Ho Chi Minh City entra in una nuova era di sviluppo.

Ho Chi Minh City si trova di fronte a un'opportunità storica di svolta economica, non solo espandendo l'industria e il commercio sulla terraferma, ma anche avventurandosi in mare aperto, conquistando i cieli e lo spazio digitale.

Il signor Dang Minh Thong, vicesegretario del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City, e altri delegati visitano la mostra. Foto: QUANG DINH

Questa è stata l'affermazione di molti esperti al seminario conclusivo del Forum per lo sviluppo dell'industria e del commercio di Ho Chi Minh City, sul tema "Proporre idee - Agire - Integrazione internazionale", organizzato dal Dipartimento dell'industria e del commercio di Ho Chi Minh City in collaborazione con il quotidiano Tuoi Tre e la UEH.ISB Talent School il 23 settembre.

Secondo gli esperti, dopo la fusione con Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau, Ho Chi Minh City necessita di strategie ancora più incisive per accelerare la sua crescita, consolidare la sua posizione e avere l'opportunità di diventare una megalopoli di livello mondiale.

Cogliendo l'opportunità, Ho Chi Minh City diventerà un "drago a tre teste".

Intervenendo alla conferenza, il professore associato Tran Dinh Thien, membro del Consiglio consultivo politico del Primo Ministro ed ex direttore dell'Istituto vietnamita di economia , ha affermato che Ho Chi Minh City possiede nuove forze e una nuova missione. Non solo combina le dimensioni, ma sfrutta anche il potere di una grande regione economica, diventando un "motore trainante senza pari" in termini di potenziale e responsabilità.

Secondo il signor Thien, sebbene il Vietnam non abbia ancora una posizione veramente "competitiva a livello globale", Ho Chi Minh City è destinata a diventare una delle principali contendenti. Tuttavia, per raggiungere lo status di megalopoli asiatica, la città ha urgente bisogno di costruire una nuova struttura economica e nuove istituzioni per evitare di rimanere indietro nella feroce competizione. La chiave è espandere il suo "spazio di sviluppo", dalla terra al mare, all'aria, al sottosuolo, allo spazio digitale e alla cultura.

"Ho Chi Minh City ha il vantaggio del mega-porto di Can Gio, che collega le rotte marittime Nord-Sud, e ha il potenziale per sviluppare attività economiche locali per affrontare la congestione del traffico urbano, emergendo al contempo come centro per l'economia digitale, l'intelligenza artificiale (IA) e le startup innovative, sulla scia dello spirito pionieristico del Vietnam meridionale", ha affermato Thien.

Secondo il signor Thien, le opportunità per Ho Chi Minh City sono immense, ma il "collo di bottiglia dei colli di bottiglia" è rappresentato dal quadro istituzionale. La mancanza di autonomia impedisce alla città di realizzare appieno il suo potenziale. Pertanto, per ottenere una svolta, Ho Chi Minh City deve passare a un meccanismo di "autodeterminazione - azione autonoma - responsabilità autonoma". Se sfruttata correttamente, la combinazione di Ho Chi Minh City, Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau diventerà un "drago a tre teste", capace di posizionare la città come una megalopoli di livello mondiale.

Nel frattempo, secondo il signor Dinh Hong Ky, vicepresidente dell'Associazione degli imprenditori di Ho Chi Minh City (HUBA), il vantaggio principale risiede nell'ecosistema portuale, industriale e logistico, che collega il centro servizi urbano alle principali zone industriali della regione sud-orientale e funge da porta d'accesso ai porti marittimi internazionali in acque profonde.

"Questo costituirà la base per riprogettare la catena di approvvigionamento secondo gli standard globali, anziché limitarsi a migliorare le singole fasi del trasporto o dello sdoganamento", ha affermato il signor Ky, aggiungendo che nel "triangolo strategico", Ho Chi Minh City svolge un ruolo centrale nel coordinamento dei servizi, della finanza e dell'innovazione. Binh Duong (in precedenza) è il polo dell'industria high-tech e della logistica ICD.

Nel frattempo, l'ex provincia di Ba Ria - Vung Tau è un porto in acque profonde, un'economia marittima e un polo per le energie rinnovabili. Questa sinergia trasformerà la nuova Ho Chi Minh City da "polo di crescita" in una "super catena di approvvigionamento". Tuttavia, l'area urbana integrata avrà un vero significato solo quando le infrastrutture interregionali saranno ammodernate in modo sincrono, dalle tangenziali e superstrade alle ferrovie.

