2025年にホーチミン市への玄関口を開く5つの主要プロジェクト

タンソンニャット空港ターミナルT3、トラン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路、国道50号線および環状3号線プロジェクトの一部、アン・フー交差点…2025年に完成し、ホーチミン市への玄関口を開くことに貢献します。

タンソンニャット空港第3ターミナルは、総投資額約11兆ドン（約1兆円）を投じて2022年末に着工しました。プロジェクトは4月30日までに完了し、年間2,000万人以上の旅客輸送能力、ピーク時7,000人の旅客サービス、そしてコードC、Eの全機種の航空機の運航能力を備える予定です。

同時に、このプロジェクトは、既存のタンソンニャット空港で長年続いてきた過負荷状況を根本的に解決するのに役立ちます。

w dji 0381jpg 14682 2804.jpg — タンソンニャット空港第3ターミナルは現在建設中で、進捗率は約85%に達している。写真：TK

プロジェクト管理委員会の責任者であるレ・カック・ホン氏は、現在までにプロジェクト全体の進捗率は約85%に達しており、そのうち大まかな建設部分はすでに完了していると述べた。

請負業者は、建築、建設、内装、機器の設置を急いで完了させ、プロジェクト全体を完成させて、予定より2か月早い2025年4月30日にターミナルT3を運用開始することを目指しています。

チャン・クオック・ホアン – コンホア連絡道路： 2022年末に着工予定で、投資額は4兆8,000億ドン以上。完成すれば、タンソンニャット空港へのアクセスに新たな道路軸が生まれ、チュオンソン道路の独占状態が打破され、長年にわたり過密状態にあった地域の交通渋滞が緩和されます。

設計によると、接続道路は約4.4km、6車線規模で、起点はチャン・クオック・ホアン通りとファン・トゥック・ズエン通りの交差点、終点はC12通りとコン・ホア通りとチュオン・チン通りの交差点となります。

同路線では、T3駅前に幅17m（4車線）、長さ980mの陸橋工事がほぼ完了した。

Phan Thuc Duyen通りとTran Quoc Hoan通りの交差点に長さ42m、幅9m（2車線）の地下道2本を建設し、2024年8月末に開通予定。また、Truong Chinh通りとTan Ky Tan Quy通りの交差点にも地下道2本を建設する（まだ実施されていない）。

w 画像 4592jpg 66704 72727.jpg — チャン・クオック・ホアン-コン・ホア道路プロジェクトの一部であるタンソンニャット空港ゲートウェイトンネルが開通し、交通渋滞の緩和に貢献しています。写真：TK。

現在までに、本プロジェクトは第1フェーズ、ファン・トゥック・ズィエン – トラン・クオック・ホアン地下道からホアン・ホア・タム通り交差点までを開通しました。この区間の開通により、ファン・トゥック・ズィエン – トラン・クオック・ホアン地下道交差点からホアン・ホア・タム通りへの移動がスムーズになり、ラン・チャ・カ・ラウンドアバウトとコン・ホア通りの交通負荷軽減に貢献します。

ホーチミン市交通建設管理局（交通局）によると、接続道路の残りの主要項目は今年中に完成し、タンソンニャット空港T3ターミナルの運用開始に合わせて同期される予定だ。

w quoc lo 50 グエンフエ 17 1308.jpg — 完成すれば約1兆5000億ベトナムドンの予算がかかる国道50号線拡張プロジェクトは、ホーチミン市南部の交通網の完成に貢献するだろう。写真：グエン・フエ

国道50号線：ビンチャン地区を通る国道50号線の建設と拡張プロジェクトは、ホーチミン市の重要な交通プロジェクトです。

このプロジェクトは建設投資額が約1兆5000億ドンで、出発点はグエン・ヴァン・リン通りと交差し、終点はロンアン省との境界となる。

プロジェクト全体の総延長は約6.92kmで、既存の国道50号線に平行する約4.3kmの区間と、既存の国道50号線の2.56kmの区間を含み、路面を4車線から6車線に拡張し、オンシン橋エリア（ホーチミン市とロンアンの境界）まで延伸します。

2年間の建設を経て、プロジェクトはフェーズ1をオープンしたばかりで、国道50号線と並行する区間（チン・クアン・ギから既存の国道50号線交差点まで）の長さは約2kmです。

交通局と請負業者は、2025年に、チン・クアン・ギ交差点からグエン・ヴァン・リン交差点までの2キロメートルを超える区間と、既存の国道50号線の約2.8キロメートルの拡張を含む、残りの2つのセクションを完成させるために、用地造成の困難を取り除く作業を加速すると予想されている。

国道50号線拡張プロジェクトが完成すれば、ホーチミン市、ロンアン省、西部各省間の交通の接続性が向上し、経済が活性化するだろう。

同時に、この路線はベンルック・ロンタイン高速道路、環状3号線（建設中）、グエンヴァンリン大通りなどの他の重要な交通軸も結び、ホーチミン市南部の交通網の完成に貢献します。

wボタンギャオアンフー 20 94.jpg — アンフー交差点の建設現場。写真：グエン・フエ

アンフーインターチェンジ：

アンフー交差点は、総投資額3兆4000億ドンを超える、ホーチミン市東部の負荷を軽減する重要プロジェクトの一つです。

このプロジェクトは2022年末に着工し、3階建ての規模で建設が進められています。ロンタイン・ダウザイ高速道路とマイチートー通り（サイゴン川を渡るトンネル側）を結ぶ双方向の地下道は、ドンヴァンコン通りの交差点まで延長されています。地上には、車両が全方向へ旋回できるよう2つの高架道路が設計されています。地上には、プロジェクトのハイライトとなる象徴的なタワーを備えた中央ラウンドアバウトが設置されています。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）によると、バダット橋やジョンオントー2など、プロジェクトの多くの主要項目が完成しており、地下道や橋など、他の主要パッケージも実施に注力している。

プロジェクト全体は2025年末までに完了する予定で、ホーチミン市最大の交通渋滞地帯の一つでの渋滞緩和に貢献するとともに、港やロンタン空港への輸送能力も向上させる。