アウディ、ランドローバー・ディフェンダーに対抗する大型オフロードSUVを発表

アウディは米国市場専用の新型SUVを発売する計画で、これは同社にとって米国における重要な戦略的転換となる。

ビデオ：Audi Q8 e-tron 電気高級 SUV のご紹介。

内部情報筋によると、このSUVはアウディにとって初めて、アメリカの顧客を念頭にゼロから開発されたモデルとなる。ボディオンフレーム、優れたオフロード性能、優れた牽引能力、そして最適な航続距離が特徴だ。サイズはランドローバー・ディフェンダーと同程度で、トヨタ・ランドクルーザーやジープ・グランドチェロキーといった競合車種と直接競合することになる。

注目すべきは、アウディが自社で新工場を建設するのではなく、親会社であるフォルクスワーゲングループが2022年に復活させたオフロードブランド、スカウト・モーターズの生産ラインを活用する点です。スカウトはサウスカロライナ州ブライスウッドに工場を建設しており、2027年から電気自動車のスカウト・テラとスカウト・トラベラーを生産する予定です。アウディはこの生産プラットフォームを共有し、自社SUVを発売する予定です。

アウディはランドローバー・ディフェンダーに対抗する大型オフロードSUVを発表した。

アウディは現在、米国で大きな不利な立場に置かれている。なぜなら、同社の車はすべて欧州またはメキシコから輸入されているため、価格が高く、輸入関税が課せられ、国内の電気自動車優遇措置の対象外となっているからだ。一方、BMWやメルセデスといった競合他社は、長年にわたり米国で自動車を生産している。

アウディが米国でSUVを生産するという方針は、輸送コストと時間の削減につながるだけでなく、国内生産の電気自動車に対する連邦政府の優遇措置を受けられるようになる。これは、ゼロエミッション車への移行においてますます重要な要素となっている。

アウディの新型SUVは、小型バッテリーと発電機として機能するガソリンエンジンを組み合わせたレンジエクステンダー・ハイブリッド・パワートレインを搭載します。この構成により、最大800kmの航続距離を確保でき、そのうち約240kmは電気のみで走行します。

120kWhのバッテリーを搭載し航続距離が約560kmのスカウト・テラなどの純電気モデルと比較すると、アウディのハイブリッド構成はより軽量で、トレーラーの牽引、キャンプ、州を横断する旅行などのアクティビティに最適化されており、まさにアメリカの顧客の実際のニーズに合致しています。

アウディの新型SUVは、小型バッテリーと発電機として機能するガソリンエンジンを組み合わせたレンジエクステンダーハイブリッドパワートレインを採用する。

アウディはまた、この車がボディオンフレーム・プラットフォームを採用することを発表した。これは同ブランドにとって前例のない動きだ。ボディオンフレーム構造は剛性を高め、ディファレンシャルロック、フルタイム4WD、そして本格的なオフロード性能を実現する。

アウディは長年、Q7やQ8といったラグジュアリーSUVで知られており、高級感とスムーズなオンロード性能を兼ね備えています。しかし、アメリカ人がパワー、多用途性、そして「どこへでも行ける」性能を好む大型オフロードSUVセグメントには、アウディは参入してきませんでした。

この新しいSUVプロジェクトは、アウディの明確なメッセージです。米国市場で最も有望なセグメントにおいて、アウディは他社と互角に戦えると考えています。これは製品ラインアップの転換であるだけでなく、アウディが米国で自動車を生産するのは初めてであり、戦略的かつ象徴的な動きと言えるでしょう。

出典: https://khoahocdoisong.vn/audi-he-lo-suv-dia-hinh-co-lon-canh-tranh-land-rover-defender-post2149070296.html