Al fine di eliminare i "colli di bottiglia" e connettere i poli di crescita, in un contesto di instabilità globale, il signor Ky ha osservato che la catena di approvvigionamento di Ho Chi Minh City deve essere più corta, più flessibile e più ecologica. "Il recente shock tariffario di ritorsione statunitense è un chiaro monito. Non possiamo limitarci a essere semplici stabilimenti di assemblaggio; dobbiamo aumentare la percentuale di valore aggiunto nazionale, rispettare gli standard ESG/CBAM e finanziare in modo proattivo la nostra catena di approvvigionamento", ha affermato il signor Ky.

Dobbiamo accelerare il completamento delle infrastrutture.

Per creare una nuova catena di approvvigionamento, secondo gli esperti, Ho Chi Minh City deve concentrarsi su tre pilastri: logistica iperconnessa (tangenziali 3 e 4 e superstrade, standardizzazione della tratta Cat Lai - Cai Mep, sviluppo di depositi container interni (ICD), ferrovie e infrastrutture specializzate); industria ad alta tecnologia e innovazione regionale (collegamento di università e istituti di ricerca nazionali con corridoi industriali, promozione della ricerca e sviluppo e fondi di capitale di rischio).

Parallelamente al sistema delle Zone di Libero Scambio (FTZ) (con priorità alla FTZ di Cai Mep Ha), sono previste quattro FTZ di supporto, connettività digitale dei dati, un sistema doganale a sportello unico, programmi pilota per la polizza di carico elettronica (e-BL), il documento di trasporto elettronico (e-CMR), la fattura elettronica (e-invoice) e il canale verde (sdoganamento prioritario)...

Inoltre, gli esperti suggeriscono la necessità di migliorare il quadro giuridico per il fintech, le criptovalute e i crediti di carbonio. Raccomandano anche di destinare capitali di investimento pubblici ad autostrade, ferrovie merci, al porto di Long Thanh e al corridoio logistico del Vietnam sud-orientale. La negoziazione di un accordo di libero scambio di nuova generazione è necessaria per proteggere i prodotti vietnamiti. Allo stesso tempo, raccomandano di decentralizzare l'autorità a Ho Chi Minh City per quanto riguarda le decisioni sulle tasse logistiche, la pianificazione del territorio industriale e gli incentivi agli investimenti all'interno delle zone di libero scambio (ZLS).

Secondo il signor Dinh Hong Ky, Ho Chi Minh City ha bisogno di integrare rapidamente la pianificazione delle infrastrutture portuali e aeroportuali, creare un corridoio logistico verde, standardizzare i terminal intermodali (ICD) e sviluppare la logistica aerea a Long Thanh ( Dong Nai ).

Al contempo, è necessario rafforzare la cooperazione internazionale sulla transizione verde, sperimentare dazi sul carbonio, riattivare i centri finanziari, attuare un pacchetto di credito commerciale e assicurazioni marittime, ampliare le fonti di capitale verde e gestire una borsa dei derivati ​​su materie prime a base di carbonio per le attività di importazione ed esportazione.

Anche il signor Trinh Tien Dung, presidente del gruppo Dai Dung, ritiene che, dopo la fusione, Ho Chi Minh City abbia le condizioni per diventare un polo di crescita, combinando i vantaggi di una popolazione numerosa, porti marittimi, logistica e una comunità imprenditoriale dinamica, per affermarsi come centro meccanico e industriale leader nel sud-est asiatico.

Anche Ho Chi Minh City ha un grande potenziale nell'ingegneria meccanica, nelle industrie di supporto, nella cantieristica navale, nelle trivellazioni offshore, nelle energie rinnovabili e nei settori correlati. Per ottenere risultati significativi, è necessaria una strategia globale, che includa una pianificazione approfondita dei parchi industriali, l'integrazione degli ecosistemi di supporto, l'automazione e le energie pulite. Allo stesso tempo, è fondamentale dare priorità all'allocazione di fondi per la tecnologia, la ricerca e lo sviluppo (R&S).

Pertanto, il signor Dung ha proposto la creazione di un'alleanza per la produzione meccanica al fine di consentire alle imprese vietnamite, in particolare a quelle di Ho Chi Minh City, di aumentare la propria capacità di intraprendere grandi progetti e di partecipare più attivamente alla catena del valore globale.

Inoltre, la città necessita di terreni non contaminati, infrastrutture logistiche efficienti, politiche agevolate in materia di capitali e tassi di interesse, sostegno alla transizione ecologica, priorità alle imprese nazionali di ingegneria meccanica nei progetti pubblici, incentivazione di joint venture, fusioni e acquisizioni (M&A) e adozione di nuove tecnologie.

