10年間の国営電力が海を渡り、リーソンは絶えず加速している

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10 năm điện quốc gia vượt biển, Lý Sơn tăng tốc không ngừng - Ảnh 1. — リーソン島のパノラマ - 写真：TRAN MAI

ここから、純粋に農業と漁業の島であったリーソン島地区は、観光とサービスの島へと変貌を遂げました。電気が通る前は、島全体に小さなモーテルが数軒あるだけでした。

現在、島には 133 軒の宿泊施設があり、そのうち 14 軒はホテル、57 軒はモーテル、62 軒はホームステイで、客室数は 1,069 室、1 日あたり 3,000 人以上のゲストに対応できます。

発電の思い出「一晩はイエス、一晩はノー」

困難な時代を生きた人々の記憶には、その時代の昔話が刻み込まれています。

1999年以前、島には電気がありませんでした。1999年にはディーゼル発電機が約2,000～4,000世帯に電力を供給していました。しかし、各コミューンは「1晩オン、1晩オフ」というローテーション制で電力を使用することしか許されておらず、発電は1日のうち夜間に6時間のみでした。

2002年1月、リーソン郡人民委員会は電力システムを電力会社に引き渡しました。電力会社はその後、長年にわたり改修、改良を行い、8基の発電機を増設してきましたが、島民の最低限のニーズを満たすため、午後5時から午後11時までしか発電していません。

2014年以前は、本土からリーソン島へ向かう旅客船の数は少なく、島に到着するまでに1時間以上かかりました。そのため、多くの観光客が船酔いに悩まされていました。当時、島にはすべての旅客船が利用する漁港が一つしかありませんでした。船酔いが治ったと思ったら、今度は魚の臭いで「息が苦しくなる」ほどでした。

島に着いたものの、モーテルを見つけるのは大変でした。島全体ではビンイエンモーテル、ダイドゥオンモーテル、リーソンホテルしかなく、部屋数は40室にも満たなかったからです。

トイ氏は島で最初のモーテル、6部屋を備えたビンイエンモーテルを開業しました。モーテルは常に満室でしたが、サービスはひどく、宿泊客からは暑すぎて眠れないという苦情が寄せられました。

「ディーゼル発電所は午後5時に発電し、午後11時に停止します。しかし、稼働させておくと過負荷になるため、誰もあまり使用しません。電力不足で多くの問題が発生しています」とトイ氏は語った。

リソン島の夜は街灯がなく、夜間営業は数軒のショアショアとチェの店に限られています。埠頭近くの店では、夜間営業を希望する店の中には発電機で稼働させているところもあり、客は耳をつんざくようなエンジン音を聞きながら飲み物を飲まなければなりません。

リーソン島の漁船団でさえ、島全体に氷の施設がないため、燃料や氷などを輸入できず、沖合に出航することができません。生活必需品を輸入するために、サキー港まで船を送る費用を支払わなければなりません。

一般的な方針として、この前哨島には常に最善のものを提供することになっていますが、電気不足のため、教育と医療を適切に向上させることができません。

10 năm điện quốc gia vượt biển, Lý Sơn tăng tốc không ngừng - Ảnh 2. — 電力網はリーソン島の発展を助け、より多くの観光客を誘致している - 写真：TRAN MAI

海を越えた国の電力、リーソン島が点灯

2014年9月8日、ビンソン県ビンハイ町からリーソン島まで約27kmの電力を運ぶ地下ケーブルの最後の数メートルが岸に到達しました。2014年9月28日、正式に電力が供給され、前哨島の変貌が始まりました。

全国送電網が整備されて以来、島の夜はもはや静かではなく、至る所に明かりが灯っています。ハンカウ、ハンパゴダ、ドゥックパゴダといった名所は、夜に訪れる価値のある魅力的な場所となっています。ホアンサ隊の故郷である海の風習にまつわる共同住宅、寺院、霊廟なども、夜間の経済活動に「参加」しています。

クアンガイ省人民委員会は、2021年から2030年までの計画策定と2050年までのビジョンにおいて、リーソン市を沿岸都市として発展させることを決定しました。省は特にインフラへの資本投資を優先し、リーソン市を第4種都市圏（2026年から2030年）へと発展させ、将来的には省全体、そして全国で類を見ない沿岸・島嶼都市圏となる第3種都市圏の基準を早期に達成することを目指しています。

リーソン州の経済構造は変化し、ニンニクと魚の生産に加え、観光とサービス業の発展も視野に入れています。商業とサービス業の割合は着実に増加し、徐々に主導的な役割を担うようになっています。

2024年上半期における商業・サービス部門の生産額は、島嶼部の総生産額の約42%を占めました。2015年から2020年までの商業・サービス部門の平均成長率は年率25.2%でした。

総小売売上高とサービス収入、特に運輸収入は平均40%増加しました。2019年から2021年にかけての貿易・サービス活動による総収入は約1兆VNDに達しました。

現在、リーソン島には、商業およびサービス部門で活動する世帯が約 2,000 世帯あり、観光およびサービス部門で直接働く労働者は約 3,000 人います。

COVID-19パンデミックがなければ、リーソン島の成長率ははるかに高かったでしょう。2019年には、26万5000人以上の観光客が島を訪れました。しかし、パンデミックの影響でこの数字は減少しました。現在、リーソン島は徐々に成長軌道に戻りつつあります。今年の最初の6ヶ月間では、8万人の観光客が島を訪れました。過去2ヶ月間、島内のホテルやモーテルは常に満室でした。

リーソン郡人民委員会のファム・ティ・フオン委員長は、島で生まれ育ち、電気のない時代、その後は不安定な電力事情を目の当たりにし、人々の生活は非常に困難で、ほとんどの人が農業や漁業で懸命に働いていると語った。

島に国営電力を供給してくださった電力業界の皆様に心から感謝いたします。電力網がなければ、リーソン島は今日のような発展を遂げることは困難だったでしょう。電力の最も明白な価値は、島の医療と教育が以前とは大きく変わったことです。

地区保健センターには、本土と同様に充実した医療検査・治療設備が備わっています。また、高度な専門知識を持つ医師や看護師も島で多く勤務しています。島の学生は勉強し、試験に合格する確率も高く、中にはハノイ医科大学の卒業生代表になった学生もいます」とフオンさんは言います。

フオン氏によると、電力のおかげで投資誘致が容易になったとのことです。島民の平均所得は現在1人あたり3,700万ドンで、2014年以前には夢にも思わなかった数字です。

さらに嬉しいことに、国営海上送電網が、かつて島を離れた多くのリーソン島の子供たちを「引き寄せ」、故郷の発展に投資するために島に戻ってきたのです。グエン・ニャン氏は以前、遠く離れた場所で仕事をするために島を離れていました。島に国営送電網が整備されると、故郷に戻り、ゴック・リーソン島ホテル・リゾートに投資することを決意しました。2019年にはホテルが正式に宿泊客を迎え入れ、観光客数は年々着実に増加しています。

「正直に言うと、以前は島のホテルに投資する勇気はありませんでした。しかし、電気が通るようになってからは、ホテルへの投資が盛んになりました。電気のおかげで、私や多くの兄弟が生計を立てるために遠くへ行く代わりに、故郷に戻って発展させられるようになりました」とニャン氏は語った。