
A partire dal 1° marzo 2026, secondo il Decreto 41/2026/ND-CP del 25 gennaio 2026, recante "Regolamento dettagliato su alcuni articoli e misure di attuazione della Legge sulla pesca" (di seguito denominato Decreto 41), i pescherecci di lunghezza pari o superiore a 6 metri devono essere sottoposti a controlli da parte della guardia di frontiera all'ingresso e all'uscita dai porti e sono tenuti ad attraccare nei porti per dichiarare e scaricare i propri prodotti.
La normativa mira a rafforzare la gestione e la tracciabilità dei prodotti ittici. Tuttavia, in molte località costiere, l'attuazione sta incontrando numerosi ostacoli.
Nella zona costiera del comune di Co Dam – da tempo punto di approdo abituale per i pescatori – l'attracco e il commercio di prodotti ittici proseguono quotidianamente. Il comune conta attualmente 385 imbarcazioni, di cui 250 di lunghezza superiore ai 6 metri, impegnate principalmente nella pesca costiera. Per molti pescatori, l'attracco in loco rappresenta una soluzione conveniente perché permette di raggiungere facilmente casa, facilita la vendita del pescato e riduce i costi per ogni battuta di pesca.
Tuttavia, dall'entrata in vigore del Decreto 41, tutti i pescherecci di lunghezza pari o superiore a 6 metri devono entrare e uscire dai porti sotto il controllo delle guardie di frontiera e devono anche attraccare nei porti per dichiarare il pescato e tracciare la provenienza dei prodotti ittici. Ciò ha causato difficoltà a molti pescatori nella fase di attuazione.

Il signor Tran Trong Kinh del villaggio di Lam Hai Hoa (comune di Co Dam) ha espresso la sua preoccupazione: "La mia barca pesca solo vicino alla costa, e ogni uscita dura solo poche ore. Una volta pescato il pesce, lo vendiamo qui in zona. Se ora dovessimo andare al porto di Xuan Hoi o al porto di Cua Sot per fare la dichiarazione, sarebbe molto dispendioso in termini di tempo e complicato. Il viaggio di andata e ritorno dura quasi 5 ore."
In realtà, i pescatori del comune di Co Dam possono attraccare solo ai porti di Xuan Hoi o Cua Sot per comunicare il loro pescato alle autorità. Nel frattempo, la lunga distanza da percorrere aumenta i costi del carburante e della manodopera, e l'efficienza della battuta di pesca non è garantita.
Oltre a essere costoso, il trasporto prolungato influisce direttamente sulla qualità dei prodotti ittici, un fattore che ne determina il prezzo di vendita. Per i prodotti freschi, anche un ritardo di poche ore nel consumo può ridurne significativamente il valore.

Il signor Nguyen Ngoc Sy, responsabile del Gruppo di Cogestione della Pesca nel comune di Co Dam, ha dichiarato: “Attualmente, le risorse ittiche sono sempre più scarse. Ogni battuta di pesca vicino alla costa frutta solo dai 500.000 ai 700.000 VND e, dopo aver detratto le spese, rimane ben poco. Se i pescatori sono costretti a navigare in alto mare per dichiarare il pescato, molti subiscono perdite. Ci auguriamo che le autorità prendano in considerazione la situazione e creino condizioni più favorevoli per la popolazione.”
Dal punto di vista gestionale, l'obbligo per i pescherecci di sottoporsi a controlli alle frontiere e di attracco nei porti all'ingresso e all'uscita è necessario per gestire i volumi di pesca, garantire la trasparenza delle attività di pesca, promuovere lo sviluppo sostenibile e soddisfare i requisiti internazionali.
Di recente, la stazione di guardia di frontiera di Lach Ken ha intensificato i suoi sforzi per sensibilizzare e incoraggiare i pescatori a rispettare le normative. Tuttavia, a causa della mancanza di infrastrutture coordinate e dell'impossibilità di modificare le abitudini produttive, l'attuazione delle norme incontra ancora molte difficoltà.
Il maggiore Tran Van Manh, vice responsabile politico della stazione di guardia di frontiera di Lach Ken, ha dichiarato: "Collaboreremo con le autorità locali e il settore della pesca per rafforzare la sensibilizzazione e i controlli, proponendo al contempo soluzioni adeguate alla realtà per garantire sia una gestione oculata che la comodità dei pescatori. Perché nel comune di Co Dam, senza un adeguato meccanismo di supporto, è molto difficile per la popolazione rispettare le normative."

Questa situazione non si verifica solo nel comune di Co Dam, ma anche in molte località costiere di tutta la provincia. Ancora più preoccupante è il fatto che stia accadendo in aree come il distretto di Vung Ang, il distretto di Hoanh Son, il comune di Dong Tien e il comune di Tien Dien.
Il tenente colonnello Nguyen Sinh Hai, comandante ad interim della stazione di guardia di frontiera di Deo Ngang, ha dichiarato: "In quest'area, ci sono numerose imbarcazioni di lunghezza superiore ai 6 metri, attualmente ancorate nelle zone costiere vicino alle case dei pescatori. Pertanto, quando il Decreto 41 è entrato in vigore, i pescatori si sono molto preoccupati. Stiamo raccogliendo informazioni sulla situazione per riferirle alle autorità competenti affinché la esaminino e la risolvano."

Il signor Mai Van Luan, direttore del Consiglio di gestione dei porti pescherecci e delle aree di ancoraggio di Ha Tinh, ha dichiarato: “Il Decreto 41 è entrato in vigore, ma per diverse ragioni il tasso di conformità tra i pescherecci è ancora molto basso. Ci stiamo concentrando sulla diffusione di informazioni, sulla raccolta di suggerimenti dai pescatori e sulla loro trasmissione alle autorità competenti per i provvedimenti del caso.”
Una gestione rigorosa delle attività di pesca è essenziale. Tuttavia, affinché le disposizioni del Decreto 41 siano realmente efficaci, è fondamentale una sinergia tra politica e pratica. Solo così ogni battuta di pesca non solo garantirà il sostentamento dei pescatori, ma contribuirà anche allo sviluppo sostenibile del settore.
Fonte: https://baohatinh.vn/thuc-hien-nghi-dinh-41-rao-can-tu-thuc-tien-post310350.html







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