"Soprattutto, è necessario migliorare le risorse umane, dai tecnici ai dirigenti, attirando esperti meccanici di alto livello sia a livello nazionale che internazionale, per aiutare le imprese vietnamite a espandersi nel mondo ", ha suggerito il signor Dung.

Numerosi visitatori hanno potuto curiosare e informarsi sui prodotti presso gli stand allestiti a margine della conferenza - Foto: QUANG DINH

Trasformare ottimi suggerimenti in azioni decisive.

Nell'ambito del workshop, il comitato organizzatore e il gruppo di esperti hanno annunciato le 10 proposte più meritevoli, considerate realizzabili, innovative, creative e di grande impatto, e che si prevede di implementare nel prossimo futuro. Queste idee sono state selezionate tra oltre 150 proposte presentate in due mesi, dopo diverse fasi di attenta valutazione.

Inoltre, altre 31 proposte di rilievo sono state presentate ai leader di Ho Chi Minh City per essere valutate e attuate. In rappresentanza del comitato di selezione, il dottor Tran Du Lich, presidente del Consiglio consultivo per l'attuazione della Risoluzione 98, ha affermato che queste iniziative non solo dimostrano l'impegno della comunità per lo sviluppo di Ho Chi Minh City, ma rappresentano anche una preziosa risorsa intellettuale per plasmare il futuro della città.

A nome della dirigenza del Comitato popolare di Ho Chi Minh, il signor Nguyen Manh Cuong, vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh, ha ricevuto oltre 31 documenti di ricerca e proposte di alta qualità incentrati sulla rimozione degli ostacoli, sullo sfruttamento di nuovi spazi di sviluppo e sul rafforzamento della competitività internazionale.

"A seguito del workshop, la città incaricherà il Dipartimento dell'Industria e del Commercio di coordinarsi con il quotidiano Tuoi Tre e le unità competenti per sistematizzare rapidamente e fornire consigli specifici per tradurre in azioni concrete le soluzioni proposte", ha affermato il signor Cuong, auspicando al contempo una collaborazione a lungo termine tra esperti, imprese e cittadini.

Secondo il signor Cuong, ha molto apprezzato gli sforzi profusi nell'organizzazione del forum, considerandolo un passo tempestivo nel contesto della nuova fase di sviluppo che Ho Chi Minh City sta attraversando dopo la fusione con Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau. Questa fusione apre opportunità per la città di diventare una super-città dell'industria, del commercio e dei servizi con competitività internazionale, ma pone anche numerose sfide in termini di pianificazione, infrastrutture e cambiamenti climatici.

Grazie all'impegno congiunto dell'intero sistema politico, della comunità imprenditoriale e della popolazione, i leader della città sono fiduciosi che l'obiettivo di rendere Ho Chi Minh City un centro economico, finanziario, tecnologico e di servizi leader nel Sud-est asiatico diventerà presto realtà.

Dobbiamo ridurre i costi logistici e aumentare la competitività delle imprese.

Parlando al quotidiano Tuoi Tre, il signor Tran Quoc Bao, vicedirettore generale del Gruppo Kido e CEO del canale di e-commerce end-to-end, ha affermato che l'area urbana più ampia e densamente popolata di Ho Chi Minh City offre molte opportunità, pertanto le aziende hanno riorganizzato i propri sistemi di distribuzione in base ai nuovi confini amministrativi e ottimizzato le risorse di distribuzione esistenti per servire al meglio questo vasto mercato.

Tuttavia, accanto ai vantaggi, le imprese si trovano anche ad affrontare alcuni ostacoli, come un sistema logistico inefficiente in termini di tempo e costi, dal trasporto delle merci alla distribuzione. Per la produzione, le imprese necessitano di un sistema logistico efficiente che garantisca l'approvvigionamento tempestivo e a costi ragionevoli delle materie prime, e la distribuzione deve essere accelerata per servire decine di milioni di persone a Ho Chi Minh City e in tutto il Paese.

"Pertanto, le imprese chiedono allo Stato di accelerare lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto, ridurre i costi logistici e aumentare la competitività delle imprese e dell'intera economia. Proponiamo inoltre che il governo adotti politiche, meccanismi e attività specifici per collaborare con le principali imprese e piattaforme di e-commerce al fine di creare un sistema di distribuzione per le imprese vietnamite", ha affermato il signor Bao.

