ACV ?

VTC支払いの遅延、相互監視などが起きたと話した

「双方当事者の間の支払い、そして、未払いは契約の支払い内で合意されており、契約によるすべてはうまくいかない」と彼は忘れた。

お問い合わせによると、ACVは原則として独立した法人であり、民事取引契約（この場合、商事契約、経済契約）などに関しては、民事訴訟法規定に基づいて判断を引き上げし、規定に従って解決する完全な資格を有する。

「当事者が義務を履行しなかったり、契約に決着した場合、相手方は契約上の義務不履行を理由に適当に挙げる。罰金、契約、実損に関する項目もあります。訴訟の判断が出た場合、当事者間で調停手続き中に問題が解決しない場合は、執行機関が決定を下すことになります」と、弁護士ティエップ氏は分析した。

ACVは、最大数千億ドンの一時を延期するため、航空会社を適宜計画を検討している。

ACVを収集するために実施する必要があるいくつかのタスクについて運輸省に報告していた。

2023年末まで、ACVは国内航空会社に対する短期の不良債権に対し、約3兆6,000億ドンの引当金を埋める必要がありました。これは顧客売掛金の40%を警戒しています。このうち、航空会社からの警戒の大部分は、新型コロナウイルス感染症の流行期間中に発生しました。

2023年、資金回収の加速はともかく、航空会社はまだ要件を満たしておらず、サービスプロバイダーは契約に着手した航空会社に対する当面の実施に向けて、より抜本的な意味でそれなりに必要がある。

具体的には、ACVは、保留した航空会社に対して判断を起こしたり、サービスを提供を停止したりするための基準を構築し、管轄の管理機関から意見を求めます。

ACVは現在、タンソンニャット、ノイバイ、ダナン、ヴィン、カットビ、フー、カムラン、フーコック、カントーの9つの国際空港と、バンメトート、リエンクオン、ラックザー、カマウ、コンダオ、フーカット、プレイク、トゥイホア、チューライ、ドンホイ、ナサン、ディエンビエン、トースアンの13の国内空港を含み、全国22の空港システムの管理、投資、活用を行っています。

ファム・デュイ

ソース: https://vtcnews.vn/acv-tinh-kien-de-thu-hoi-cong-no-hang-hang-khong-noi-gi-ar856242.html