建設省は、交通信号システムを含む道路交通組織の既存の問題と欠陥の検討と対処について政府に報告した。

建設部によると、道路網全体に交通標識や信号機が多く設置されているため、総点検当時、各機関や部署は組織や体制を整えていたため、現在まで一部の地域はまだ報告書を提出していないという。

ベトナム道路管理局は50の地方自治体から寄せられた報告に基づき、3月25日までの状況をまとめた。

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数百の信号機群が故障している。写真：TK

ベトナム道路管理局の担当者は、道路網には5,209の信号機群が存在すると述べた。調査の結果、586の信号機群に欠陥が見つかり、これまでに139の信号機群が改善済み、447の信号機群が改善中となっている。

建設省が管理する国道及び高速道路には、交差点に1,864箇所の信号機群が存在する。点検の結果、447箇所の信号機群に問題があることが判明し、そのうち83箇所は改善済み、364箇所は改善中となっている。

50の地方自治体が管理する交通信号システムについては、3,253箇所の信号機が整備され、交通整理上の欠陥が認められた信号機群は139箇所に上ります。現在までに56箇所の信号機群が整備済みで、83箇所の信号機群は現在も整備中です。

建設省によると、信号機群の損傷や不具合の原因は、5年以上の使用および使用期間により、太陽、雨、風、嵐などの気象要因の影響を受け、緑と赤の信号が不規則かつ不安定に動作することによるものである。

さらに、電気キャビネットの損傷、コンポーネントの損傷、バッテリーの古さなど、電源システムが損傷し、光信号が弱くなる場合もあります。

もう一つの原因は、搾取、交通事故、電球の切れ、多くのライトクラスターにカウントダウン時間のライトがないことです。

また、交差点に歩行者用信号機がなかったり、信号機が壊れていて機能していなかったり、信号機の柱が不適当な位置に設置されていたり、隠れていたりといった欠点もあります...

標識システムに関しては、3月25日までの50省市からの報告統計によると、6,962件の標識に不具合が記録されています。このうち4,386件は対応済みですが、2,576件はまだ未対応です。

問題の原因は、1月1日から道路標識に関する国家技術規則が施行されたため、古い基準に従って設置された道路標識が問題を引き起こしたためです。

さらに、一部の標識は不合理な場所に設置されており、合理的な交通整理を確保するために他の場所に移動する必要があります。

もう 1 つの理由は、標識が木や障害物によって隠れてしまうことです。補助標識の一部の場所に情報が多すぎるため、道路利用者が情報を読み取るのが困難になっています。