Città di Ho Chi Minh: innovazioni rivoluzionarie grazie a un modello di trasporto flessibile.

(HTV) - Ho Chi Minh City sta sperimentando diverse soluzioni flessibili per la gestione del traffico, utilizzando le infrastrutture esistenti per ridurre la congestione nei punti critici di lunga data.

A Ho Chi Minh City è stata recentemente riorganizzata la viabilità in diverse aree frequentemente congestionate, tra cui via Cong Hoa e la rotonda Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem. I primi risultati positivi del programma pilota dimostrano l'efficacia di questo nuovo approccio alla gestione del traffico: non si tratta solo di costruire più strade, ma anche di utilizzare in modo efficiente ogni metro di infrastruttura esistente attraverso la tecnologia, i dati sul flusso del traffico e un'organizzazione intelligente della circolazione.

La corsia inversa su Cong Hoa Street contribuisce a regolare il flusso del traffico durante le ore di punta.

Nell'area di Cộng Hòa - Tân Kỳ Tân Quý, le autorità hanno completato e messo in funzione un sistema automatizzato di spartitraffico. Questo può essere considerato il primo sistema automatizzato di corsie a energia solare a Ho Chi Minh City. Vista la sua efficacia pratica, verranno studiati sistemi simili per le restanti corsie di retromarcia, con l'obiettivo di aumentare la flessibilità nella gestione del traffico in diverse fasce orarie.

Dopo due settimane di sperimentazione ufficiale del sistema di corsie inverse su via Cong Hoa, molti residenti hanno segnalato un significativo miglioramento delle condizioni del traffico nella zona, soprattutto nelle ore di punta. La signora Lam Thi Hoa, residente nel quartiere di Binh Thanh a Ho Chi Minh City, ha affermato: "Ho notato una significativa riduzione della congestione del traffico e spero che in futuro ci saranno ulteriori cambiamenti positivi". Condividendo questo parere, il signor Nguyen Van Long, residente nel quartiere di Hanh Thong, ha dichiarato che nelle ore di punta gli ingorghi si sono ridotti considerevolmente e non sono più così gravi come prima.

Il flusso del traffico nella rotatoria, che registra un elevato volume di veicoli, è stato regolato per ridurre la congestione.

Tuttavia, oltre a questi primi miglioramenti, i residenti si aspettano che il piano continui a essere monitorato e adattato per raggiungere un'efficacia ancora maggiore. Il signor Nguyen Van Thai, residente del quartiere di Chanh Hung, ha commentato che il traffico è migliorato, ma sono necessarie ulteriori ricerche per ottimizzare l'organizzazione, soprattutto considerando le variazioni del volume di traffico durante la giornata.

Analogamente, alla rotonda di Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem, dopo oltre una settimana di modifiche alla viabilità, gli utenti si stanno gradualmente abituando al nuovo percorso. Di conseguenza, la congestione del traffico nelle ore di punta si è ridotta significativamente e la circolazione risulta più fluida rispetto a prima.

Il signor Nguyen Van Ngoc, responsabile ad interim del Dipartimento Infrastrutture n. 1 del Centro per la Gestione del Traffico e le Infrastrutture Tecniche del Dipartimento Edilizia di Ho Chi Minh City, ha affermato che l'unità monitora regolarmente i punti critici di congestione del traffico nella zona per comprendere la situazione della circolazione. Sulla base di ciò, il centro propone soluzioni non strutturali per ridurre i conflitti agli incroci e creare armonia con la rete stradale circostante.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, la città si sta concentrando sull'implementazione di numerose nuove soluzioni per la gestione del traffico, tra cui alcuni modelli senza precedenti. L'applicazione di soluzioni non edilizie, ovvero quelle che non richiedono indennizzi, espropri, allargamenti o ampliamenti stradali, è considerata un approccio necessario data la limitata superficie disponibile per le infrastrutture di trasporto.

Il signor Nguyen Kien Giang, vice capo del Dipartimento di Manutenzione e Gestione delle Infrastrutture di Trasporto del Dipartimento Edilizia di Ho Chi Minh City, ha dichiarato che nei prossimi mesi il dipartimento intende continuare ad attuare nuovi piani di organizzazione del traffico in molti altri punti critici. La priorità sarà data allo studio delle principali arterie di accesso con forti squilibri di flusso del traffico durante le ore di punta del mattino e del pomeriggio. Su via Truong Chinh, il piano in fase di valutazione prevede la chiusura di alcuni incroci, l'apertura di incroci intermedi e la creazione di corsie di inversione a U continue. Per via Pham Van Dong, il settore dei trasporti sta studiando modifiche alle corsie e l'ampliamento delle corsie a uso misto per soddisfare l'elevata domanda di motociclette.

La segnaletica stradale guida i veicoli secondo il nuovo piano di organizzazione del traffico.

Per affrontare in modo radicale il problema della congestione del traffico, è necessario implementare soluzioni flessibili di gestione della circolazione, unitamente all'emissione di sanzioni per le infrazioni, al contrasto dell'occupazione abusiva dei marciapiedi e all'incentivazione all'utilizzo dei mezzi pubblici. Un utilizzo più efficiente delle infrastrutture esistenti consentirà a Ho Chi Minh City di aspettarsi miglioramenti sostanziali nella gestione e nella regolamentazione del traffico urbano.

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Fonte: https://htv.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-tu-mo-hinh-giao-thong-linh-hoat-22226053110282596.htm