Quali lezioni possiamo trarre dall'incidente di un turista che è precipitato da una scogliera e ha perso la vita?

In Cina sono attivi quasi 100 progetti di "scivolamento nel vuoto", ma nessuno è legale. Il tragico incidente alle cascate di Maliuyan ha messo in luce una lacuna normativa nel settore del turismo d'avventura.

Il 17 maggio, Wang Anquan, direttore dell'Ufficio per la gestione delle emergenze della città di Hualiang, nella provincia del Sichuan (Cina), ha dichiarato che la causa diretta della morte del turista sedicenne nell'area turistica delle cascate di Maliuyan è stata l'apertura anticipata del meccanismo di sblocco da parte dell'operatore, prima che il sistema di scivolo raggiungesse una posizione di sicurezza. Alla società responsabile è stato ordinato di sospendere le attività per porre rimedio all'accaduto e diverse persone coinvolte sono state sottoposte a procedimento penale.

È importante sottolineare che l'incidente non è stato un semplice errore operativo. Gli esperti del settore degli sport estremi in Cina sostengono che questo tipo di attrezzatura avrebbe dovuto essere dotata di un meccanismo di blocco di sicurezza per impedire il rilascio della corda prima che si verificassero le condizioni necessarie. In altre parole, se il sistema fosse stato progettato correttamente, l'errore umano non si sarebbe trasformato così facilmente in una tragedia.

Negli ultimi anni, attrazioni come altalene da scogliera, teleferiche, ponti di vetro e "sfide ad alta quota" sono diventate sempre più comuni in molte zone turistiche cinesi. Hanno generato un notevole interesse sui social media, attirando giovani turisti che vengono a scattare foto, girare video e provare l'emozione del brivido.

Ma dietro quei pochi secondi di "vita virtuale" si cela un settore di servizi ad alto rischio che richiede standard tecnici, personale e supervisione ben più rigorosi rispetto ai tipici prodotti turistici.

Lungo la strada nella zona turistica delle cascate di Maliuyan sono stati installati dei cartelli segnaletici. Foto: The Paper.

Quasi 100 progetti, ma nessuno di essi dispone della documentazione necessaria.

Secondo gli esperti cinesi di attrezzature per il divertimento, l'attrazione conosciuta come "teleferica a cascata" (dà bǎi dàng) è in realtà un dispositivo ibrido che combina un'altalena e una teleferica. Non si tratta di una vera e propria "altalena a scogliera", un tipo di attrezzatura per il divertimento di grandi dimensioni che richiede una supervisione speciale dal 2023 ed è soggetta agli standard nazionali obbligatori GB 45069-2024, in vigore da marzo 2025.

Proprio questa mancanza di un quadro normativo chiaro colloca il dispositivo in una zona grigia dal punto di vista regolamentare. Attualmente, la Cina non dispone di standard di sicurezza nazionali applicabili al modello di "zipline a cascata". In altre parole, un'attività ad alto rischio viene svolta prima che sia in vigore un quadro tecnico sufficientemente chiaro per regolarla, secondo quanto riportato da China News Weekly.

Attrazione con altalena a picco sul mare presso l'area turistica delle cascate di Maliuyan. Foto: 163.

Ancora più preoccupante è il fatto che, secondo gli esperti, la progettazione dell'attrezzatura alle cascate di Maliuyan presenta gravi difetti. Wang Hai, uno sviluppatore con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle attrezzature estreme, ha affermato che il dispositivo è privo di un meccanismo "fail-safe", noto anche come design di sicurezza. Si tratta di una caratteristica di sicurezza obbligatoria per impedire che il sistema di rilascio della fune raggiunga la posizione corretta, anche se l'operatore preme il pulsante sbagliato o commette un errore.

A causa della mancanza di questo meccanismo di bloccaggio tecnico, gli errori dei dipendenti non vengono bloccati dal sistema. Un rilascio prematuro del cavo può quindi portare direttamente a una tragedia. È stato inoltre riscontrato che la relazione di ispezione del progetto, di 30 pagine, non menzionava piani di emergenza per un funzionamento errato né capacità di soccorso in caso di incidente.

Quello che inizialmente era un difetto di progettazione si è trasformato in un problema che interessa l'intero settore. Secondo il signor Wang Hai, in Cina sono attualmente in funzione circa 100 progetti di zipline "sospese nel vuoto", ma nessuno di essi ha completato la procedura di ispezione speciale necessaria per ottenere il permesso legale.

Profitti rapidi, responsabilità limitate.

In Cina, le altalene a strapiombo stanno spopolando, di pari passo con l'aumento del turismo adrenalinico. A Chongqing, Hunan, Guizhou e Sichuan, numerose località turistiche si contendono il primato nella costruzione di ponti di vetro, teleferiche, biciclette sospese e altalene subacquee per attirare i visitatori più giovani.

Secondo Reuters, i social media sono una delle principali forze trainanti di questa moda. I video di turisti che "volano" tra le scogliere attirano facilmente milioni di visualizzazioni su Douyin e Xiaohongshu, trasformando l'emozione in una forma di contenuto da condividere sui social.

Il fascino del gioco risiede nella sensazione di vincere la paura in un ambiente pubblicizzato come sicuro. Allo stesso tempo, per le destinazioni turistiche, questo modello si rivela una vera e propria macchina per generare profitti: con pochi video virali, una località può attrarre istantaneamente i giovani, invogliandoli ad acquistare i biglietti, provare il gioco e girare video.

Filmato di un gioco d'avventura nel Parco Nazionale della Foresta di Longwantan, Zhejiang, Cina, febbraio 2025. Immagine: screenshot dal video.

Secondo Guancha.cn , il costo di costruzione di una struttura conforme agli standard può raggiungere 1,5-2 milioni di yuan, con opzioni decisamente più economiche ma di qualità inferiore disponibili sul mercato. Con prezzi dei biglietti di poche centinaia di yuan a corsa, la pressione per recuperare l'investimento durante l'alta stagione spinge molte destinazioni turistiche a dare priorità alle vendite, rimandando ispezioni e formazione a una fase successiva. Alcune riescono addirittura a recuperare l'investimento in soli 15-30 giorni.

Il rischio viene quindi gradualmente trasferito sui turisti. Acquistano i biglietti credendo che le attrezzature siano state ispezionate, il personale sia addestrato e la struttura sia in grado di proteggerli. Ma se le attrezzature sono scadenti, il personale operativo non è qualificato e le procedure di monitoraggio sono inadeguate, i turisti sono pressoché incapaci di valutare autonomamente il reale livello di pericolo.

In alcune attrazioni turistiche, il personale si occupa anche di filmare e scattare foto per gli ospiti. Trattandosi di attività ad alto rischio, questo è un segnale molto preoccupante. Gli operatori dovrebbero concentrarsi completamente sulle attrezzature, sulla segnaletica di sicurezza e sul benessere degli ospiti, anziché essere distratti dalla necessità di creare contenuti per i social media.

L'incidente di Maliuyan, pertanto, non è colpa della sola persona che ha premuto il pulsante. La responsabilità ricade sull'unità di investimento, sulla società di gestione, sul resort turistico che ha affittato lo spazio, sull'ente di controllo e sull'amministrazione locale. Un parco divertimenti pericoloso non può essere considerato un servizio ausiliario che può essere completamente esternalizzato a un appaltatore che poi si sottrae alle proprie responsabilità quando si verifica un incidente.

Fonte: https://znews.vn/thay-gi-tu-vu-du-khach-roi-khoi-xich-du-vach-nui-tu-vong-post1652408.html