車のギアボックスをすぐに故障させる5つの有害な習慣

ギアボックスはトランスミッションシステムの重要な部分であるため、問題が発生すると、修理コストが非常に高くなることが多く、車を何日も「工場に保管」しなければならない場合があり、ユーザーに不便をもたらします。

ハノイのナム・トゥ・リエムにある自動車サービスセンター所長で自動車エンジニアのグエン・ヴァン・ハ氏によると、一見小さなミスが毎日のようにギアボックスを静かに破壊しているという。以下は、ほぼすべてのベトナム人ドライバーが少なくとも一度はやったことがある 5 つの一般的な習慣です。

ギアボックスオイルを交換するのが面倒

トランスミッションフルードは「永久液体」であり、交換する必要がないというのはよくある誤解です。実際、すべての自動車メーカーは、運転条件と車両の種類に応じて、60,000～100,000 km ごとにトランスミッションオイルを交換することを推奨しています。しかし多くの人は決してそうしません。

車1.jpg — トランスミッションフルードも交換する必要がありますが、その間隔はエンジンオイルよりもはるかに長くなります。写真: Jpower Train

エンジニアのハ氏は次のように説明した。「ギアボックスオイルは、ギアボックス内の潤滑、冷却、油圧維持の役割を果たします。定期的に交換しないとオイルが劣化し、内部のギアやクラッチの摩耗が早まります。そのため、メーカーの推奨通りにギアボックスオイルを定期的に交換しないことが、ギアボックスの急速な故障の主な原因の一つとなっています。」

その結果、ギアボックスはぎくしゃくして動作し、騒音を発し、最終的には深刻な故障を引き起こし、オーバーホールまたは交換が必要となり、数千万から数億ドンの費用がかかります。したがって、定期的なオイル交換は、ギアボックスがスムーズに動作するのに役立つだけでなく、車両の寿命を大幅に延ばすことにもなります。

サイドブレーキを引かずに坂道に駐車する

これは多くのドライバー、特に新人ドライバーがよく犯す間違いです。坂道に駐車するときには、ギアレバーを P (パーキング) モードに切り替えるだけで、サイドブレーキを引くことを忘れたり無視したりする必要があるとよく考えます。

車2.jpg — オートマチック車のユーザーの多くは、坂道で停止するときにサイドブレーキを引くことを忘れがちです。写真: Car From Japan

ハ氏は、これにより車両の全重量がギアボックス内の「パーキングポール」と呼ばれる小さな機械式ピンにかかることになるが、パーキングポールは車両を静止状態に保つためだけに設計されており、重い荷物を支えるようには設計されていないと警告した。時間が経つにつれて、この過度の力によりピンが摩耗、破損、または変形し、トランスミッションに重大な損傷が発生したり、車両がギアを入れられなくなったりする可能性があります。

多くの人がこれを知っているにもかかわらず、主観的なドライバーがまだ多く、その結果、自動車整備工場で高額な修理費用が発生することになります。シンプルですが効果的な解決策は、特に坂道に駐車する場合、ギアレバーを P に切り替える前に必ずハンドブレーキを引くことです。

渋滞中にギアを頻繁に切り替える

交通渋滞では、多くのドライバーが無意識のうちに D (前進)、N (ニュートラル)、R (後進) を頻繁に切り替えています。しかし、これはギアボックス、特にオートマチックトランスミッションを使用する車両にとっては非常に有害な習慣です。

車3.jpeg — 渋滞中にギアを頻繁に切り替えると、トランスミッションが急速に摩耗してしまいます。写真：ホアン・ヒエップ

エンジニアのハ氏は、「ギアシフトを連続的に行うと、ギアボックスのオイル温度が上昇し、潤滑性が低下して摩擦が増加し、トランスミッション部品の摩耗を引き起こします。そのため、これも自動車のギアボックスの急速な摩耗の隠れた原因の一つとなっています」と述べています。

ハ氏は、車両がマニュアルモードをサポートしている場合は、ユーザーがマニュアルモードを活用して、低速走行時や停止時にギアシフトをより効果的に制御し、ギアボックスへの負担を軽減することを推奨しています。

ただし、各車種のギアボックスの品質は、設計と製造材料によっても異なることにユーザーは注意する必要があります。たとえば、乾式デュアルクラッチトランスミッションを搭載した一部の車両は、他のタイプのオートマチックトランスミッションよりも問題が発生しやすくなります。

車が完全に停止する前にギアを変える

多くのドライバーは、車両が完全に停止していないときに、R（後進）から D（前進）へ、またはその逆にシフトする習慣を持っています。これにより、内部ギアに意図せず大きな圧力がかかり、ドライブトレインに不必要な負荷がかかります。

車4.jpg — 車が完全に停止していないときに、多くの人がギアを前後にシフトする癖があり、特にPにシフトするときは危険です。写真：Slashgear

エンジニアのグエン・ヴァン・ハ氏によると、この操作を数回実行しただけであれば明らかな結果は生じないかもしれないが、ドライバーが習慣として乱用すると、ギアボックスの寿命が急速に短くなるという。オートマチックトランスミッション車の場合、ギアの切り替えは車両が完全に停止した時にのみ行う必要があります。特に、P にシフトするときは、ギアロックの損傷を防ぐために車両を停止する必要があります。

トランスミッション故障灯を無視する

トランスミッション故障ランプには中央に感嘆符が付いたギアアイコンが表示されますが、この警告はトランスミッションが故障していることを意味するのではなく、むしろ有害な要因があることを知らせるものです。

車5.jpg — トランスミッションチェックライトは、トランスミッションに対処が必要な問題があることを示します。写真: Reddit

しかし、多くのドライバーは、これは単なるソフトウェアエラーだと思い、この警告灯を無視してしまいます。実際、これは問題が深刻化する前にドライバーが問題を検出するのに役立つ早期警告サインです。

小さなミスが大きな結果につながらないようにしてください。

一部の車種は設計上ギアボックスが故障しやすい傾向がありますが、この部品の故障のほとんどは主にユーザーの習慣に起因します。修理に何千万も費やすことを避けるためには、トランスミッションオイルを定期的に交換し、坂道に駐車するときは必ずサイドブレーキを引き、車が停止したときにのみギアを変え、長い渋滞での運転を控えることが重要です。ギアボックスが主観の「犠牲者」にならないようにしてください。

出典: https://baonghean.vn/5-thoi-quen-tai-hai-cua-nguoi-dung-khien-hop-so-o-to-nhanh-hong-10295993.html