500億回再生 ベトナムの大工が世界で最もユニークな木製スーパーカーを製作
富裕層であっても、息子に30台以上のスーパーカーコレクションを贈れるほどの余裕はめったにありません。しかし、大工であるある父親は、3ヶ月ごとに息子に木製の新車を自ら製作し、贈っていたことで、多くの人を驚かせました。
Truong Van Dao は、一連の木製スーパーカーを作成するビデオのおかげで、YouTube の金のボタンを 2 つ所有している大工です (ビデオ: Do Ngoc Luu - Thanh Binh)。
男の子用ベビーカーから「100万ドル」の車コレクションまで
10年前、 ハノイで経営学の学位を取得した後、チュオン・コン・ダオ氏（バクニン省トゥーソン市）は、家族が営む大工の仕事を続けるため、故郷のフオン・マック木材村に戻ることを決意しました。
Truong Van Dao 氏 - 木製スーパーカーのバージョンシリーズを作成したビデオにより、数百万人の登録者を集めている 2 つの YouTube チャンネルの所有者。
村の他の家庭と同じように、彼もテーブルや椅子を手作りしています。暇な時間には、子供たちがおもちゃとして使えるように模型を作り、お土産としてYouTubeに投稿しています。
ある時、息子を遊び場に連れて行った時、ダオさんは息子が電気自動車に夢中になっていることに気づきました。息子にも電気自動車を持たせたいと思い、ノコギリで模型を彫り、息子に贈った模型をもっと大きな車に改造しました。
40日後、重厚な木製パネルはフェラーリ・ラ・フェラーリ・アペルタ・コンバーチブル・スーパーカーへと変貌を遂げました。この車は、子供2人が座れるほどの広さを誇ります。
「このフェラーリはまっすぐしか走れなくて、『米で動く』エンジンを搭載している。誰かが押して動かすんだ」とダオ氏は「スーパーカーを彫り出す」旅の最初の頃を振り返る。
ダオ氏の「スーパーカー」コレクションの最初のフェラーリ ラ フェラーリ アペルタは、彼の幼い息子への贈り物である（写真：人物提供）。
ダオさんは息子のために作った以前の作品と同様に、この木製の車が完成するまでの過程を録画し、YouTubeに投稿しました。シンプルな編集でセリフのない13分間の動画は、予想外にも世界中の視聴者の注目を集めました。
「これは本当に細部までこだわった、他に類を見ない作品だ」「父親が息子に贈れる最高の贈り物だ」…8,000件以上のコメントが、ダオ氏の才能あふれる手腕と息子への深い愛情を称賛しました。最初の木製自動車の動画だけでも3,000万回以上再生されました。
若い父親の心の中に、大胆なアイデアが浮かび始めました。それは、上質な木工品を作る仕事を続ける代わりに、木製の自動車を作り、YouTube チャンネルを立ち上げて生計を立てることに専念するというものでした。
多くの人の目には、この決断は少々無謀で非現実的に映った。木製の車は走れないし、「YouTubeを作る」なんて田舎ではあまりにも奇妙すぎるからだ。しかし、ダオ氏は意気消沈することなく、2台目の車、CR7のブガッティ・チェントディエチのレプリカの製作に取り掛かった。
今度は車は前照灯と後照灯を備え、走行も可能でした。試乗のために広場に運ばれると、父と息子はたちまち注目の的となりました。
そこから、特別な「ブランド」が誕生しました。大工が息子に、自ら製作した木製のスーパーカーを贈ったのです。スーパーカー、バイク、戦車など、30台以上のモデルがダオ氏によってオンラインコミュニティに紹介され、シンプルながらも感動的なメッセージが込められています。父親の愛情があれば、木片さえも息子の夢の乗り物に変えることができるのです。
ダオ氏はリアルな自動車モデルを製作するだけでなく、彼が製作するスーパーカーバージョンには、上げ下げできる「ドラゴンの鱗」や、さまざまな色に光る車体など、多くのユニークなディテールが備わっています。
世界で最もユニークな木製スーパーカーの彫刻
その後、工芸村の大工たちの手によって、数十台の木製スーパーカーが誕生した。
ダオ氏とその同僚たちの才能と創造性は、各車の内外装に表れており、以前の車よりも細心の注意を払って細部まで作り込まれているものの、一見価値がないように見えるものから作られた独特の外観となっています。
100 万個の残り物の木材、古いピストン、のこぎり、カッター、溶接機、そして彼の手によって、本物の車のように上げ下げできるドアを備えたランボルギーニ レブエルト スーパーカーが誕生しました。
100万個の木材で作られたランボルギーニ・レブエルトのクローズアップは、バクニン省の木工職人のフェイスブックで9,600万回の視聴と140万の「いいね！」を獲得した。
木材を車の形に彫るだけでは不可能です。ダオ氏と彼のチームは、まず金属フレームを溶接し、正確な寸法にカットされた木材をつなぎ合わせて車の外観を完成させる必要がありました。
ダオ氏は、走行のために古い車から取り外した電動モーターを活用しました。入手できない部品については、eコマースプラットフォームで購入したり、同僚と協力して車に合わせて研究・製作したりしました。
「アイデアはあるのですが、ユニークなデザインをどう作ればいいのか、いつも思いつくわけではありません。そこで最近、AIを使って車の外装デザインを作り始めました」とダオ氏は語った。
完全に機能する木製自動車のボンネットの下には、このような細部が備わっていることを予想する人はほとんどいないでしょう。
AIの設計図から生まれた車は、全く新しいものもあれば、ダオ氏の独自のアイデアに基づいたものもあります。AIの設計図から完成した車の中には、iCarや、YouTubeだけで220万回再生されたギアボックス付きの車などがあります。
