500億回再生 ベトナムの大工が世界で最もユニークな木製スーパーカーを製作
富裕層であっても、息子に30台以上のスーパーカーコレクションを贈れるほど裕福な人は稀です。しかし、大工であるある父親は、3ヶ月ごとに息子に木製の新車を自ら製作し、贈っていたことで、多くの人を驚かせました。
Truong Van Dao は、一連の木製スーパーカーを作成するビデオのおかげで、YouTube の金のボタンを 2 つ所有している大工です (ビデオ: Do Ngoc Luu - Thanh Binh)。
男の子用ベビーカーから「100万ドル」の車コレクションまで
10年前、 ハノイで経営学の学位を取得した後、チュオン・コン・ダオ氏（バクニン省トゥーソン県）は、家族が営む大工の仕事を続けるため、故郷のフオン・マック木材村に戻ることを決意しました。
Truong Van Dao 氏 - 木製スーパーカーのバージョンシリーズを作成した動画により、数百万人の登録者を集めている 2 つの YouTube チャンネルの所有者。
村の他の家庭と同じように、彼もテーブルや椅子を手作りしています。暇な時間には、子供たちがおもちゃとして使えるように模型を作り、お土産としてYouTubeに投稿しています。
ある時、息子を遊び場に連れて行った時、ダオさんは息子が電気自動車に夢中になっていることに気づきました。息子にも電気自動車を持たせたいと思い、ノコギリで模型を削り、息子に贈った電気自動車をもっと大きな車に改造しました。
40日後、重厚な木製パネルはフェラーリ・ラ・フェラーリ・アペルタ・コンバーチブル・スーパーカーへと変貌を遂げました。この車は、子供2人が座れるほどの広さを誇ります。
「このフェラーリはまっすぐしか走れなくて、エンジンは米で動いている。誰かが押して動かさないと動かないんだ」とダオ氏は「スーパーカービルダー」としてのキャリアの初期を振り返る。
ダオ氏の「スーパーカー」コレクションの最初のフェラーリ ラ フェラーリ アペルタは、彼の幼い息子への贈り物である（写真：人物提供）。
ダオさんは息子のために作った以前のおもちゃと同様に、この木製の車を完成させる過程を録画し、YouTubeに投稿しました。シンプルな編集でセリフのない13分間の動画は、予想外にも世界中の視聴者の注目を集めました。
「これは本当に細部までこだわった、他に類を見ない作品だ」「父親が息子に贈れる最高の贈り物だ」…8,000件以上のコメントが、ダオ氏の優れた手腕と息子への深い愛情を称賛しました。最初の木製自動車の動画だけでも、3,000万回以上再生されました。
若い父親の心の中に、大胆なアイデアが浮かび始めました。それは、上質な木工品を作る仕事を続ける代わりに、木製の自動車を作り、YouTube チャンネルを立ち上げて生計を立てることに専念するというものでした。
多くの人の目には、この決断は少々無謀で非現実的に映った。木製の車は走れないし、「YouTubeを作る」なんて田舎ではあまりにも奇妙すぎるからだ。しかし、ダオ氏は落胆しなかった。彼は2台目の車、CR7のブガッティ・チェントディエチのレプリカを作り始めた。
今回は車は走行中で、前後のライトも点灯していました。広場で試運転すると、父と息子はたちまち注目の的となりました。
そこから、特別な「ブランド」が誕生しました。大工は息子に、自ら製作した木製のスーパーカーを贈ったのです。スーパーカー、バイク、戦車など、30台以上のモデルがダオ氏によってオンラインコミュニティに紹介され、シンプルながらも感動的なメッセージを伝えました。父親の愛は、木片さえも息子の夢の乗り物に変えることができるのです。
ダオ氏が製作したスーパーカーバージョンは、リアルな自動車モデルを製作するだけでなく、上げ下げできる「ドラゴンの鱗」や、さまざまな色に光る車体など、多くのユニークなディテールを備えています。
世界で最もユニークな木製スーパーカーの彫刻
その後、工芸村の大工たちの手によって、数十台の木製スーパーカーが誕生した。
ダオ氏とその同僚たちの才能と創造性は、各車の内外装に表れており、以前の車よりも細心の注意を払って細部まで作り込まれているものの、一見価値がないように見えるものから作られた独特の外観となっています。
100 万個の残り物の木材、古いピストン、のこぎり、カッター、溶接機、そして彼の手を使って、本物の車のようにドアを開閉できるランボルギーニ レブエルト スーパーカーが誕生しました。
100万個の木材で作られたランボルギーニ・レブエルトのクローズアップは、バクニン省の大工のフェイスブックで9,600万回の視聴と140万の「いいね！」を獲得した。
木材を車の形に彫るだけでは不可能です。ダオ氏と彼のチームは、まず金属フレームを溶接し、正確な寸法にカットした木材を取り付けて車の外観を完成させる必要がありました。
ダオ氏は走行のために古い車から取り外した電動モーターを活用した。入手できない部品については、eコマースプラットフォームで購入したり、同僚と協力して車に合うように研究・製作したりした。
「アイデアはあるのですが、ユニークなデザインをどう作ればいいのか、いつも思いつくわけではありません。そこで最近、AIを使って車の外装デザインを作り始めました」とダオ氏は語った。
完全に機能する木製自動車のボンネットの下には、このような細部が隠されていると予想する人はほとんどいないでしょう。
AIの設計図から作られた車は、全く新しいものもあれば、Dao氏の独自のアイデアに基づいたものもあります。AIの設計図から完成した車の中には、iCarや、YouTubeだけで220万回再生されたギアボックス付きの車などがあります。
