5機のMiヘリコプターが特別任務を遂行するためにハノイからホーチミン市へ向けて出発した。

ベトナム空軍のMi航空機（Mi-17 4機とMi-171 1機を含む）は、4月30日に統一会堂前をパレードする訓練のため、ホアラック空港（ ハノイ）からビエンホア空港（ドンナイ）に向けて出発した。

5機のMiヘリコプターが特別任務を遂行するためにハノイからホーチミン市へ向けて出発した。

2025年3月1日（土）午前7時36分（GMT+7）

ベトナム空軍のMi航空機（Mi-17 4機とMi-171 1機を含む）は、4月30日に統一会堂前でパレード訓練を行うため、ホアラック空港（ハノイ）からビエンホア空港（ ドンナイ）へ出発した。

ベトナム解放記念日および祖国統一記念日（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年に向け、2月28日、第371空軍師団防空軍第916空軍連隊は、ホアラック空港（ハノイ）からビエンホア空港（ドンナイ）まで飛行任務を遂行し、4月30日に統一会堂前を通過するパレード飛行の訓練を行った。

この特別な空港送迎には、ホーチミン市でのパレードに参加した部隊のヘリコプター5機が参加しており、シリアルナンバー7839、7840、7844、7845のMi-17が4機、シリアルナンバーSar03のMi-171が1機含まれており、パイロット、航空技術者、地上技術者を含む乗組員90名で2つのグループに分かれていました。

北から南への長距離飛行は、多くの重要な寄港地と様々な気象条件を伴うため、任務に参加した兵士たちは、これは困難な旅であると認識しました。そのため、航空機の点検と整備はこれまで以上に厳格に実施されました。

空軍第371防空師団第916連隊第1飛行隊のパイロット、グエン・ヴァン・フイ大尉は次のように語った。「南北解放50周年と祖国統一記念日の任務のため、北から南への長距離飛行をするのは今回が初めてです。この任務を遂行するために、気象、飛行技術、飛行経路を綿密に調査する必要がありました。」

エンジン、減速システム、その他の装備は最高水準に維持されています。また、中継空港間の連携も緊密に行われ、発生する技術的問題にも迅速に対応しています。

南への移送中は陸軍司令部と第371師団が任務の監視と指揮を行う。

飛行乗務員は任務を遂行する前に健康診断を受けます。

「飛行乗務員は全員レベル1のパイロットで、最高の資格を持ち、あらゆる気象条件下で飛行します。北部は寒くて霧が濃く、南部では突然の雷雨が発生するため、非常に集中力が必要です。与えられた任務を確実に遂行する決意です」と、第916空軍連隊副司令官のトラン・ミン・フー中佐は述べた。

計画によると、第916空軍連隊のヘリコプターは、ビエンホア空港（ドンナイ省）に到着する前に4か所に着陸する。その後、パイロットはパレード飛行訓練に参加し、第917ヘリコプター連隊と第930ヘリコプター連隊の2つのヘリコプター連隊と共に行進し、4月30日にホーチミン市上空で行われるパレードに備える。

南北解放・祖国統一50周年記念式典において、空挺機械化部隊は二つの任務を遂行する。一つは飛行任務のための空中での技術作業の確保、もう一つは舞台上を行進する際に機体に旗を掲揚することである。旗の面積は20平方メートル、旗綱の長さは8メートル、旗安定装置の重量は100キログラムである。

ファム・フン

出典: https://danviet.vn/5-may-bay-truc-thang-mi-cat-canh-tu-ha-noi-vao-tphcm-thuc-hien-nhiem-vu-dac-biet-20250228222312007.htm