Il Vietnam è un porto marittimo fondamentale per i collegamenti con l'ASEAN.

A margine del X Forum Economico Orientale di Vladivostok, in Russia, German Maslov, vicedirettore generale per la logistica di FESCO, con sede a Vladivostok, ha affermato che il Vietnam può essere considerato un importante snodo portuale per la rete di trasporti con l'ASEAN e un fattore determinante per l'incremento del trasporto merci tra la Russia e l'ASEAN.

Secondo la VNA, numerose aziende logistiche russe hanno aperto collegamenti ferroviari e marittimi per incrementare gli scambi commerciali tra Vietnam e Russia, con il Gruppo FESCO che svolge un ruolo chiave nel progetto di sviluppo del porto di Ho Chi Minh City in un hub di trasbordo per le merci destinate ai paesi del Sud-est asiatico.

Secondo German Maslov, vicedirettore generale della logistica di FESCO con sede a Vladivostok, dopo due anni di attività, la rotta marittima che collega Vladivostok con i porti vietnamiti si è dimostrata estremamente efficace, suscitando un notevole interesse da parte dei clienti di entrambi i paesi. Partendo da una sola nave, FESCO ha ora ampliato la propria flotta a tre navi operative regolarmente. Si prevede che il volume di merci trasportate tra Vietnam e Russia da FESCO aumenterà del 16% nel 2025 rispetto al 2024. FESCO si occupa anche del transito di merci dai paesi ASEAN verso la Russia attraverso i porti vietnamiti.

La pianificazione portuale darà priorità allo sviluppo di porti di accesso internazionali combinati con hub di trasbordo internazionali a Hai Phong e Ba Ria - Vung Tau. (Foto: quotidiano governativo).

Sulla base di tale successo, due mesi fa FESCO ha inaugurato ulteriori rotte marittime dal Vietnam verso il porto di San Pietroburgo, nel nord-ovest, e verso il porto di Novorosiysk, nel sud, consentendo così il trasporto di merci dal Vietnam verso tutti e tre i principali porti russi. Il signor Maslov ha affermato che il Vietnam è diventato un luogo imprescindibile per lo sviluppo delle attività logistiche in questa regione.

Oltre alle rotte verso la Russia, il Vietnam è anche un importante snodo per le rotte regionali. FESCO opera rotte tra Vietnam e Malesia, Vietnam e Indonesia, e Vietnam e Thailandia. Grazie al suo ruolo di hub in Vietnam, il volume di merci trasportate da FESCO verso la Malesia è aumentato del 66%, e verso l'Indonesia del doppio, pari a migliaia di container.

Il signor Maslov ha affermato che il Vietnam può essere considerato un importante snodo portuale per la rete di trasporti con l'ASEAN, un fattore determinante per l'incremento del trasporto merci tra la Russia e l'ASEAN. Attualmente, FESCO ha aperto un ufficio di rappresentanza in Vietnam e, nel prossimo futuro, sta valutando la possibilità di costruire magazzini, infrastrutture portuali e di avviare joint venture.

Il Console Generale vietnamita a Vladivostok, Nguyen Viet Kien, ha affermato che Vladivostok dovrebbe essere considerata innanzitutto come una porta d'accesso, non solo come un mercato. Se questa porta d'accesso verrà sfruttata e conquistata tempestivamente, creerà opportunità ancora più favorevoli per un ulteriore accesso al mercato russo e, più in generale, al mercato eurasiatico. Inoltre, l'Estremo Oriente riceverà investimenti significativamente maggiori in futuro, come annunciato dal Presidente russo Vladimir Putin al recente Forum Economico Orientale, secondo cui la Russia si concentrerà sullo sviluppo energetico, sullo sviluppo delle infrastrutture di trasporto stradale e sullo sviluppo urbano nella regione dell'Estremo Oriente.

Questo è un momento favorevole e un'opportunità per le imprese vietnamite di investire all'estero, sfruttando il loro ruolo di pionieri e early adopter per conquistare quote di mercato iniziali. Il signor Nguyen Viet Kien ha sottolineato che il Consolato Generale e l'Ufficio di Rappresentanza Commerciale del Vietnam a Vladivostok sono pronti a fungere da ponte e a fornire consulenza alle imprese nazionali per l'avvio e l'espansione degli investimenti.

Il Vietnam ha attualmente istituito 32 rotte di trasporto marittimo, di cui 25 internazionali e 7 nazionali. Oltre alle rotte intra-asiatiche, la regione settentrionale ha sviluppato due rotte verso il Nord America; la regione meridionale ha istituito 16 rotte a lungo raggio verso il Nord America e l'Europa, superando gli altri paesi del Sud-est asiatico (solo Malesia e Singapore).

Grazie alle politiche di libero investimento del governo, il sistema portuale vietnamita ha attratto numerosi operatori portuali professionisti e importanti compagnie di navigazione internazionali, che hanno investito nella costruzione e nella gestione dei porti marittimi.

Fonte: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html