「AIはより創造的なアイデアを生み出す手助けをしてくれるので、これから作る車はよりユニークで興味深いものとなり、視聴者を魅了することができるのです」と彼は語った。
500億回の視聴で高級ドライバー一家に木材を「供給」
Dao の YouTube チャンネルでは、3 か月ごとに新しいスーパーカーが紹介されます。
ダオ氏のチャンネルでは、多数の車を合成した動画に加え、各動画の長さは15～20分と控えめです。これは、DIY動画（Do It Yourself）として視聴者の集中力を維持するのにちょうど良い長さです。ダオ氏によると、このタイプの動画は世界中で人気が出る可能性があるとのことです。
ダオ氏のチームは、それぞれの車について、研究と製造に何ヶ月も費やす必要がある。
「チャンネルを開設した当初から、多くの外国人が私の動画を視聴するだろうと分かっていたので、最初から英語で動画を制作することにしました」とダオ氏は語る。彼はチャンネル名の決定から、名前とブランドを強調し、視聴者に彼の木製自動車への好奇心を抱かせた。
ダオ氏の車は、幅広い年齢層や国からの観客を魅了しています。
動画にはセリフは一切なく、車の製造工程を早送りで映し出すだけです。これにより、海外の視聴者も字幕翻訳に時間をかけずに、動画の内容を理解しやすくなります。
このコンテンツクリエイターによると、完成車の作り方に関する動画は通常、月に1本しか公開できないそうです。その月は、視聴者が「もう一度見なければならない」と感じないように、過去の動画を編集して再投稿します。
「今回の動画は車のフレーム完成までの過程を取り上げていますが、次の動画では塗装や装飾のシーンを取り上げます。こうして視聴者を尊重し、チャンネルに留まってもらえるようにしているのです」とダオ氏は自身の経験を語った。
木材だけでも、使用する木材の種類に応じて1台あたり3億ドンかかります。
「この車は運転できないので、広くは売れません。ただ眺めたり飾ったりするために買いたい人もいるんです」と彼は過去の注文について話しながら笑いながら言った。「でも、どうしたら自分の労力と献身に見合う価格で売れるんだろう？」
コレクションや展示のためだけに使われるにもかかわらず、工場から出荷される各車は、さまざまなプラットフォームで何百万もの視聴を集め、ダオ氏の収入源となっている。
一定数のチャンネル登録者数を獲得し、コミュニティ規約に違反せず、YouTubeのポリシーを遵守することで、コンテンツクリエイターはYouTubeプラットフォームから収益を得ることができます。この収益は、木工車作りへの情熱を維持し、彼自身と同僚への給料の支払いにも役立っています。
ダオ氏はこれまでに木製スーパーカーを30台以上所有しているほか、木製バイク、電車、戦車なども製作している（写真：人物提供）。
彼は観察と研究を通じて、子供たちのために木製スーパーカーを作る大工の父親ブランドのFacebookとTikTokチャンネルを構築し続けました。
彼によれば、すべてのプラットフォームでの彼の動画の総視聴回数は約 500 億回で、これは彼が作成する製品のシンプルでわかりやすく、創造的で細部までこだわったコンテンツが大きな魅力であることを証明しています。
「コンテンツ制作は決して時代遅れにならない職業であり、今後も効果的な仕事であり続けるでしょう。しかし、独自のアイデンティティを維持するためには、各コンテンツクリエイターは常に創造性を発揮し、トレンドを捉え、視聴者が離れないように常に新しいものを取り入れていく必要があります」とダオ氏は自身の見解を述べた。
ベトナムの大工の手が国際的な夢を木に刻む
ダオさんが制作した木製自動車の動画は、すぐにアウディを含む大手自動車メーカーの注目を集めた。
「アウディ・スカイスフィア・コンセプトの製作過程を撮影した動画を投稿したところ、ドイツのアウディ担当者から積極的に連絡があり、アウディの車への情熱を称賛し、感謝の意を表してくれました」とダオ氏は感慨深げに語った。「昨年の初め、アウディは私の家族全員をドイツ本社に招待してくれました。これは、木製自動車コレクションがもたらした最も貴重な思い出の一つです。」
2024年初頭にドイツのアウディ本社を訪問した際のダオ氏（写真：人物提供）。
彼はドイツへ行く機会を得ただけでなく、展示会への参加や非営利目的での車両輸出の招待も受けました。彼の目標は、ベトナム人の創意工夫と知性を世界中の友人に知ってもらうことだけでした。
ダオ氏は将来の展望について、さらに大きな夢を抱いていると語った。それは、バクニン省フォンマックの工芸村で、自分の木製自動車コレクションを展示し、来場者が鑑賞したり、試乗したり、大工体験をしたりできるようにすることだ。
ダオ氏にとって、木製スーパーカーを作ることは、故郷の木工村の価値観を守り、尊重する方法です。
「工芸村で生まれ育ち、故郷の手工芸を守り続けていきたいとずっと思っていました。ソーシャルメディアのコンテンツとして木造車を作ることは、バクニン省の木工職人としての経験を活かす、まさに一つの方法です」とダオさんは語った。
出典: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/50-ty-luot-xem-anh-tho-moc-viet-sang-che-dan-sieu-xe-go-doc-nhat-the-gioi-20250614214535964.htm
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