A causa della carenza di materiali, molti progetti a Ho Chi Minh City rischiano di subire ritardi.

Molti importanti progetti infrastrutturali a Ho Chi Minh City sono in ritardo e rischiano di non rispettare le scadenze a causa di una grave carenza di materiali da costruzione.

Il cantiere è esausto.

Secondo il progetto, la sezione occidentale della tangenziale di Ho Chi Minh City n. 3, che attraversa le ex aree di Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh e ha una lunghezza di circa 32,6 km, avrebbe dovuto essere completata entro il 30 giugno. Tuttavia, le osservazioni mostrano che i cantieri in molte sezioni versano ancora in uno stato di disordine. La difficoltà maggiore al momento è la fornitura di materiali edili. Un rappresentante di un'impresa appaltatrice coinvolta nei lotti XL8 e XL10 ha dichiarato che la sola richiesta di pietra ammonta a 88.000 m³, ma finora ne sono stati forniti poco più di 30.000 m³.

In particolare, secondo il piano originale, la tratta avrebbe dovuto essere tecnicamente aperta al traffico entro il 31 dicembre 2025 e pienamente operativa entro il 30 aprile 2026. Tuttavia, per diverse ragioni, la scadenza per il completamento è stata modificata e il nuovo requisito prevede la messa in funzione dell'intera tratta entro il 30 giugno 2026.

Analogamente, il progetto di ristrutturazione del canale Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, iniziato nel febbraio 2023, sta attualmente subendo un impatto significativo a causa della carenza di materiali da costruzione. Molti tratti della strada sono stati pavimentati solo con pietrisco, e alcuni sono ancora strade sterrate non asfaltate. L'ente gestore dei progetti di investimento e costruzione di infrastrutture urbane di Ho Chi Minh City (l'investitore) ha dichiarato che è improbabile che l'obiettivo di completare l'intero progetto entro la fine di quest'anno venga raggiunto. La ragione risiede nella scarsità e negli alti prezzi dei materiali da costruzione, che stanno influenzando i piani di lavoro degli appaltatori.

Cantiere del ponte Phuoc Khanh sulla superstrada Ben Luc - Long Thanh. Foto: Thuc Vy.

Nel frattempo, dopo anni di sospensione, la costruzione del ponte Phuoc Khanh (che attraversa il fiume Long Tau e collega Can Gio, Ho Chi Minh City, con Nhon Trach, nella provincia di Dong Nai ) sulla superstrada Ben Luc - Long Thanh è recentemente ripresa. Tuttavia, anche questo progetto si trova ad affrontare numerose difficoltà a causa del forte aumento dei prezzi dei materiali da costruzione.

Il signor Nguyen Huu Thiem, ingegnere dei materiali da costruzione presso la Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, ha dichiarato: "Alla fine del 2025, il prezzo della sabbia era di circa 385.000 VND/m³, ma ora è salito a quasi 500.000 VND/m³; il prezzo della pietra da costruzione era precedentemente di 594.000 VND/m³, ma ora è aumentato a 700.000 VND/m³; il prezzo dell'acciaio è aumentato di oltre il 10% nel Sud dall'inizio del 2026... L'alto prezzo dei materiali da costruzione ha influenzato i lavori di costruzione in cantiere."

Dare priorità alla fornitura di materiali da costruzione per i progetti chiave.

Secondo il Dipartimento per le Infrastrutture Urbane di Ho Chi Minh City, a causa della carenza di sabbia da costruzione, il Dipartimento ha richiesto al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City di fornire supporto per alleviare la penuria di materiale. Allo stesso tempo, il Dipartimento sta rafforzando la supervisione e la gestione dei contraenti, in particolare di quelli con ritardi e scarse capacità. Sono state implementate diverse soluzioni, come ispezioni regolari in cantiere, rapporti dettagliati su ogni ritardo e un attento monitoraggio della capacità di mobilitare manodopera, macchinari e materiali.

Nel pomeriggio del 1° giugno, il vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuong, ha firmato e reso pubblico il documento n. 4558/UBND-ĐT sul rafforzamento della gestione e della stabilizzazione dei prezzi dei materiali da costruzione, garantendo la realizzazione dei progetti di investimento nel settore edile, in particolare dei principali progetti nazionali nella città.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City chiede che i dipartimenti, le agenzie e le autorità locali continuino ad applicare rigorosamente le normative di legge in materia di prezzi e le direttive del Primo Ministro relative alla gestione e alla stabilizzazione dei prezzi dei materiali da costruzione, dei carburanti e delle materie prime; rafforzino i controlli e la supervisione e prevengano atti di speculazione, accaparramento, aumento ingiustificato dei prezzi e sfruttamento delle fluttuazioni di mercato per incrementare i prezzi in modo irragionevole.

Nello specifico, il Dipartimento delle Costruzioni ha il compito di monitorare proattivamente l'evoluzione del mercato, raccogliere ed elaborare informazioni sui prezzi dei materiali da costruzione, esaminare e valutare le fluttuazioni dei prezzi per fornire consulenza sulle soluzioni gestionali più appropriate. Il Dipartimento è inoltre responsabile dell'aggiornamento, dell'adeguamento e della pubblicazione tempestivi dei prezzi dei materiali da costruzione e degli indici dei prezzi delle costruzioni che riflettano fedelmente i livelli di mercato, in particolare per i materiali soggetti a fluttuazioni di prezzo anomale dovute all'influenza dei prezzi del carburante.

Tratto della tangenziale 3 che attraversa il comune di Binh My. Foto: Thuc Vy.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha richiesto al Dipartimento delle Costruzioni di coordinarsi con il Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente per esaminare la domanda di materiali edili, dando priorità all'approvvigionamento per i principali progetti nazionali, gli investitori strategici e i progetti urgenti di opere pubbliche. Il Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente ha il compito di monitorare periodicamente le riserve minerarie utilizzate come materiali da costruzione, accelerare le procedure di rilascio delle licenze e incrementare la capacità estrattiva.

Per i comitati di gestione dei progetti di investimento e costruzione sotto l'egida del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, la città richiede loro di prevedere in modo proattivo le fluttuazioni dei prezzi dei materiali, controllare rigorosamente i costi di investimento, rivedere i contratti in corso e coordinarsi con gli appaltatori per risolvere le difficoltà e garantire l'avanzamento dei progetti e dei lavori in conformità con la legge.

In precedenza, nel maggio 2026, il Comitato permanente del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City ha emanato un piano per l'attuazione della Direttiva 03-CT/TW del Comitato centrale del Partito sul rafforzamento della leadership del Partito nella gestione e nello sviluppo dei materiali da costruzione nel nuovo periodo.

Secondo il piano, la città svilupperà e implementerà un progetto per lo sviluppo dei materiali da costruzione a Ho Chi Minh City entro il 2030, con una visione al 2050, con l'obiettivo di unificare la gestione degli investimenti, della produzione e delle attività commerciali relative ai materiali da costruzione nell'area. Contemporaneamente, verrà creato un database digitale unificato e un sistema di mappatura delle risorse minerarie per l'intera area, garantendo l'interconnessione e la sincronizzazione tra le fonti di materiali (pietra, sabbia di livellamento, sabbia marina), al fine di regolare efficacemente l'offerta e ridurre la dipendenza da fonti esterne.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html