「AIのおかげでより創造的なアイデアが生まれ、今後作る車はよりユニークで興味深いものになり、視聴者を楽しませることができるようになる」と彼は語った。
500億回の視聴で高級ドライバー一家に木材を「供給」
Dao の YouTube チャンネルでは、3 か月ごとに新しいスーパーカーが紹介されます。
ダオのチャンネルでは、多数の車を紹介する動画に加え、各動画の長さは15～20分と控えめです。これは、DIY動画（Do It Yourself）として視聴者の集中力を維持するのにちょうど良い長さです。ダオによると、このタイプの動画は世界中で人気が出る可能性があるとのことです。
ダオ氏のチームは、それぞれの車について、研究と製造に何ヶ月も費やす必要がある。
「チャンネルを開設した当初から、多くの外国人が私の動画を視聴するだろうと分かっていたので、最初から英語で動画を制作することにしました」とダオ氏は語る。彼はチャンネル名の決定から、名前とブランドを強調し、視聴者に彼の木製自動車への好奇心を抱かせた。
ダオ氏の車は、幅広い年齢層や国からの観客を魅了しています。
動画にはセリフは一切なく、車の製造工程を早送りで映し出すだけです。これにより、海外の視聴者も字幕翻訳に時間をかけずに、よりスムーズに理解できるようになります。
このコンテンツクリエイターによると、完成車の作り方に関する動画は通常、月に1本しか公開できないそうです。その月は、視聴者が「もう一度見ている」と感じないよう、過去の動画を編集して再投稿します。
「今回の動画はフレームの完成までの過程を紹介しましたが、次の動画では塗装や装飾のシーンを取り上げます。こうして視聴者を尊重し、チャンネルに留まってもらえるようにしているんです」とダオさんは自身の経験を語った。
木材だけでも、使用する木材の種類に応じて、車1台あたり3億ドンかかります。
「この車は運転できないので、広く販売できません。購入希望者は主に鑑賞したり飾ったりしたいだけなんです」と彼は過去の注文について笑いながら語った。「でも、どうしたら、私が費やした労力と情熱に見合う価格で販売できるのでしょうか？」
コレクションや展示のためだけに使われる車ですが、工場から出荷される車はそれぞれ、さまざまなプラットフォームで何百万もの視聴を集め、ダオ氏の収入源となっています。
一定数のチャンネル登録者数を維持し、コミュニティ規約に違反せず、YouTubeのポリシーを遵守することで、コンテンツクリエイターはYouTubeプラットフォームから収益を得ることができます。この収益は、木工車作りへの情熱を維持し、彼自身と同僚の給料を支えています。
ダオ氏はこれまでに木製スーパーカーを30台以上所有しており、そのほかにも木製バイク、電車、戦車なども製作している（写真は人物提供）。
彼は観察と研究を通じて、子供たちのために木製スーパーカーを作る大工の父親ブランドのFacebookとTikTokチャンネルを構築し続けました。
彼によれば、すべてのプラットフォームでの彼の動画の総視聴回数は約 500 億回で、彼が作成する製品のシンプルでわかりやすく、創造的で細部までこだわったコンテンツが大きな魅力であることを証明しています。
「コンテンツ制作は決して時代遅れにならない職業であり、今後も効果的な仕事であり続けるでしょう。しかし、独自のアイデンティティを維持するためには、各コンテンツクリエイターは常に創造性を発揮し、トレンドを捉え、視聴者が離れないように常に新しいものを取り入れていく必要があります」とダオ氏は自身の見解を述べた。
ベトナムの大工の手が国際的な夢を木に刻む
ダオさんが制作した木製自動車の動画は、すぐにアウディを含む大手自動車メーカーの注目を集めた。
「アウディ・スカイスフィア・コンセプトの製作過程を撮影した動画を投稿したところ、ドイツのアウディ担当者から積極的に連絡があり、アウディの車への情熱を称賛し、感謝の意を表してくれました」とダオ氏は感慨深げに振り返った。「昨年の初め、アウディは私の家族全員をドイツ本社に招待してくれました。これは、木製自動車コレクションがもたらした最も貴重な思い出の一つです。」
2024年初頭、ドイツのアウディ本社を訪問したダオ氏（写真：人物提供）。
彼はドイツへ行く機会を得ただけでなく、展示会への参加や非営利目的の車両輸出の招待も受けました。彼の目標は、ベトナム人の創意工夫と知性を世界中の友人に知ってもらうことだけでした。
将来の展望について語るダオ氏は、さらに大きな夢を抱いている。それは、バクニン省のフォンマック工芸村で、自分の木製自動車コレクションを展示し、来場者が鑑賞したり、試乗したり、大工の仕事を体験したりできるようにすることだ。
ダオ氏にとって、木製スーパーカーを作ることは、故郷の木工村の価値観を守り、尊重する方法です。
「工芸村で生まれ育ち、故郷の手工芸を守りたいとずっと思ってきました。ソーシャルメディアのコンテンツとして木造車を作ることは、バクニン省の木工職人としての経験を活かす、私ができることの一つです」とダオ氏は語った。
出典: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/50-ty-luot-xem-anh-tho-moc-viet-sang-che-dan-sieu-xe-go-doc-nhat-the-gioi-20250614214535964.htm
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