In particolare, secondo il signor Bao, la città deve implementare attività promozionali più tecnologiche, applicando l'intelligenza artificiale e la trasformazione digitale per far arrivare i prodotti delle aziende ai consumatori.

Puntando all'immagine di una megalopoli

Il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Nguyen Van Duoc, si intrattiene con imprenditori ed esperti accanto a un modello di un padiglione espositivo al coperto a forma della mitica Tartaruga d'Oro - Foto: QUANG DINH

Prima del seminario conclusivo del Forum per lo sviluppo dell'industria e del commercio di Ho Chi Minh City, il signor Nguyen Van Duoc, presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, ha fatto colazione e ha conversato con importanti imprenditori ed esperti dei settori industriale e commerciale per ascoltare le difficoltà, gli ostacoli, nonché le proposte e le soluzioni per promuovere lo sviluppo del settore industriale e commerciale della città.

Dopo aver ascoltato le opinioni per oltre 60 minuti, ha risposto direttamente a molte domande, ha preso nota di tutte le proposte delle aziende e ha espresso il desiderio di mantenere incontri e colazioni mensili regolari con le imprese e le associazioni di categoria per ricevere un feedback più concreto.

"La mia aspirazione è quella di avere 'stormi di uccelli vietnamiti' che possano stare fianco a fianco con 'stormi di aquile' in tutto il mondo, per aiutare le imprese vietnamite a crescere e svilupparsi fino a raggiungere la parità con le loro controparti a livello globale e a essere sullo stesso piano dei partner internazionali", ha dichiarato il signor Duoc.

Secondo il signor Duoc, il Forum per lo sviluppo dell'industria e del commercio di Ho Chi Minh City ha riunito molte idee e esperti appassionati, contribuendo a promuovere lo sviluppo rapido e sostenibile di Ho Chi Minh City, con l'obiettivo di consolidare la sua immagine di megalopoli e di entrare a far parte delle 100 città più vivibili al mondo.

Sei soluzioni principali per Ho Chi Minh City, basate su 150 suggerimenti e migliaia di opinioni dei cittadini.

Alla conferenza conclusiva del Forum per lo sviluppo dell'industria e del commercio di Ho Chi Minh City, il signor Bui Ta Hoang Vu, direttore del Dipartimento dell'industria e del commercio di Ho Chi Minh City, ha affermato che la città si trova di fronte a una rara opportunità di elevarsi al rango di megalopoli internazionale, svolgendo il ruolo di polo di crescita chiave per l'intero Paese.

Secondo il signor Vu, a quasi tre mesi dal suo lancio, il forum ha ricevuto oltre 150 documenti di ricerca e migliaia di opinioni da parte dei cittadini, che sono state raggruppate in sei principali categorie di soluzioni. In primo luogo, Ho Chi Minh City deve trasformare rapidamente la sua industria, passando dalla trasformazione alla creazione di valore, concentrandosi su biotecnologie, microchip a semiconduttore, produzione intelligente ed energie rinnovabili per uscire dalla trappola del reddito medio.

In secondo luogo, dobbiamo accelerare la trasformazione digitale e la transizione ecologica dell'industria, considerandola una necessità dettata dalle tendenze attuali. In terzo luogo, dobbiamo costruire un sistema commerciale che funga da infrastruttura di circolazione per l'industria, garantendo una distribuzione rapida ed efficiente delle merci e diventando la "linfa vitale" che collega la produzione al mercato. In quarto luogo, dobbiamo eliminare i colli di bottiglia logistici, investire in un sistema multimodale che includa porti marittimi, strade, ferrovie, aeroporti e centri di distribuzione interregionali, promuovendo al contempo la trasformazione digitale nel commercio.

Quinto, sostenere le piccole e medie imprese (PMI), la "spina dorsale" dell'economia di Ho Chi Minh City, non solo con capitali, ma anche attraverso il networking, i cluster industriali e l'innovazione. Sesto, costruire una forza lavoro altamente qualificata, includendo un modello di formazione professionale duale: studio a scuola e tirocini presso le aziende.

"I suggerimenti dei lettori e degli esperti sono risorse preziose. Ho Chi Minh City agirà con decisione, mantenendo il suo ruolo di leadership e diventando un centro industriale e commerciale moderno, verde e sostenibile entro il 2030 e il 2045", ha affermato il signor Vu.

B.MAI - N.HIEN - C.trung - N.TRI - N.VU - D.thien

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-buoc-vao-dai-ky-nguyen-phat-trien-20250923230234155.htm