 6 km (dal Km 64+220 al Km 70+091). Questa sezione è in ritardo rispetto alla tabella di marcia. L'impresa costruttrice ha dichiarato che la causa è il ritardo nell'ottenimento dei permessi per la cava di terra e per la costruzione della strada di servizio al momento della consegna del terreno. Ci è voluto un anno per completare il rilevato della strada principale perché l'autorizzazione per la cava di terra per il livellamento è stata concessa solo nel febbraio 2024. Inoltre, le continue piogge nella zona dalla fine del 2024 all'inizio del 2025 hanno reso difficile la costruzione del rilevato.

Costantemente presente in cantiere, il signor Hoang Gia Dai, responsabile del consiglio di amministrazione del gruppo Truong Thinh per il lotto 12-XL, ha dichiarato che, per compensare il ritardo nei lavori, il gruppo Truong Thinh sta mobilitando centinaia di operai e circa 120 macchinari e attrezzature, suddivisi in 4 squadre di costruzione, per concentrarsi sulla realizzazione degli argini per le sezioni rimanenti. Di queste, restano da costruire circa 1 km di argine K95 e oltre 3 km di argine K98. L'impresa appaltatrice ha inoltre iniziato la posa del sottofondo in pietrisco e la preparazione per la pavimentazione in conglomerato bituminoso.

Il video mostra i rumori dei macchinari che riecheggiano dal cantiere dell'autostrada Hoai Nhon - Quy Nhon.

"L'obiettivo è completare la costruzione dell'argine entro marzo. Abbiamo elaborato un piano di costruzione specifico, suddiviso in fasi. Non appena raggiungeremo la cima del K98, procederemo immediatamente alla posa delle fondamenta per la pavimentazione in conglomerato bituminoso. L'impresa appaltatrice ha inoltre concentrato il materiale lapideo alla base del progetto per preparare lo strato di base in pietrisco, garantendo così la prosecuzione delle fasi successive della costruzione", ha dichiarato il signor Dai.

In questo contratto, il subappaltatore, Nhat Minh Co., Ltd., si sta occupando della costruzione di 1,8 km di terrapieno. L'azienda ha attualmente circa 60 operai in cantiere. Hanno già pavimentato 1,6 km del terrapieno e stanno concentrando le loro risorse sulla costruzione dei restanti 200 metri per raggiungere la cima K98, dopodiché procederanno al completamento dell'intero terrapieno assegnato.

Il signor Tran Ngoc Van, vicedirettore della Nhat Minh Co., Ltd., ha dichiarato che, a causa delle prolungate piogge successive al Tet (Capodanno vietnamita), l'azienda è riuscita a completare solo i restanti 200 metri di terrapieno negli ultimi giorni. Il ponte e la piantumazione dell'erba sul terrapieno sono sostanzialmente completi. L'azienda procederà con la pavimentazione in asfalto nei prossimi giorni.

La Phuc Loc Group Joint Stock Company ha posato il primo strato di asfalto su molti tratti del percorso.

Nel tratto compreso tra il km 50+465 e il km 57+460 del lotto 12-XL, l'impresa appaltatrice, Phuc Loc Group Joint Stock Company, ha mobilitato 200 operai suddivisi in diverse squadre per asfaltare urgentemente la superficie stradale e ha inoltre svolto altri lavori come la piantumazione di erba sui pendii degli argini, la costruzione di recinzioni di protezione e la realizzazione di barriere spartitraffico rigide.

Il signor Mai Huy Cu, vicedirettore esecutivo della Phuc Loc Group Joint Stock Company, ha dichiarato che l'azienda ha mobilitato il massimo numero di uomini e macchinari e sta procedendo con urgenza ai lavori di costruzione approfittando delle attuali condizioni climatiche asciutte. Nell'area assegnata, l'azienda ha già posato oltre la metà del primo strato di asfalto. L'obiettivo è completare la pavimentazione asfaltata dell'intera carreggiata entro la fine di aprile.

Garantire la qualità della costruzione

Sebbene i lavori di costruzione siano in ritardo rispetto alla tabella di marcia, il Gruppo Truong Thinh non intende affrettare i tempi a scapito della qualità del progetto. Il signor Hoang Gia Dai ha dichiarato che, dei quasi 6 km previsti, 3,8 km richiedono il consolidamento di fondazioni su terreni instabili, con un lungo periodo di monitoraggio per verificare eventuali cedimenti. L'azienda sta effettuando le compensazioni e il monitoraggio necessari fino a quando la qualità non sarà garantita, prima di procedere con gli strati successivi.

L'impresa edile n. 8 (Cienco 8) è l'appaltatore per 5 km del progetto. Attualmente, l'appaltatore ha completato il primo strato di pavimentazione in asfalto su 4 km della carreggiata. Per pavimentare questo tratto, l'appaltatore necessita di circa 20.000 m³ di pietrisco. Al momento, l'appaltatore ha stoccato 10.000 m³ in cantiere per garantire la fornitura e sta stipulando contratti per ulteriori forniture. L'appaltatore si è rifornito di pietrisco da diversi fornitori, selezionando solo materiale di alta qualità proveniente dalla provincia di Khanh Hoa.

Il piano stradale del ponte Song Con, il ponte fluviale più lungo dell'autostrada Hoai Nhon-Quy Nhon, è stato completato ed è in attesa della pavimentazione in asfalto.

Il signor Nguyen Thanh Luan, comandante della Corporazione di Costruzioni n. 8 - CTCT, ha dichiarato che inizialmente avevano pianificato di acquistare la pietra a Phu Yen, ma dopo aver ispezionato la zona e aver constatato che la qualità era insoddisfacente, si sono recati fino a Khanh Hoa per trovare una fonte di pietra idonea. Successivamente, la pietra è stata trasportata via mare al porto di Quy Nhon prima di essere consegnata al cantiere.

"Pertanto, anche il costo della pietra è aumentato di circa una volta e mezza. Tuttavia, la qualità della costruzione è la cosa più importante, quindi l'azienda è disposta ad accettarlo", ha affermato il signor Luan.

Secondo il Comitato di Gestione del Progetto n. 85, per l'intero progetto Hoai Nhon - Quy Nhon, gli appaltatori hanno mobilitato 86 squadre di costruzione con 520 mezzi e 790 addetti. Entro la fine di febbraio, alcuni elementi chiave come la costruzione dell'argine K95 hanno raggiunto oltre il 95%; la costruzione dell'argine stradale K98 ha raggiunto il 75%; la base in pietrisco rinforzato ha raggiunto il 55%; il conglomerato bituminoso C19 ha raggiunto oltre il 18%... La produzione cumulativa fino ad oggi ha raggiunto oltre 4.800 miliardi di VND, raggiungendo il 63,44% del contratto, con un anticipo dello 0,08% rispetto al programma approvato.

L'investitore ha dichiarato che, per le sezioni che hanno subito ritardi, ha richiesto all'appaltatore di aumentare i macchinari e la manodopera, di sfruttare le condizioni meteorologiche favorevoli e di lavorare giorno e notte per incrementare la produzione e compensare i ritardi.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm