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La costruzione della strada provinciale 830E sta ancora incontrando problemi di bonifica del terreno.

Il progetto della strada provinciale (DT) 830E (il tratto che va dallo svincolo dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong alla DT830) è uno dei principali progetti infrastrutturali della provincia di Tay Ninh, e svolge un ruolo significativo nel collegare le principali arterie stradali, ridurre la congestione del traffico e dare impulso allo sviluppo socio-economico. Attualmente, la provincia sta urgentemente impartendo istruzioni agli enti competenti affinché si concentrino sulla risoluzione delle difficoltà, sull'accelerazione dei lavori di costruzione e sulla bonifica dei terreni.

Báo Long AnBáo Long An01/12/2025

Il ponte di An Thanh fa parte del progetto della strada provinciale 830E.

Il progetto di investimento per la costruzione del tratto stradale DT830E è stato approvato con la Decisione n. 8744/QD-UBND del 19 settembre 2022, con un investimento totale di oltre 1.213 miliardi di VND, da realizzare tra il 2022 e il 2025. Il progetto DT830E è iniziato nell'aprile 2023, si estende per oltre 9,3 km, partendo dallo svincolo di Ben Luc dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong (comune di Ben Luc) e terminando nel punto di collegamento con la DT830 (comune di Long Cang).

La Fase 1 prevede investimenti in due strade parallele lungo il percorso, ciascuna composta da due corsie di traffico misto larghe 7 metri, una corsia di 2,5 metri per veicoli non motorizzati e la costruzione di attraversamenti fluviali su entrambe le strade parallele. La strada di collegamento con la DT830 sarà una strada completa a 6 corsie, larga 20 metri, con una carreggiata di 30 metri. La fase completata comprenderà una superstrada a 8 corsie, due corsie di arresto di emergenza e una strada parallela a 4 corsie per traffico misto (2 corsie per senso di marcia).

Secondo Nguyen Van Hung, direttore del Long An Investment and Construction Project Management Board, al 20 novembre 2025, il tratto dall'incrocio DT830 alla strada Nguyen Van Nham è in fase di realizzazione da parte di due consorzi di imprese. Sul lato sinistro del percorso, il consorzio Nui Hong - Tan Nam - 622 ha completato la pavimentazione in cemento del ponte An Thanh, costruito l'argine con sabbia rossa e ghiaia e garantito la sicurezza stradale, raggiungendo un livello di completamento del 56,24%. Sul lato destro del percorso, il consorzio Cau 14 - DV&TM 68 - Thang Loi ha raggiunto un livello di completamento del 49,5%.

Anche il tratto da via Nguyen Van Nham alla Strada Statale 1 è in fase di costruzione simultanea. Sul lato sinistro del tracciato, la joint venture IDICO - An Hoa sta realizzando pali in cemento armato, argini in sabbia rinforzata, riempimenti di sabbia, ghiaia rossa e aggregati di pietra frantumata, e un sistema di drenaggio, con un livello di completamento dei lavori pari al 38,36%. Sul lato destro del tracciato, la joint venture LH E&C e BMT sta realizzando pali in cemento armato, argini in sabbia rinforzata, riempimenti di sabbia, riempimenti di ghiaia rossa, elementi prefabbricati, un sistema di drenaggio e misure di sicurezza stradale, con un livello di completamento dei lavori pari al 48,38%.

La bonifica dei terreni per il progetto, con un investimento totale di oltre 2.494 miliardi di VND, è in corso dal 2021 al 2025. Ad oggi, il Centro provinciale per lo sviluppo del fondo fondiario (filiale di Ben Luc) ha erogato indennizzi a 822 casi su 878, per un totale di 1.488,46/1.636,96 miliardi di VND, con la consegna di 38,53/40,16 ettari. Tuttavia, 56 famiglie (per un totale di 1,63 ettari) non hanno ancora ricevuto l'indennizzo, pari a 154,5 miliardi di VND, a causa di controversie sui tassi di indennizzo, richieste di indennizzo integrale per terreni e abitazioni o richieste di reinsediamento.

“Al 20 novembre, la lunghezza totale del terreno ancora da consegnare è di circa 950 m/4.500 m, concentrata principalmente in 7 punti: l'intersezione con la DT830 (comune di An Thanh); la posizione dei pilastri T7-T8 e la strada di accesso alla spalla M2; l'intersezione con la strada Phuoc Tu; l'intersezione con la DT830C; il tratto dal Km4+580 al Km4+800; il tratto dal Km4+760 al Km5+160; ​​e l'intersezione con la Strada Statale 1”, ha informato il signor Nguyen Van Hung.

Il ritardo nello sgombero dei terreni ha comportato una mancanza di coordinamento nell'attuazione dei lavori. Inoltre, di recente, alcuni contratti sono stati compromessi da prolungate piogge e temporali, nonché dalla carenza di materiali lapidei.

Attualmente, la provincia si sta adoperando per superare gli ostacoli e accelerare l'avanzamento del progetto DT830E. A tal fine, il Consiglio di gestione del progetto di investimento e costruzione di Long An sta sollecitando attivamente gli appaltatori a rispettare il calendario contrattuale, coordinandosi con i Comitati popolari dei comuni di My Yen e Ben Luc per incoraggiare le famiglie che hanno ricevuto un risarcimento a consegnare i terreni in anticipo. Il Centro provinciale per lo sviluppo del fondo fondiario ha il compito di completare con urgenza le infrastrutture dell'area di reinsediamento per ospitare le famiglie aventi diritto.

Le Duc

Fonte: https://baolongan.vn/thi-cong-duong-tinh-830e-con-vuong-giai-phong-mat-bang-a207527.html


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